苏联军事技术从未参战的罕见例外

我很高兴欢迎你来我的频道。本期收集了一些苏联系列化的军用装备样本，由于各种原因从未参与过战斗。当然，这个列表可以包含无数不同的实验样本，所以我在这篇文章中只选择了一系列的设备。

所以，开始吧。

拉 -15

假设你匆匆看了一眼拉 -15 图片，可能会误以为是米格换了起落架。 -十五。但事实并非如此，这是米格。 -15 直接竞争对手。

拉 -15 和米格 -15 具有类似的飞行技术性能:一个在某些方面更好，另一个在某些方面更强。两者都配备了苏联复制的英国动力系统:米格 -15 上安装了 VK-1（即 RD-以英国“尼恩”发动机为基础的45 -15 上安装了 RD-500(基于“德文特别” -5 "）。

量产型拉 -15。

1949 2008年，两架飞机的生产同时开始，但拉 -15 这个系列的生产时间很短。原因是苏联领导注意到空军将形成由不同类型战斗机组成的“动物园”，所以决定只保留一台主战斗机和一台一线轰炸机的生产。

第一批量产拉 -15 之一。

最终选择了米格 -15 和伊尔 -28。两架飞机都装配了 VK-1 发动机，与 RD-500 相比，VK-1 推力更大，被认为前景更广阔。拉沃奇金试图反对这一决定，但这无济于事。他还建议测试配有测试。 VK-1 发动机" 168 “号飞机”，这是拉 -15 发展型，但同样无果。

168 号飞机

最终，共同生产 235 架拉 -他们的服役时间不长。直到 1953 年，拉 -15 开始退役。之后，这些发动机被用来 KS-1 巡航导弹，而飞机机体则被送往核试验场，用于检测核爆对技术设备的影响。

拉拉，莫尼诺中央空军博物馆 -15

T-44

对于苏联坦克制造业来说，这种革命性汽车的小批量生产始于 1944 2008年，但由于还不成熟，需要进一步改进——存在严重的可靠性问题—— T-44 没有参加伟大的卫国战争。但是，考虑到主要生产厂家在战争期间曾经成为废墟，能够开始生产自己已经是一项壮举。

1944 每年大规模生产 T-44

其它工厂没有转产这种新型坦克，以免影响。 T-34-85 前线供应。这个决定很合理。

截至 1947 年 8 月份，共产 1823 辆 T-44，以后停止生产，然后生产更先进的产品。 T-54。

" T-44 "一直服役到 1970 年底了，但是最后几年主要用来训练部队。另外，一些坦克被改成了 BTS-4 托车。尽管 T-44 没有参与全面的战斗行动，但是它在 1956 年匈牙利曾经使用过。

1956 年匈牙利的 T-44

然而，这辆坦克在电影中经常“战斗”。虽然它没有扮演自己，但它被装扮成其他苏联制造商。 T-34-85 与德国的“虎式”坦克。

T-44M 在尤里 · 在《解放》中，奥泽罗夫的电影扮演了“虎式”，看上去相当真实。

Т -64

假设你要向作者提出质疑，那么最好稍等一下。是的，T-64B 在过去的十年里，所有的后续改造都参与了战斗。也许 T-64A 曾经出现过，但是最早的系列。 T-64 从来没有参加过战斗。

配置 115 量产mm炮 T-64

最初的版本与后来的版本相比。 T-64(无字母版)和它们有很大的不同。最初的 T-64 装备了 115 mm 2A21 炮。125 mm炮则从 T-64A 开始安装。改进版本后，将配备新炮塔和新炮塔。 MTO(动力舱)顶部和一系列其它设备，包括推进器、瞄准器和瞄准器 ZPU(高射机枪)。

1965 年版量产 T-64。

是的，T-64 和 T-64A 它们之间的差异将被比较 T-54 和 T-55 在这两种方法上，不同坦克之间的差异更大。

量产 T-64A

从 1964 年至 1968 2008年，共产 1192 辆 T-64。他们中的一些人后来升级为 T-64A 版本-这个版本的代码是什么？ T-64 Р。不过，最初的版本 T-64 从来没有参加过战斗。

