city ride着火了，新中产半夜还堵在路上。

交通堵塞，很常见。堵车，也不稀奇。但是，半夜堵车，你见过吗？

今年暑假，晚上，北京长安街一路开着灯，每分钟都有100多辆自行车浩浩荡荡地经过，各种自行车共享、公路车、便携式折叠车交错行驶。

类似的调侃，如“北京骑自行车的氛围是前所未有的”，在社交平台上层出不穷。毫不夸张地说，北京长安街晚上可能是中国骑自行车最密集的地方。

事实上，不只是北京，“铁”可以city。 ride风，早已在全国范围内刮起。

骑自行车的风终于吹到了长安街。

在一本书里搜索“北京夜骑”，分享了3万多张笔记，而“北京骑行路线推荐” “朝阳”，更有137万多篇笔记，热度可见一斑。

根据发布笔记的数量，“夜骑”非常受欢迎。(图/小红书截图)

白天太忙太热太阳。深夜，游客消散，街道空荡荡，这是北漂独自享受京城的限制时间。夜间骑行已经成为北京最适合农民工的消遣方式，也是一种具有社会属性的减压方式。

长安街是夜间骑行者的精选路线。这里的自行车道宽，路况好，基本都是“会骑自行车的人都可以骑”。但正是这样，这条路线几乎每天晚上都会堵车，堵车。

小欣和他的男朋友在北京度过了七夕，所以他们经历了一次夜间骑行。他们从王府井地铁站出来，扫了一辆自行车共享，准备沿着长安街到天安门西，然后沿着南长街和北长街往北走，绕着故宫走，回到东华大门，最后骑到天安大厦结束行程。

北京夜骑路线由小欣布局。(图/受访者提供)

在小欣的想象中，北京的夜骑应该是:慢慢前行，在微风中享受夜晚。然而，事实上，夜骑是一条封闭的道路，只有一边可以通过。当一盏红绿灯至少要等三次的时候，他们心里只有烦躁，大喊自己是一个没有苦吃的大冤种。

仅仅6公里的路就花了将近2个小时。其实他们并不是没有想过中途退出，而是一路上不仅有交通管制，而且交通流量越来越大，根本无法轻易回头，只能夹杂在中间，越骑越远。

无论是北京市民，还是远道而来的外国游客，无论是老骑自行车的贵价单车，还是租来看热闹的自行车共享，都只能歪斜排列几百米，慢慢前行。

“堵车”盛况在北京夜骑。(图/小红书截图)

历经千辛万苦，小欣终于来到了天安门广场。在他拿出手机打开相机之前，他已经被尽职尽责的警察催促，所以不要留在这里。

每隔50米左右就会出现的值班人员，手里拿着喇叭，不厌其烦地放着:“骑自行车的游客，请不要停下来拍照，保持道路畅通。”

夜间维护秩序的执勤人员。(图/小红书截图)

一旦你骑得慢一点，你会“得到”邻居的鄙视和厌恶的眼神，不时会有因为拥挤和争夺位置而发出争吵的声音。每次路过拐角处，都像春节回家的验票现场一样热闹。

“有很多人知道晚上骑车，但没想到会这么多。”与其骑自行车，不如经常走得快。准确地说，骑自行车只能被迫滑行。

我不能骑，但我真的不能骑。本来我只打算在11点多浅的时候骑自行车去感受北京的夜景。当我手里拿着僵硬的手回到酒店，双方都瘫痪了，时钟指针已经过了深夜两点。

“我终于去了那里。结果镜头里除了人群和一些建筑残影，几乎什么都拍不好，也没有什么可以看的。”如果是为了跟风，她承认没必要去；如果是为了缓解压力，北京还有更多的骑行路线可供选择。

city walk火了，现在到了city。 ride

探索城市的方式层出不穷。无论你走到哪里，你都会很轻松。 walk，已经不能再满足所有人放飞心灵的需要，自由自在的city ride跃升到外出的next level。

根据美团自行车数据，今年夏天，北京18-22时的客户夜间骑行总时间比去年同期增长15%，热度急剧上升。

除了北京，上海的黄浦江、杭州的西湖、厦门的鼓浪屿都成了一个又一个受欢迎的“骑自行车胜地”。可以说，每个城市都有自己经典的骑行路线，牢牢抓住了年轻人。

假设工作的人，上下班骑自行车纯粹是为了通勤和方便；那么旅行的人，为了更新颖的感觉，缓解压力。

都市白领Suzy喜欢用难得的假期，骑自行车去参观一个城市。以前她喜欢用脚测量风景，现在更习惯用自行车轮探索风景。

“工作已经够累了。如果你出去玩，你不想走路来摧毁自己。当你放松的时候，你只会想到舒服。”在她眼里，城市的大小似乎因为骑自行车而大大缩小。她想停就停，想做就做。

在过去的一年里，她去过银川、成都、海口等很多地方，花了三两天时间在每个想停留的地方慢慢穿梭。她骑自行车不追求速度，而是不受时间和空间的限制，专注于洒脱和幸福。

离开高楼后，到处都是美丽的风景。在一个陌生的城市骑自行车的路上，Suzy意识到“路上遇到的每一张脸都构成了城市不可或缺的生动画像” 。骑自行车使她接触到各地独特的生活文化，短暂地忘记了办公室里无聊的PPT。

