车辆质量：10款车辆无线充电功能测试对比(十)

随着汽车技术的不断发展，手机的无线充电功能已经逐渐在车辆上得到应用。从10万元到10万元的入门级车型，大部分都配备了这个功能。与以往传统的连接充电方式相比，车载无线充电最大的优点是适配率高，支持性强， Qi 无线电充电协议的手机都可以充电，开车出门不用携带各种充电线路，可以有效避免车内线路多乱的情况。对不同品牌、不同价位的车型而言，无线充电功能的具体使用效果是否一致？这一次，我们将针对近一年上市的情况。 10 不同价位的热门车型进行无线充电功能测试，包括合资和自主品牌，通过对比测试结果寻求答案。

检测设备和流程

为模拟真实的使用环境，我们使用苹果 iPhone 13 Pro 和华为 P50 Pro 两部手机作为固定测试机。测试时，先耗尽两部手机的电量，然后分别放在车载无线充电板上充电。 15 为了测试其充电效率，分钟进行充电。充电后，用红外测温仪检测两部手机的背部，以测试机身的发热情况。

分析检测结果

1、充电量对比

凯迪拉克经实测 IQ 锐歌，长安启源 A07、比亚迪秦 L、沃尔沃 EX30、北京现代索纳塔，广汽本田 e:NP2 极湃 2 还有上汽大众帕萨特 Pro 全部支持苹果快充协议，所以测试结果令人满意，15 充电量在几分钟内达到或超过。 10%。其中，上汽大众帕萨特 Pro 最高的充电效率，达到 16%。相比之下，华晨宝马 5 系、北京 BJ30 还有极狐阿尔法 S5 对苹果手机不太友好，充电量也没有超过 充电效率低的10%。

在针对华为 P50 Pro 在测试过程中，支持华为快充协议车型实现 4 款。极狐阿尔法就是其中之一 S5 性能最佳，充电量达到。 21%。广汽本田 e:NP2 极湃 2 和北京 BJ30 所有的测试结果都超过了 15%。相比之下，凯迪拉克 IQ 锐歌，长安启源 A07、华晨宝马 5 系统，比亚迪秦 L、沃尔沃 EX30 与北京现代索纳塔不支持华为快速充电协议，因此测试结果垫底，充电量未超过 6%。

总的来说，广汽本田本田支持苹果和华为的快充协议。 e:NP2 极湃 2 还有上汽大众帕萨特 Pro 前者对华为手机更友好，后者对苹果手机更友好，充电量各自达到，在这个测试过程中表现出色。 17% 和 16%。相比之下，华晨宝马 5 该系统的综合性能不如其他检测车型，无论是苹果还是苹果。 iPhone 13 Pro 还是华为 P50 Pro 不太友好，充电效率低下。

2、移动电话发热对比

就机身发热而言，是为了苹果。 iPhone 13 Pro 充电时，有四辆车的温差超过了 10 ℃，分别是长安启源 A07、北京 BJ30、现代索纳塔和上汽大众帕萨特 Pro。长安启源就是其中之一 A07 温差最大，达到 21.9 ℃，已有明显的发烫感。相比之下，比亚迪秦 L 充电时温度控制得很好，手机充电前后温差仅为 3.2 ℃。

在对华为 P50 Pro 只有沃尔沃在充电的时候 EX30 温差超过了 10 ℃。相比之下，长安启源 A07 对于华为手机测试，温差控制性能最好，手机充电前后温差为 2 ℃。

总的来说，对于苹果来说 iPhone 13 Pro 和华为 P50 Pro 比亚迪秦在充电时控制温差。 L 与其它车型相比，整体表现要好一些，但是对华为来说 P50 Pro 充电时的效率比较一般。

3、对比无线充电功能

通过对比无线充电功能可以发现，10 款车含有 6 支持关闭汽车的无线充电功能。在这些车型中，极狐阿尔法 S5 开启和关闭语音和触摸屏支持两种方式。这是因为凯迪拉克 IQ 锐歌，华晨宝马 5 系、沃尔沃 EX30 和北京 BJ30 无线充电功能不支持关闭，所以不建议长时间将手机放在充电板上。

总结：

总的来说，这次参加的检测比较 10 广汽本田是一款车 e:NP2 极湃 2 综合表现相对均衡，其综合表现相对均衡。 15 每分钟给苹果手机充电 华为手机充电12% 17%。与此同时，在手机发热控制方面，表现也很出色，并且支持手动打开和关闭无线充电功能。另外，上汽大众帕萨特 Pro 在充电效率方面表现不错，但在机身发热控制方面拖后腿，略逊于广汽本田。 e:NP2 极湃 2。值得注意的是，虽然有些车型已经配置好了 50W 无线快充，但在实际使用过程中却受到影响，即使在支持同一快充协议的情况下，充电效率也存在一定差异。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com