广州车展新车前瞻：华为尊界最抢眼，腾势N9将成为爆款？

2024年，汽车市场充满了惊喜和挑战。不仅价格战继续进行，汽车公司也在尽最大努力注入新产品和技术。其中，小米汽车的普及贯穿全年，鸿蒙系统智能银行和小鹏的智能驾驶技术得到了用户的广泛认可。比亚迪、吉利等传统品牌的新能源销量再创数据高峰，新能源已经成为更多国内消费者的选择。

即将在下周开幕的广州车展，不仅将是新能源汽车公司的新战场，也是2025年汽车市场发展趋势的隐喻。届时，电车通团队将为您带来后续报道。在此之前，我们来看看哪些新车更重。

尊界第一辆车：能不能扛起百万的价格？

日前，江淮乘用车表示“尊界，广州见”，意味着尊界品牌将在广州车展上发布，第一款车型也将在当时亮相。传闻尊界第一款车型定位百万级，可能是MPV或者轿车，谍照显示第一款车型是百万级车。

华为常务董事长余承东透露，“尊重世界的第一款产品应该远远超过迈巴赫的水平”。从谍照来看，尊重世界第一款车的车身长度确实达到了大型车的水平，但官方从头到尾都没有透露过这款百万级车的配置性能。

电车通估计，既然要远远超过迈巴赫的水平，尊界第一款车的配备性能肯定会超过问界M9。、享受S9的水平，不再是为了满足用户的期望而提供几个屏幕、投影、零重力座椅。

另外，即使有鸿蒙座舱和华为乾智驾的支持，尊界第一款车能否被市场接受，也要经得起两次考验。

第一，动力总成是否只推出纯电动力。享受S9只推出纯电动版，9月份只卖出2169辆，成绩远低于价格较高的M9。归根结底，中高端产品的受众对纯电动力还是有不好的感觉，没有人愿意为排队充电的概率买单。如果他们想吸引更多的用户，他们必须应用增程混合动力系统。

第二，百万级价格能否得到用户的认可。对于购车预算达到百万的客户来说，他们在关注商品体验的同时，也会关注商品带来的附加值，尤其是品牌知名度。迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌知名度足够高，很多消费者选择自己的产品是因为对品牌知名度感兴趣。虽然尊重世界有华为知名度的支持，但归根结底还是一个新品牌，能否被用户认可还是个谜。

腾势N9：最好的SUV500万？

9月底，腾势发布了一张全新的大型SUV腾势N9官方谍照。当时官方已经不礼貌地在腾势N9的车衣上贴上了“500万以下换我”的字样，显然是用来对比宣称“500万以下最好的家用旗舰SUV”——理想L9。

据腾势销售部总经理赵长江介绍，腾势N9将配备易三方技术，车身接近5米3。

也许你会认为接近5.3米的车身会是腾势N9的短板。车太长意味着操控性不高，在市区停车位很难停车。但是，如果你了解易三方技术，你应该知道这种技术会弥补车身带来的不足。腾势Z9GT上的“圆规调头”、“易三方停车”等功能很有可能会继续在腾势N9上。

微博截图：@赵长江V

大型SUV是一个非常小的目标市场，但M9和理想L9可以卖得很好，这表明客户实际上愿意为产品体验和配置买单，这两款车最大的优势在于技术和配置。电车通预测，比亚迪集团最新“BAS 3.0 “驾驶员辅助、DiLink智能驾驶舱等。将用于腾势N9，另一个亮点是腾势N9在动力总成方面也有优势。

一是口碑优势。今年，比亚迪发布了第五代DM技术，应用这款技术车型都取得了较好的市场成绩。

第二，插混动力响应的多样性优势。根据申报信息，腾势N9插电式混合版将配备由3.0T发动机组成的混合动力系统。发动机最大功率为207马力，还配备了46.992kWh的电池组。纯电池续航里程为165km，我们暂时不知道性能。但是插电式混合动力的亮点是可以让发动机参与动力响应，让整车的驾驶质感更接近传统燃油车。有些用户坐电车头晕的问题也会得到解决。

当然，要达到500万以内最好的SUV，各方面都要达到顶级水平才能有说服力。相信官方会在广州车展期间发布更多消息。

领克Z20：与极氪X相比，紧凑SUV

10月中旬，领克Z20在意大利米兰迎来了世界首秀。即使在海外首次亮相，领克Z20在国内的关注度也不低，因为领克Z10的市场势头是第一款纯电动汽车。但是对于这款新车的前景，电车会有点担心。

