降价再加配，新款比亚迪汉值得购买吗？

比亚迪旗舰汉系列在秦、宋、海豹系列依次升级后，也终于迎来了新一代。

2025 款 DM-i 版参考价 16.58 到 22.8 万，EV 版参考价 17.98 到 23.58 万，和 2024 与价格相比，没有大的调整，那么在动力和设备升级方面是否真诚呢？与目前其他新能源汽车相比，有哪些优缺点？今天就来说说吧。

新款式有什么升级？

先来看 DM-i 插混版。

首先，没想到的是，新汉 DM-i 也比亚迪的最新升级 DM 5.0 混动系统，官方标定的缺电油耗，由老款产品消耗 5.1L/100km 降到了 3.8L/100km，实际的油耗增加也许不会那么大，但是新汉 DM-i 油耗肯定会降低一些。

同时，新款汉 DM-i 砍掉了旧款 200 公里续航的大电池版，以及双电机四驱的大电池版。 DM-p，整个系统只保留了 125 前驱版公里续航，与旧款相对应的配置相比，定价降低 4 千元，算是砍掉了之前销量比较少的装备。

好消息是，选择 DM 5.0 混合动力系统的新款汉 DM-i，与老款相比，发动机和电机的动力都有了明显的提高，0-100km/h 加快成绩从 7.9 秒缩短到了 6.9 秒，最高速度也是从 185km/h 提高到 200km/h，在降低油耗的同时，提高动力，是一种较为重要的升级。

另外，虽然被砍掉了 200 续航版公里，但新款汉 DM-i 增加了一款激光雷达智驾版，目前配备比亚迪最新的。 DiPilot 300 天神之眼智驾系统。但这种装备只给了它。 22.58 万的顶配，价格门槛还是很高的，其他的中低配还是只支持基本的。 L2 级别驾驶辅助。

在其它功能配置方面，新旧汉 DM-i 差别不大，最后一个比较流行的调整，就是， DM-i 混合动力版也采用了相似之处 EV 版本的正面，同时保险杆和大灯的形状也发生了变化。与老款相比， DM-i 大中网，显得更加犀利，更具电车感。

总体而言，新款汉 DM-i 最重要的调整，就是同步新的调整。 DM 5.0 混合动力系统，其他没有特别大的升级幅度，虽然与老款相比，参考价格整体降低了。 4 千元，但是在换代之前，旧汉 DM-i 已经有约 1 一万元左右的折扣，现在买新款的话，实际价格还是要稍微贵一些。

再次看看新款汉 EV。

和 DM-i 和混动版一样，新款汉 EV 还砍掉了双电机四驱版，只保留了单电机前驱版，但和 DM-i 不同的是，新款汉 EV 动力性能没有升级，与老款完全一致，前驱版 0-100km/h 依然维持在 7.9 秒。

就电池而言，比亚迪声称是新汉 EV 次低配，即次低配 605KM 以上版本的高贵型，都采用了全域版 800V 高压平台，也支持 130-155kW 高压快充。

实际上，作为对比，新汉 EV 的 800V 平台版本，充电所需的时间和领克 Z10 的 400V 这个版本相当，但是比领克 Z10 的 800V 这个版本慢了很多。

新款汉的功能配置 EV 又是在砍掉四驱版之后，又增加了一款激光雷达版的智驾型，定价 23.58 万，除此之外，无论在设计还是配置上，新旧汉字 EV 差别不大。

最后，新款汉 DM-i 和汉 EV 另外还有一个共同的调整，就是后悬架的结构，从之前被嘲讽为“木筷悬架”的三连杆，升级为五连杆，但是悬挂材料从铝合金变成了铸铁，因为这也算是一个略有争议的升级点。

上述是新款汉 DM-i、汉 EV 总的来说，主要升级项目无论是定价还是升级点，都有亮点，但并不令人惊讶。

现在汉系列依然存在 20 新能源汽车销售冠军约1万，面临着新汉系列的传统升级，大家不妨将汉与其他同价位的新能源汽车进行对比，看看这一价格是否有更好的选择。

新款汉，竞争力如何？

在与其它竞争产品相比之前，我们需要明确一点：比亚迪汉自己 2020 自2008年上市以来，虽然经历了多次更换，但至今没有经历过更换，尺寸、设计、动力布局等方面也没有根本的变化，底盘也只是在。 2025 款式升级为五连杆，算是补了一个槽点，还是谈不上优势。

而现在 20 一万元左右的新能源汽车，已经比四年前丰富多了，而且类似于银河。 E8、领克 07、领克 Z10、智己 L6 等待车型，都是过去一年，甚至半年内上市的商品，因此在设计、动力、续航、设备、智能等方面，与汉都相比，它具有后发优势。

当然，在销售方面，汉一车型基本上可以与同价竞品的总和相媲美，只是作为客户，我们也要区分销量和产品实力并不直接相关，品牌口碑、影响力等其他方面也是影响买车的关键因素。

还是先看汉 DM-i，第一个竞争产品不是其他品牌，而是比亚迪自己的海豹。 07 DM-i，它跟汉 DM-i 尺寸非常接近，是的 20 在一万元以内，为数不多的车身接近 5 去年米新能源汽车， 2 海豹月份上市 DM-i 改名而来， 上个月才完成更换，还和新汉一起完成。 DM-i 一样，用上了 DM 5.0 混合动力系统，五连杆后悬架。

虽然等级相同，但是海豹 07 DM-i 的参考价 13.98 到 19.58 万，比汉 DM-i 总体低了近 3 一万元，不过是新款汉 DM-i 全系标配 1.5T 272 大马力电动机不一样，海豹 07 DM-i 只有 19.58 万的顶配，才选择与汉。 DM-i 动力总成相同，其它中低配都是用来的。 1.5L 自吸式发动机，配合 218 0-100公里/公里的马力小电机h 需要 8 秒以上。

