穿过无锡！这条新高速铁路即将开工！

2024 年 9 月 27 日，江苏省生态环境厅官网发布《新盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路靖江站至江阴站环境影响报告》批复。

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此前，2022 年 11 月，《新盐城经泰州常州至宜兴铁路(不含过江段)环境影响报告》获准。到目前为止，盐泰锡常宜铁路的全线环境评价报告已经批准，项目开工进入倒计时。

按照批准文件：

项目连接靖江市和江阴市，北起盐泰锡常宜铁路靖江站宜兴端线站分界线(DK206 150)，以盾构隧道的形式穿越长江，最后盐泰锡常宜铁路江阴芙蓉大道连续梁盐城端(DK220 路线全长约621) 14.423 隧道总长约为公里 8.13 公里。

该项目按照高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度为 250 公里 / 新建特大桥需要一个小时 2 座位，没有新建站房。项目设置弃土(渣)场 4 在那里，没有取土场。

该项目以隧道的形式穿越长江港饮用水水源保护区国家生态保护红线和长江肖山市饮用水水源保护区国家生态保护红线，分别获得泰州市和无锡市人民政府关于该项目涉及生态保护红线的论点。

项目通过滨江旅游景区生态空间控制区、长江(江阴市)重要湿地生态空间控制区、长江肖山饮用水水源保护区生态空间控制区，分别获得泰州市和无锡市人民政府关于本项目涉及生态空间控制区的论证意见。

项目穿越长江省级重要湿地，已获得江苏省林业局支持建设的复函。

盐泰锡常宜铁路是中国《中长期铁路网规划》和《江苏省临江城市圈城际铁路建设规划》的重要建设项目，对于在鲁东南、苏北、苏中、苏南、浙江沿海地区形成快速客运新通道具有重要意义。

盐泰锡常宜铁路项目总体呈南北方向。正线起源于徐宿淮盐铁路盐城站，通过泰州兴化、泰州主城区及其下辖的泰兴市，通过无锡市江阴、惠山、常州市南部，在靖江跨越长江后进入苏南，最终到达宜兴市。设计时速 350 公里 / 小时(其中过江段) 250 公里 / 小时）。

全线共设车站 11 宜兴西站是盐城站、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、前黄站、宜兴站的预留站。

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