高级智驾价格，居然被外国供应商打下来了？

有一句关于“买卖”的话是这样说的，叫做“不需要就创造需求”。

这个句子在智驾领域栽下了一些跟斗：车企为了一个用车场景，竭尽全力让大家解放双手，但是这款车也不能上销冠宝。

说到底，用户手里拿着驾照，不给智驾功能买单，车也可以开走。

在 10 万级车型市场，性价比是最重要的选购因素，目前非标准的智驾功能更是有些找不到上车的位置。

去采访 10 万级车型客户“如何使用智能驾驶”，得到的回复都是“便宜、好用、安全”。

10 万级智开车 宝骏云景

是的，就是“既要又要”，而且我们终于可以对各个厂商说那句话：你不做，有的是人干！

归根结底，十万级车型在国内销量最高，智驾搭载量最低，多么诱人的蓝海。

卖主很快就给出了策略，挺直接的，那就是：“价格打下来了！”

汽车公司需要兼顾整车质量，自研成本高，短期内价格难以下降，所以呼吁“智驾平权”的事情基本上都是供应商专职做的。

2022 2000年，汽车公司推出了数万个智能驾驶包。当时硬件卷很厉害，轻舟智航推出了激光雷达。 1 一万元的计划，算是高性价比的代名词。

之后，软件成为“降低成本”的主要手段。DJI车载，也就是现在的卓越，引入了 5000 人民币左右成本计划，毫末智行推出 3000 费用约为人民币。那时候大家都以为这就是可以达到的最低价。

因此，最近有一家公司再次降低了入门价：采埃孚推出了高速领航系统 RFA，最小可以下探 1500 元。

采埃孚 RFA 方案

首先来说说 RFA 这个方案，它的作用是不会被砍掉的。

支持上下匝道、自主变道、保持车道、应对曲率弯道、应对堵塞、通过声音、文字、图形等元素进行人机交互。

为什么要提到“最低”？这是供应商的基本操作:可以根据不同原始设备制造商的实际需求进行调整，包括 1V(摄像头)5R(雷达)、5R5V、5R6V 多种组合，1500 块的配置是 1 一个前视摄像头配 4 配角雷达。

关于这套设备，在这里给大家对比一下大疆和毫末智行的基本方案设备。

与其他方案不同，采埃孚 RFA 用了轻图。

它搭载了 ADAS 终端与云实时交互系统，可适应轻量化高精度地图(简称轻图)，获取车道线路、道路限速、信号灯等道路信息。

什么是轻图？和无图有什么区别？在这里，我们不妨回顾一下高精度地图在中国(乘用车领域)智能驾驶的发展。「消亡史」。

早些时候，国内汽车公司在推出高速领航功能时，几乎都使用高精度地图，它能给出高精度地图， ADAS 该系统提供了曲率、斜度、甚至红绿灯设施位置等丰富的路面先验信息。

「有图」其优点是系统获取先验信息，汽车找路更准确。

缺点是如果路面发生变化，车辆肯定会受到影响；第二，高精度地图更新频率低，更新节奏掌握在图商手中。

更新频率低，价格昂贵，成为高精度地图限制城市智能驾驶发展的束缚。

同时，特斯拉 FSD 向前引导，让国内新力量和供应商看到，不依靠高精度的地图信息，同样可以做城区智驾。

于是，以华为、理想、小鹏为首的国内企业开始转向无图方案。

但是其中也有一些企业，「去图化」世界并不完整，选择保留路面关键场景的先验信息，这个方案就是大家可能都听说过的。「轻图」。

比如 NPN 技术网络下的理想，以及采埃孚的理想 RFA 处理方案。

除了支持地图信息外，采孚的这套云实时交互系统还具有数据回传实时分析、安全监控等功能，可以为用户提供更完整的服务。

简单来说，这个云实时交互系统不仅可以向车辆发送地图信息，还可以回传车辆数据进行分析。对于采埃孚来说，有更多更好的数据也是非常重要的。

而且这类云与车端互动，从长远来看，对于提升用户体验也有很大的价值。

一提到现在，我们就会发现这个系统的构建思路与国内的需求还是相当对接的。

我们还采访了采埃孚的相关人员，他们说：采埃孚 ADAS 中国团队从 2017 2000年，我们开始建立具有全栈开发能力的本土R&D部门。很多品牌的产品都是在中国市场推出的，还是第一个获得上海的？ L4 外资零部件企业级自动驾驶测试牌照，属实是市场熟悉。

对今天推出领航功能的时机是否合适，AutoLab 采访了采访埃孚相关负责人，他们表示方案主攻。 10 一万左右的经济型号，正在风口上：

“市场上的方案多种多样，各有各的优缺点，性能好的价格高，价格便宜的性能不理想，可靠性差。

当前市场仍处于适者生存期，NOA 正在逐步得到市场的认可，其快速发展期是未来的。 3-5 年。

对于目前 NOA 方案，目前大多数客户都是自主开发的，对于传统客户来说， Tier1 供应商提供的方案选择不多。相信随着装货量的增加，成本优势和性能表现的多重加持将得到市场的认可。"

因为 AutoLab 目前还没有体验过这个方案，对这个方案很好奇。所以我顺便问了一下它的特点。采埃孚说，上车是“平稳、简单、稳定”，但缺点是“效率变道和上下坡道策略相对保守”。

10 万级车型“便宜、好用、安全”的需求被扣除。具体水平如何？当我们的超级开箱有机会给你一个实测的时候，我们就来一期《最便宜的高速领航》吧！

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