С -25

在苏联的防空导弹系统中，几乎不可能找到一个曾经装备在部队但从未参加过战争的系统。然而，我可以举一个例子。

С -25 复杂的 В -300 发射位置的导弹

С -25 “猎鹰”从来没有参加过战斗。由于它只在独特的莫斯科防空系统中执行值班任务，所以这一事实值得庆幸。

С -25的创建始于 1950 2008年，按照慈父的指示。避免敌人乘坐核弹的轰炸机进入核心区域是主要任务。

С -25 导弹和运载车

С -25莫斯科周围分布着多路雷达站和导弹发射装置，形成内圈和外圈两个环。到达 1958 2008年，总共部署 56 个系统：22 个在内圈，34 一个在外面。另外，系统还包括 10 位于首都距离首都的雷达站 350 负责初期目标检测的公里地点。

С -25雷达系统。更具体地说，这是一个平面扫描，用于测量气体空间。 B-200 雷达天线。

为了让 56 该系统在两个环上正常工作，并建造了两个混凝土环路面，称为“小环路”和“大环路”。这些路面地图正式出现 1990 年，而且至今仍在使用。

最初，С -25可以在 3 至 25 在公里高度范围内，最远 35 在距离上打击目标。这个系统随着时间的推移而升级，1977年 年度最新版本可在 500 米至 35 在公里高度范围内，最远 58 打击距离公里的目标。但是，“猎鹰” 1980 时过境迁，随之而来的是时过境迁。С -300系统。

С -25 雷达和导弹

T-55AD（Т -55 АД）

T-55 它是历史上生产和使用最广泛的坦克之一。然而，它最先进的改造从未参与过战斗。这里说的是 T-55AD ——历史上第一个配置了一系列主动保护系统。（Дрозд）的坦克。

T-55AD1 — 与一般 T-55AD 区别在于没有配备导弹武器系统。

给已经很过时的坦克配置先进的主动保护系统听起来有点奇怪。但是这样做是有逻辑的:（Дрозд）该系统希望在不显著增加坦克重量的情况下显著提高旧坦克的保护能力。而且这样做是真的。

鸮（Дрозд）能保护系统 80 度范围：炮管左右各不相同。 40 度。也就是说，它能阻止炮管指向的方向。 RPG 炮弹和反坦克导弹。虽然这个系统在山区的伏击中没有起到很好的作用，但是当我们知道敌人反坦克武器在进攻中的位置时，这个系统可以提供很大的帮助。

在这张照片中，我们可以清楚地看到配备反弹药和雷达的发射器(在“猫头鹰”主动防御系统中「Дрозд」烟雾发射器旁边的系统)。

飞向坦克的弹药将通过两个雷达安装在炮塔上。 330 大米的距离被发现。自动化系统可以判断弹药是否对坦克构成威胁：如果是这样， 130 大米处的目标将被锁定，距离坦克大概是 6 大米通过炮塔上发射器发射的反弹药点爆。坦克上有八个发射器:每侧四个发射器。上述过程发生在不到一秒钟的时间内。

大概 250 汽车坦克被改成了 T-55AD1。起初，这些坦克被送往高加索地区，前往阿塞拜疆。当时。 1980 当年底形势变得紧张时，坦克被撤销。

此后，T-55AD 这些痕迹消失了。一些用户在评论这个坦克的大文章时提到， 1993 至 1995 年间，他在 61 号码装甲车汽修厂参加了 T-55AD1 的拆解。据他介绍，这些坦克是在美国人的监督下，按照《欧洲常规武器条约》的武器削减计划进行拆解的。此外，数据显示，苏联解体后，乌克兰留下了一些坦克，并且在那里被拆解。历史上第一款配置主动防护系统的坦克系列制造，从未参与过任何武装冲突。

*(原文转载)刚回来，明天继续。

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