“地沟油”制成航空燃料，这个七届中国国际进口博览会的“全勤生”瞄准未来航空。

第七届中国国际进口博览会11月5日开幕。在技术设备展区，绿色、低碳和能源是许多参展商呈现新技术的关键词。在众多低碳技术中，霍尼韦尔展位带来了独特的技术——用“地沟油”制造航空燃料，相关技术也是近年来业界热议的话题。

本文图片均为霍尼韦尔展位记者蒋乐来图片。

这个技术就是霍尼韦尔UOP的Ecofining。™工艺方面，可以将地沟油、脂肪、油脂等原料转化生产可持续航空燃料，满足所有关键航行规格的要求，无需对飞机进行任何技术变更。霍尼韦尔工艺于2016年率先实现可持续航空燃料的商业化生产。近几年来，霍尼韦尔依靠Ecofining™技术，分别在中国江苏连云港和四川遂宁建设大型可持续航空燃料产业基地。

地沟油能否成为可持续航空燃料的最终解决方案？回答是否定的，更有意思的是，“地沟油”可能不够。中国副总裁兼霍尼韦尔能源和可持续技术集团总经理孙建能算了一笔账。目前，中国厨余油的回收量约为500万吨。如果全部用于生产可持续航空燃料，年产量约为400万吨，转化率为80%。但是，据有关报告预测，到2030年，中国的可持续航空燃料（SAF）每年需求量将达到300万吨，到2050年，这一数字每年可达8600万吨，差距巨大。

可持续航空燃料在沙盘上（SAF）解决方案

当然，从厨余油开始，只有霍尼韦尔的可持续航空燃料（SAF）解决方案中的一条路径。该解决方案适用于包括废油、藻油、废脂、非食用植物油、酒精和电子甲醇。（eMethanol）各种常见的可再生原料，制成的可持续航空燃料可以在不改变飞机技术或燃料基础设施的情况下直接替代传统燃料。采用霍尼韦尔UOP技术生产的可持续航空燃料，与石油基燃料相比，可以在整个生命周期内减少60%到88%的温室气体。

孙建可以告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者，未来航空燃料的需求空间很大。“全球对可持续燃料的需求将增加到2025年的630万吨，到2050年的35800万吨。这个市场相当可观。”

而且瞄准未来航空公司，霍尼韦尔所做的不仅仅是燃料。在展台上，一个飞行模拟器将飞机驾驶舱搬到了现场，这是霍尼韦尔在中国首次公开展示新的道路预警。（SURF-A）该软件能帮助飞行员及时识别跑道危险，防止可能发生的致命事故。另外，今年第一个HGuideer，由霍尼韦尔航空航天科技集团中国当地R&D部门开发生产 全球导航卫星系统的惯性和o360C（GNSS）组合式导航板也出现在展位上，赋能了自动驾驶、移动测绘等行业的快速发展。

在中国，霍尼韦尔首次公开展示开创性的新型路面预警（SURF-A）软件

聚焦自动化、未来航空和能源转型三大发展趋势，第七届中国国际进口博览会“全勤生”霍尼韦尔展位面积从第一届的50平方米跃升至今年的500平方米。在这次展览中，霍尼韦尔一口气展出了超过100项创新技术、产品和解决方案，展品数量创下了自展览以来的新纪录。霍尼韦尔中国总裁余锋表示，霍尼韦尔将继续开发满足客户需求的创新产品和技术，与中国合作伙伴携手，赋能新的生产力发展，塑造智慧低碳的未来。

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