燃油汽车加速离场，五年后你可能没有地方给油。

你们周围的绿牌车是不是越来越多了？这个数据支持。

根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(乘联会)最新零售销售数据统计，8月份全国狭义乘用车(汽车、MPV、SUV）常规燃油汽车零售额同比下降28%，新能源汽车零售额同比上升43.2%，零售额为190.5万辆。新能源汽车零售渗透率上升至53.9%，再创新高。

就像几个人玩跷跷板一样，一边人多，另一边人少。一出一进，差距越来越大。

新型能源汽车销量不断上升，市场渗透率不断刷新，燃油汽车的离场速度远远超出我们的想象。

购买汽车，新能源一定会成为无法回避的选择，那么，“触电”，你准备好了吗？

必然趋势：新能源汽车渗透率连续两个月破50%

身为一般消费者，如果您还没有看到当前汽车市场的走势，我们将从三个数据开始：

6月份，48.4%；7月份，51.5%；八月份，53.9%。

图/2024年6-8月新能源汽车市场走势，来源/乘联分会 截图新能源观

近三个月来，国内新能源汽车市场零售渗透率发生了变化。

市场零售渗透率是整体汽车终端零售总量的比例。比如8月份53.9%，意味着8月份终端零售市场每售出1000辆车，新能源汽车539辆，零售比例已经超过传统燃油汽车。

假如你仍然对新能源汽车有偏见，无论是纯电还是混合动力，市场都告诉你，现在卖得更好的是电车。

从7月份第一次超过50%，到8月份，新能源汽车在汽车消费市场不断扩张，已经与传统燃油车成分抗衡。

从一线城市到偏远乡村，绿色车牌的新能源汽车越来越多地出现在我们的视野中。

继续用数据说话。

最新数据显示，2024年1-8月，新能源乘用车产量达到657.2万辆，同比增长28.5%；同比增长30.2%的批发销售额为662.2万台；市场零售额601.6万台，比去年同期增长35.3%。

具体到8月份，生产105.1万台，比去年同期增长32.6%；同比增长31.7%的批发销售额为105.2万台；市场零售额102.7万台，比去年同期增长43.2%。

图片/2024年8月产量、零售、批发数据，来源/乘联分会 截图新能源观

无论是生产、批发还是零售，在一系列数字中，一个“增”字跃然纸上，并且大幅增长。

归根结底，业界普遍认为，得益于报废更新政策的进一步努力和地方新旧置换政策的陆续出台，中国呼吁终端价格在反内卷后逐渐稳定，消费持有货币的观望情绪进一步减轻，汽车市场整体人气有所回升。

一般消费者如何理解背后的原因？这里提到了两层含义：

第一，政策因素、报废更新和新旧置换的政策影响。8月份新能源零售比7月份增长17%，反映了中国报废更新政策的良好市场反馈。截至8月31日上午10:00，已收到超过80万份汽车报废更新补贴申请。据估计，8月下半月单日新增报废更新超过1.33万份，充分体现了报废更新制度的拉动效果。

截至8月31日，报废汽车更新补贴申请超过80万份，来源/因特网 截图新能源观

第一，价格因素，中国呼吁市场反馈。“卷王”的价格战不再激烈，价格波动幅度收窄。等待大降价的消费者观望了一段时间，发现差不多就是这个价格。把已经准备好的钱交给一直在等他的4S店。零售额的上升立即反映在各厂商的销售报表中。

各种各样的零售市场迹象表明，新能源汽车将继续发力，继续从燃油车手中攻城拔寨。

这也印证了“老板”对新能源汽车的预测。特斯拉CEO埃隆·马斯克多次表示，新能源汽车将在未来完全取代燃油汽车，成为主流交通工具。理想汽车的创始人李想也认为，新能源汽车产业是中国战略性的新兴产业，未来发展潜力巨大。

爱与恐惧：消费者心中的新能源汽车

那么让你买车，你会买新能源车吗？还有顾忌吗？

这种情况很正常，特别是对于从未接触过新能源汽车的消费者来说，谁知道那东西到底靠不靠谱？

与十多位燃油车主接触，梳理了几种有代表性的观点：

车主A：我的油车已经开了十年了。虽然油耗高，动力肉点，外观老，智能化根本没有，但是发动机和变速箱都是抗制造的，从来没有把我扔在路上。

车主B：新型能源汽车开起来确实省钱，但是我听说很多新能源汽车开不了多远，逃不掉高速，电池损耗特别大，动不动就缺电？

车主C：电车好是好，可以慢慢充电啊，充电桩哪有加油站多！听说还有许多电动汽车自燃，这不是亲生的！

既爱又怕，既有期待又有顾忌。对于许多想买人生第一辆车，想换第一辆车的消费者来说，这是一种普遍的新能源汽车心态。

其实这是一个认知迭代的问题，很多事情都要从发展的角度来看。有些顾忌已经是老黄历了，有些事情是误解的。

人们总是习惯于用挑剔的眼光看待新事物。比如空难，就是因为发生率低，一旦发生事故，全世界都会知道。比如新能源汽车的自燃，烧了一辆电车，传遍了很多地方。

今年1-8月，新能源汽车终端零售市场销售601.6万辆，发生自燃事故的车辆很少。也许你会反驳，不管这是千分之一或万分之一的概率，发生在我身上的概率都是100%。

没错，没错。但是在这里，我们将讨论另一个颠覆大家理解的事实:燃油车的自燃风险远高于新能源车。

图片/燃油车-新能源汽车起火率，来源/国家消防救援局 截图新能源观

燃油车的自燃往往与各种因素有关，包括但不限于电气系统故障、油路泄漏、发动机过热、改造不当等。在旧车辆或维修不当的情况下，各种因素特别容易引发火灾事故。燃油系统的复杂性和易燃性增强了自燃事故的概率。

