为不妥协，它妥协了什么？

- 这一集的视频时长 11 一分钟，拖到文末观看 -

奔驰是今天的主角 E350eL，或者使用官方点名，奔驰 E 一级新能源，插电式混合动力 E 级轿车。

说到通电，人们可能会立刻想到比亚迪。 DM-i 系统，或其他中国品牌广泛使用的串并联混合动力系统。但是 E 这一套属于结构上的另一个支系，你可以称之为它。 P2，或者并联混合动力。

对不熟悉混合动力技术的朋友来说，也许是基于对奔驰品牌的印象，感觉这一点 P2 必须更加先进。但是，从节能降耗的角度，或与传统动力系统的差异来看，P2 结构看起来反而更加不先进。

这个时候，粉丝们大概会兴奋起来，因为这不就意味着我们中国的新能源技术更先进吗？连百年德国奢侈品牌都会愿意下风！

但是在试车之后，我认为奔驰并非不能做出一套串并联混合动力，而是他们认为奔驰不能做出一套串并联混合动力。 P2 这一结构更适合奔驰用户。

大家应该或多或少都听过“一条龙有电，一条虫无电”的笑话。虽然不一定，但这种情况确实容易发生在并联结构的车型上。而且 P2 只需搭配得当，就能在很大程度上保证有电无电的一致性。

对豪华车客户而言，这种动力感觉的一致性是无法妥协的，所以奔驰选择 P2 这似乎是合理的。

但是汽车本身就是一个冲突的组合，这里不妥协就意味着在那里妥协。所以 E350eL 哪儿妥协了？您可以接受吗？请看视频。

2024/9/16

技术解读-奔驰 E350 eL

by 陈皓沛

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