一锤定音：新的中汽协汽车统计说法值得关注。

08-22 19:31

7 月 19 日本，一句话一锤定音发表，名称：中汽协汽车统计存在漏洞。

文章指出，随着出口的快速增长，汽车生产和销售的统计口径也发生了变化。在中国汽车协会的汽车生产和销售统计中，国内销量的相关数据有所增强。在计算中外品牌乘用车市场份额时，中国汽车协会的统计数据计算了出口到国外的乘用车，导致数据扭曲。

根据中国汽车协会发布的统计，上半年中国品牌乘用车的市场份额为同比增长61.9% 8.8 ％。但是，如果减少出口，中国品牌乘用车上半年的国内销量大致在上半年。 500 多万辆，市场份额也是多万辆， 50% 上下。

我把这个最终结论转发给了中国汽车协会常务副会长、秘书长付炳锋。付炳锋回答说，你是对的，市场份额不严谨。之前进出口数量差不多，相互抵消。现在出口远大于进口，应该叫销售比例。

中汽协 8 月发布的 7 在月度汽车产销统计中，之前的“中国品牌乘用车市场份额”改为“中国品牌乘用车销售份额”。原来的“市场份额”改为“销售份额”。这里所说的中国品牌销售份额，是指中国品牌乘用车在国内外销售份额中的比例，而不是国内市场份额。

中国汽车协会的这一变化符合目前汽车的整体情况。对于中外汽车品牌在中国的市场份额，也就是市场份额，需要去掉出口部分，只有计算国内部分，才能获得更准确的数据。

如果你想准确计算中外汽车品牌在中国的市场份额，最合理的方法就是计算国产汽车的国内销量和进口汽车的国内销量。加在一起是最准确的市场份额数据。遗憾的是，目前公安部交管局掌握的牌照数量一是不公开，二是即使公开了，也没有中外品牌的区别。但是根据交强险得出的上险数量也没有中外品牌的区别。现实环境中，只能得到一个大概的比例。

根据中汽协的统计，今年前 7 每月乘用车总销量 1397.4 万台(批发，包括中外品牌)，减少出口，国内销量。 1123.5 万台。

1123.5 在国内万辆乘用车销量中，中国品牌国内销量不足 600 万台，市场份额约为 53%，其他 47% 是中国合资企业生产的外国品牌乘用车。

53% 比 47%，这只是一个大概的比例，不是很严谨。然而，在表达中国自有品牌乘用车的国内市场份额时，仍然是一个相对客观的数据。

中国汽车协会关于国内乘用车市场份额的表述发生了变化。然而，国内一些自主品牌汽车公司仍在使用之前的说法，这显然有点落后。中国汽车协会汽车统计中关于销售份额的新说法值得所有汽车公司高度关注。(结束)

延伸阅读：