即使和伴侣朋友一起旅行，Suzy也习惯于按照自己的速度前进，不再陷入被安排和催促的节奏。“我们会在骑自行车前约定一个目的地，然后互相前进，互不干扰”。

不必刻意迁就，就是人与人之间最舒适的生活方式。骑自行车也是如此，随心所欲地穿梭于大自然和城市的脉络之中。

她说:“就踩，往前看。”如果你在路上遇到美丽的风景和有趣的地方，停下来拍照分享；或者在路上等伴侣，一起享受，然后继续前进。

如果情绪自由，不需要拼装备，拼路线，骑到哪里都可以是“东方不败”。

每十个中国人，就有一个爱上骑自行车。

毫无疑问，骑自行车已成为今年户外运动的顶流，成为新一代年轻人追求健康运动的时尚方式。

广州人小邹出生长大，是骑自行车的爱好者，也是从业者。最近他明显感受到了骑自行车热带来的影响，因为身边的人咨询了更多的相关事宜——“似乎现在越来越多的人喜欢骑自行车，随便就能看到几个熟人。”

来自中国自行车运动协会的数据也证实了小邹的感受:目前，中国有1亿多人经常骑自行车或以自行车为交通工具，近1000万人参加了自行车运动。

自从几年前加入这个圈子以来，小邹每周至少见过两次骑手。他们基本上选择在早上或晚上绕过市政道路的时候，带着装备一起骑自行车。

小邹认识的骑自行车爱好者，年龄范围一般，有五六十岁的退休人员，也有刚踏入校园的学生，来自全国各地。

最近，他们在广州的大学城见面，从早上6点到7点骑行，然后一起吃了一顿简单的早餐，然后回到一天的工作中。

起初，小邹喜欢骑自行车。事实上，小邹只是觉得跑步很累，需要膝盖。当他去健身房时，他害怕老板会随意跑步。骑自行车已经成为保持健康锻炼的最佳方式。

之后，他逐渐发现了这项运动的乐趣。与其他运动相比，骑自行车可以看得更多，走得更远。于是，小邹开始研究自己的装备，学习自己的专业知识，最终从一个普通的爱好者变成了骑自行车行业的从业者。

原来在骑行圈里，也有“卷”的情况。根据新浪图数室的一项统计，35%的骑行者平均骑行距离在30-50公里之间，10%的骑行距离超过70公里。

某书博主po制作的夜骑装备。(图/小红书截图)

然而，这种“卷”不仅仅是看骑自行车的距离，而是满足自己的情感价值。到目前为止，小邹已经花了几万块钱骑自行车，但据他说，这只能算是一般水平的支出。在他身边，有很多大人物倾注了6位数字，同时拥有多辆高端自行车。

刚开始的时候，几乎所有的骑自行车的人都是从1000个设备开始，然后通过不断吸收新知识，然后根据自己的消费水平调整设备，比如升级配件或者选择换车来提升自己的运动体验。

除了互相比较设备，小邹和三五的朋友也会“卷”运动数据，看看谁的个人运动水平更好:赢的人得到了内心的满足，输的人下定决心下次再挽回面子。

手机App中小邹的骑行数据记录。

骑自行车现在已经成为一种具有社交属性的大众健身活动。一旦很多人爱上了这项运动，他们就会和身边的朋友一起加入。如果他们每次不带几个新朋友参加活动，似乎不配称自己为这个圈子里的人。

即便是社交恐惧者，也能在骑行这项运动中找到自己。很多人甚至把夜间骑自行车作为放空大脑、与自己交谈的方式。

面对越来越多的新手，小邹会让他们听劝告:“保证安全，提高认知，好好享受。”这项运动的隐性投资和风险不容忽视，因为它是盲目的。

骑自行车，不仅成了很多人的锻炼方式，更是一种感受生活、享受生活的新方式。

骑自行车的时候，生活似乎变得透明了。骑自行车时独特的视觉享受会让人深刻感受到一个城市和不同地方的神秘和浪漫。在这个过程中，最享受的是风吹在身上，风是自由的，人是自由的。

人生本来就很低沉，但是骑公会有风。

本文来自微信公众号“九行Travel”，作者：余宏陶，36氪经授权发布。

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