相比之下，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，在设计之初就考虑了消防安全。电动汽车没有内燃机，所以没有漏油的风险。此外，电动汽车配备了先进的电池管理系统（BMS），为避免过热或其它可能引起火灾的情况，可对电池状态进行实时监控，并采取必要的安全措施。

在生产和销售之前，新能源汽车必须符合更严格的消防安全标准，包括但不限于电池组的设计、冲击保护和应急救援指南等。这些措施都有助于降低电动汽车发生火灾的概率。

图片/特斯拉车身结构一体化，来源/互联网 截图新能源观

虽然燃油车的自燃事件数量绝对较多，但任何关于其安全性的报道往往都会引起更多的关注，因为新能源汽车是一个相对新兴的领域。这可能会给我们一个误解，就是新能源汽车更容易发生自燃事故。

客观来说，任何类型的车辆都有自燃的概率，但从目前的数据和实际案例来看，燃油车的自燃风险确实普遍高于新能源车。当然，无论是哪种类型的车辆，规范使用和定期维护都是确保安全驾驶的重要前提。

这不是为了新能源汽车的命名，而是基于客观事实。随着汽车动力电池技术的不断发展和充电基础设施的不断完善，新能源汽车的续航里程、充电便利性等一系列问题将逐步得到解决。同时，智能化、网络化等前沿技术的应用也将进一步提升新能源汽车的竞争力和客户体验。

五年后，你可能没有地方给油。

山东的丁先生原本对新能源汽车不屑一顾。他开了七八年的油车，想换车。他去4S商店或看油车。看完油车，他旁边是特斯拉的体验中心。你想看看吗？

不但看了看，还试了试驾。

“快点！出去吧！”丁先生说，第一感觉就是比油车开得好。虽然他不适应特斯拉的开关设计，但他已经经历了新能源汽车带来的动力和平稳。

回家后，他开始了特斯拉的“学习”之旅。你看到的信息越多，你就越感觉好。最后，天平倾斜了。从之前谁买电车谁是大敌，翻了180度，感觉谁买油车成了大敌。

再次到特斯拉的4S店，将线上“理论”与线下实践相结合。接着，一锤定音，Model Y拿下。

未来的确已经到来，随着产品线的日益丰富，新能源汽车的性价比曲线也越来越高。MONA，小鹏 M03已达到11.98万辆，当然还有10万辆电车，这些车不香吗？

图片/小鹏MONA 来源/新能源观拍摄M03

“我是哪吒正式宣布降价后第一时间订的车。本来不想买电车，但是身边越来越多的朋友换电车，都说挺好的，所以我就‘服从’了。”孙宁(化名)一直看好买油车，今年准备国庆结婚。他在油车和电车之间犹豫不决。后来，他终于下定决心在丰田买一辆油车。结果看到电车价格大，跳水真的很香，他就倒戈了。

事实上，我们现实生活中有太多这样的翻转和反戈。这种趋势是不可避免的，虽然新能源汽车及其配套设施存在一些问题，但主流是代表先进生产力的先进新能源，这些支流自然会在发展过程中得到解决。

比如上面提到的充电桩问题。市场是资源配置的方向标，周围都是需要充电的新能源汽车。那些资本不傻，自然会把充电桩市场搞热活。

据新闻报道，为了配合新能源汽车的全面推广，全国各地都在加快建设完善的充电基础设施体系。预计到“十四五”期末，全国将形成覆盖面广、布局合理、功能完善的充电服务网络。

图片/我国电动汽车充电基础设施计划，来源/极目新闻 截图新能源观

或许在接下来的五年里，越来越多的人开始购买新能源汽车，越来越少的人购买燃油汽车。在充电桩和加油站的博弈中，充电桩逐渐有了优势。在市场环境的影响下，风水轮流转，加油站倒闭，转型难找。

事实上，近年来，各级政府部门相继出台了一系列鼓励政策，包括购车补贴、免征购置税、优先通行权等，大大降低了新能源汽车的购车门槛。

展望未来，新能源汽车市场将继续扩大，产品线将更加丰富。客户期待新能源汽车在续航里程、充电效率、智能化等方面取得更大突破，为低碳出行提供更多选择。每一位消费者，无论是观望新能源汽车还是渴望尝试新能源汽车，都应该积极拥抱这一变化，共建更绿色、更智能的未来出行。

本文来自微信微信官方账号“新能源观”，作者：再见编辑部，36氪经授权发布。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com