与此同时，在续航方面，海豹 07 DM-i 入门版是 70KM 125KM纯电续航 电池寿命版本的起售价格是 15.58 万，这是标准的 125km 续航的汉 DM-i，价格门槛只差 1 一万元。而且再考虑动力性能差距，同样的续航，海豹 07 DM-i 实际上，定价并不比汉 DM-i 便宜。

在功能配置方面，当配置水平基本相同时，海豹 07 DM-i 价格一般会比汉 DM-i 低 1 万左右。

总体而言，海豹 07 DM-i 价格门槛的确比汉 DM-i 很低，预算很低 15 如果不到一万元，可以选择前者。但如果需要动力和配置，两款车型的总性价比基本相同，更多的是在动力和造型设计上做出选择。

2025 款汉 DM-i 内饰

除了海豹 07 DM-i，同级别的尺寸比较接近，还有长安启源。 A07 增程版，2.9 大米轴距，4.9 米型车身，也接近中大型车的体积。当前启源 A07 终端有增程版 1 折扣1万元左右，价格区间 14.59 到 16.59 万，门槛比汉 DM-i 低，比海豹 07 DM-i 高。

不过，启源 A07 全系标配 28.4kWh 的电池组，纯电续航 200 公里，远远超过汉族 DM-i 标配的 125 公里，就动力而言，还有海豹 07 DM-i 主要销售版本相当，都是 218 永磁马力电机。

单看配置，启源 A07 增程版没有激光雷达、高级智能驾驶、可变悬架等功能，但基本座椅加热、通风、16 扬声器的高标准音响，都是从 15.49 出现了万的次低配，汉 DM-i、海豹 07 DM-i 就需要 17 万左右。

假如经常更加注重纯电续航，而且特别喜欢启源 A07 15.49，这种简约，科技风格。 万可以买到比较完美的装备，其综合性价比，是比汉 DM-i、海豹 07 DM-i 都是比较高的。

以上这三款 PHEV 汽车，都更注重尺寸、空间、动力、操控性能，如果更注重后者，15.98 到 17.98 万的领克 07，显然更适合。

这是整个系统的标准 1.5T 3DHT 动力总成，配合 218 前马力电机，0-100k/h 只需 6.5 秒，整个系统的标准 125 纯电续航公里，和汉 DM-i 持平。

领克 07 这是一个标准 B 级车，造型设计，整体质感比较突出，目前终端也有。 1 一万左右的折扣，实际主销价只有一万左右。 16-18 万元。性价比最高的是优惠后的优惠 17 中配版1万左右，配上 23 个音箱，18 万价顶配，同级别罕见的后排加热通风，同价位的功能配置，明显比汉代好。 DM-i、海豹 07 DM-i 要好得多。

下一步就是汉 EV，经过多次调价，现在汉 EV 主要销售价格，也基本到了 20 一万元以内，尽管也有 23.58 万智驾版，但与极氪版， 001、小米 SU7 等待车型已不再是主要的竞争关系。20 一万元以内的竞争产品，主要是银河。 E8、智己 L6，以及比亚迪自己的海豹 EV 等车型。

大小方面，银河 E8 轴距和车身都超过了汉族。 EV，此外，最近上市的领克 轴距超过Z10 3 米，车身超过 5 米饭，大小也盖过了汉 EV。

在这三款纯电车中，汉 EV 价格区间在中间，但考虑到动力、续航，汉 EV 入门级纯电续航 506 公里，银河 E8 为 550 公里，后者优惠后的起步价 15.78 万，比汉 EV 入门版低了 2 万多。

领克 Z10 起步价 19.68 万，但是入门版的纯电续航已经达到了。 602 与汉进行公里对比 EV 605 公里版，价格基本持平。

换言之，在同级车型中，汉 EV 没有银河的起步门槛 E8 低，长续航版的价格和领克 Z10 相当，但后者是新推出的全新车型。除了尺寸较大外，单电机版的动力参数已经达到。 272 马力，6.8 秒破百的性能比汉 EV 总的来说要强得多，更重要的是，领克 Z10 采用双叉臂前悬，底盘的规格也高于汉 EV 的麦弗逊 五连杆。

此外，汉 EV 低配以上声称配备全球范围 800V 高压平台，但是充电效率和领克 Z10、银河 E8 的 400V 这个版本相当，和领克 Z10、银河 E8 的 800V 这个版本差距很大。

功能性配置，3 高级智驾的门槛，都在 21 万元以上，其余常规配备，汉 EV 和银河 E8 基本相等，领克 Z10 在后排加热、通风、按摩等方面都有优势，但只有 28.88 万的顶配才配置，三款常规功能配置，没有拉开明显的差距。

在汉 EV 在主要销售价格中，还有比亚迪自己的海豹。 EV，后者尺寸较小，但选择双叉臂前悬架，更注重运动控制。同时，快速充电速度比汉族快。 EV 更快。此外，汉 EV 和海豹 EV 功能配置比较接近。

总的来说，换代后的汉。 EV，主要销售价格有所下降，但是价格门槛仍然高于银河系。 E8 高很多，同样的价格，动力，操控，整体质感，都和领克一样， Z10 差距很明显。就产品实力和性价比而言，汉 EV 同级别、同价位都不算突出。

但从日常使用的角度来看，如果能够接受价格和造型风格，新款汉 EV 基本上各方面都没有明显的缺点，再加上比亚迪品牌的加持，短期内销售预计仍不会遇到大挑战。

上述是新款汉 DM-i 和汉 EV 整体表现，朋友们觉得这次换代有诚意吗？

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