云南文蒙铁路桥隧重点工程已全面进入施工阶段

11月28日，该报从中国铁路昆明局集团有限公司(以下简称“国家铁路昆明局”)获悉，云南文山至蒙自铁路(以下简称“文蒙铁路”)已全面启动建设帷幕，1400多名管理和施工人员参与全线，300多台主要施工设备投入挖掘机、装载机等。目前，20个先进施工点有序推进，包括9个隧道、7个桥梁和4个路基。其中，中铁八局负责建设的中岭山隧道出口已开挖38.4米，新安所隧道进口已开挖31.1米，标志着文蒙铁路桥梁隧道重点工程已全面进入建设阶段，大规模建设已启动。

作为文蒙铁路的重点控制工程，中岭山隧道和新安所隧道位于云南省蒙自市。中岭山隧道总长3.9公里，最大埋深约313米，设计成单孔双线。地理环境极其复杂，不仅要穿越断层和富水白云岩砂化区，还要面对岩石破碎、地下水丰富等挑战，使隧道围岩稳定性差，塌陷和突泥涌水风险极高。Ⅰ高风险隧道。

新安所隧道总长3.5公里，为单面下坡设计。它还面临着复杂的地质条件，如溶蚀发育区、节理密集、含水丰富区、顺层砂化白云岩等。施工难度极大，突泥涌砂风险高。

据报道，文蒙铁路新建了47座桥梁和32座隧道，正桥隧道比例达到74.45%。由于施工前线长、岩溶地质复杂、沿线结构交错分布，安全隐患高，施工难度大。

据国家铁路昆明局滇南铁路建设指挥部副指挥长赵前进介绍，截至10月28日，文蒙铁路已完成路基抗滑桩开挖28米；桥梁桩基浇筑296根；隧道洞口锚固桩浇筑15根288米；隧道协助隧道开挖105.7米，隧道正洞累计开挖72.5米。

文蒙铁路位于云南省南部，总长约116公里，设计时速160公里，是我国中长期铁路网规划中西南沿线铁路的重要项目。Ⅰ从文山州文山市文山站引出的双线客货共线电气化铁路线路，通过红河州蒙自市后，通过西部连接蒙自站，沿玉溪至河口铁路增设二线至弥勒至蒙自高铁红河站。建成后，滇东南路网结构将进一步完善，滇中与滇东南城市圈之间的便捷运输通道将建成，极大地方便沿线各族人民出行，帮助旅游等产业发展，对加快沿线铁路通道建设、促进边境和民族地区经济社会高质量发展、服务云南高水平开放具有重要意义。

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