大规模生产！70年代雷诺R17“复古改造”，70年代雷诺17

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雷诺 R17 概念车：复古与现代的完美结合

近年来，汽车制造商热衷于将经典车型现代化，并借助新技术和设计风格赋予这些旧车新的活力。这种“复古改造”（restomod）这款车不仅承载着品牌历史，而且通过与现代科技的融合，向经典致敬。

而且雷诺最近发布了 R17 概念车就是这样一部复古与现代完美结合的作品。然而，尽管这款概念车配备了 270 马电机，外观设计令人惊叹，但遗憾的是，雷诺并未对其进行大规模生产。

设计理念和背景

雷诺 R17 概念车的设计灵感来源于概念车 1970 年代经典车型雷诺 17。这款车在 1971 年到 1979 年销售，是一款具有代表性设计的掀背车。

这次雷诺和法国设计师 Ora Ï to 合作重新诠释了这款经典车型，融入了现代电动汽车技术和先进材料。车身采用碳纤维材料，不仅重量轻，还增强了车身强度，保留了经典的比例和线条，展现出简约有力的外观。

R17 概念车的外观设计非常忠诚 70 时代的设计风格在细节上进行了大量的现代化处理。汽车的前部，矩形的 LED 大灯与正面设计无缝融合，体现了当代汽车设计追求的极简主义。

而且车尾部分的全宽 LED 尾灯条进一步加强了车身的简洁线条。与原来的雷诺相比 17，R17 通过扩大轮拱，概念车使整车看起来更具运动感，同时在设计上增加了通风孔，给车辆增添了一丝现代感。

内部设计和材料应用

内饰方面，Ora Ï to 延续了外观的复古风格，选择了大量 70 为了营造一个既现代又怀旧的座舱环境，时代风格的材料和布料。

令人印象深刻的是，这些材料并没有过时，而是通过与现代技术的结合，展现出了独特的平衡。车内四个矩形显示屏隐藏在设计中，与矩形方向盘相对应，形成极简设计风格。

在仪表台下面巧妙地设置了中控屏，横向布置，就像老式收音机的回归一样。

这一设计既保留了经典汽车的气氛，又满足了现代驾驶员在功能性和现代性方面的需求。R17 概念车的内饰展现了复古与未来技术的完美平衡，是对雷诺设计风格的全新诠释。

270 电动动力装置马力

R17除优秀设计外， 概念车也配备了一辆 270 一次充电后，马力电机可以行驶。 400 公里（249 公里）。

R17作为全电动概念车， 它不仅符合当前汽车电气化的趋势，而且显示了雷诺在新能源领域的技术实力。然而，尽管这款车的性能数据相当吸引人，但雷诺仍然表示，目前还没有计划将这款车投入大规模生产。

为什么雷诺不顾大规模生产？

雷诺 R17 毫无疑问，发布引起了很多汽车爱好者的关注。

复古的设计，强大的电动设备，现代与经典的融合，都让这款车看起来很有市场前景。然而，雷诺选择让这款车只展示为一款概念车，主要有以下原因。

首先，复古改造车型一般成本较高，尤其是引入高科技材料(如碳纤维车身)和电动动力装置后，R&D和生产成本进一步增加。如果雷诺决定大规模生产，如何控制成本，保证价格能被更多消费者接受，可能是一个挑战。

其次，这种复古改装车型虽然在骑手中很受欢迎，但整体市场需求没有主流车型大。雷诺可能会选择不大规模生产，因为大规模生产后市场不够普遍。

类似的例子也可以来自现代汽车。 N Vision 74 在概念车上看到，这款车在发布的时候同样备受关注，但最终还是没有进入量产阶段。

展望与概率

尽管雷诺目前没有计划量产。 R17 概念车，但随着电瓶车市场的快速发展和消费者对个性化、独特车型需求的不断增加，未来可能会有更多复古风格的电瓶车进入市场。

就像现代汽车之后改变了一样。 N Vision 74 同样的态度，雷诺也有可能在将来仔细考虑。 R17 大规模生产计划，特别是在看到市场对这款车的热烈反应之后。

另外，雷诺可以通过 R17 概念车展示了它在设计和技术上的创新能力。概念车作为品牌形象展示的一部分，可以帮助雷诺在全球范围内获得更多的关注，为其后续电动车的设计提供灵感。

就算 R17 不要大规模生产，其设计理念和技术也可能在未来雷诺的其它车型中得到应用和延续。

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