与在售的领克家族SUV不同，领克Z20虽然定位于紧凑型SUV，但整车设计更具个性，给人的印象更像是极氪X的姐妹车型。据目前已知的消息，领克Z20的长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距为2755mm，与极氪X相比，领克Z20的车身和轴距各增强了10mm和5mm，但仍然不是一款以车内空间著称的SUV。

现在，领克Z20公布的续航里程数据只是海外版，61.47kWh电池组带来了530km的WLTC纯电续航里程，在中国市场上确实没有太大的竞争力。但是，如果换算成CLTC标准，领克Z20的纯电续航里程可能接近600公里，这是可以接受的，目前还不确定领克Z20是否会推出大容量电池的超长续航版。

目前可以肯定的是，根据申请信息，领克Z20只推出了一款搭载最大功率250kW的单电机，介于极氪X单电机版和双电机版之间。

通过这种方式，我们可以大致猜到领克Z20的价格范围。这款极氪X的起步价已达14.90万元，考虑到品牌调性，领克Z20的起步价可能比极氪X便宜一两万元，售价范围在13-16万元之间。

从过去的成绩来看，20万元的极氪X确实没人问，但是极氪X的买车门槛已经在14.90万元了。价格范围与极氪X高度重叠的领克Z20能否畅销，取决于极氪X10月份的销售数据。

埃安全新纯电两厢车：靠高阶智驾虎口抢食？

广汽埃安发布了全新A0级纯电动掀背车的实拍图，代号为AY2，将在广州车展正式亮相。微型纯电动汽车的受欢迎程度已经过去，安全性能更高、空间更大、充电功能普遍的纯电动汽车逐渐成为城市交通的新宠。月销量超过2万辆的比亚迪海鸥和五菱水果足以证明这一点。

根据目前已知的消息，埃安AY2将配备最新的高级智能驾驶品牌。毕竟比亚迪海鸥，五菱郭斌，大众ID。.3主要推广实用性。最近上市的吉利星愿意推广智能驾驶舱。不得不说，高级智能驾驶确实是同级别市场的差异化优势，可以缓解驾驶员的疲劳，帮助驾驶员更及时地识别车身周围的突发情况。

根据官方发布的图片，埃安AY2没有配备激光雷达，可能是为了节约成本，采用了没有激光雷达的纯视觉方案。但是，你不妨仔细想想。为什么竞争产品不选择高级智能驾驶？抛开技术无法达到的外部原因，主要原因是汽车企业降低成本的企图与用户的期望完全匹配。

对于小型纯电动汽车的受众来说，他们更期待的是更低的出行成本。智能驾驶不是他们所需要的，甚至智能驾驶舱也不在他们的考虑范围内。因此，只有价格低廉、品牌影响力强的比亚迪海鸥和五菱水果才能受到更多用户的青睐。

电车通认为，市场前景不会很广阔，除非官方给出不搭载高级智能驾驶车型的版本来降低埃安AY2的购车门槛。

广州车展群英大战，意在布局25年车市？

除上述新车外，比亚迪夏、腾势Z9轿车版、奇瑞iCAR V23、零跑B10等新能源汽车也将在本届广州车展上采取行动。与今年的北京车展和成都车展相比，汽车公司在广州车展上亮相的新车更加大胆，发展成为高端、奢华、小众的非主流方面。

归根结底，汽车公司今年的主流产品基本上已经发布，也是品牌年底冲动的主力军。今年广州车展发布的新车，尤其是看似重磅的新车，主要是为了吸引品牌流量，或者为明年的销售数据做贡献。

根据目前的消息，面对国内新能源的冲击，海外品牌并没有对重磅产品做出太大的反击，比如新款福特领瑞/领裕、中期宝马i4等。，而且重点还在燃油车上。

如今，月新能源渗透率已经超过50%，新能源汽车已经成为更多国内消费者的首选。在电气化转型的关键时期，海外品牌仍然不愿意使用ALL。 在IN新能源领域，现阶段可能还能获得市场的认同感，但未来能承受多少新能源产品的冲击？这个我就不多说了。

文章来自“电车通”，36氪经授权发布。

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