全面对标小米SU7，领克Z10能打吗？

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极氪品牌的 001、007 新一代不久，又一款全新的纯电动汽车——领克，同为吉利集团。 Z10，前几天也开始预购。再加上银河，位置略低。 E8，吉利集团的中型、中型、大型纯电动汽车，已扩展到四款。

预购 21.58 万起，领克 Z10 纯电动汽车是怎样的？还有极氪？ 001、007 以及银河 E8 与之相比，它有什么异同？现在我们来谈谈吧。

领克 Z10 这是一辆怎样的车？

首先要梳理一下几种汽车的基本定位。

第一品牌方面，吉利银河整体定位于中端市场，价格集中在中端市场。 10 到 20 万元之间；领克品牌定位略高，被认为是中高端品牌，主要销售模式覆盖。 10 万至 30 超过一万元；极氪是一个豪华品牌，同级别车型定位，比领克高半级。

就尺寸而言，银河 E8、领克 Z10 和极氪 001，都算得上 C 大中型车，不过银河， E8 动力、续航和底盘规格都很低。采用麦弗逊前悬、领克逊 Z10 和极氪 001 双叉臂前悬挂规格较高。对极氪来说 007，学习动力、续航和底盘。 001，但是它的尺寸很小，是一个标准的。 B 级中型车。

具体看尺寸参数会发现，领克 Z10 和极氪 001 轴距完全一致，都是 3005mm，从这一点可以看出两款车型在平台架构上的密切关系。在其他方面，两款车之间有一些意想不到的联系，我们稍后会详细讨论。

在车身长度上，领克 Z10 达到了 已超过极氪5028mm。 001 和银河 E8。另外，极氪 001 实际上是跨界猎装车的定位，车身高度已经达到 1545mm，而领克 Z10 这是一款标准的轿车，车身低许多，再加上溜背造型，整体上有很强的低趴感。

与市场上其他类似的纯电动汽车相比，领克 Z10 整体体积也比较突出，轴距、车身、车宽都超过了小米。 SU7、智己 L6、比亚迪汉 EV 等待中大型轿车。

现在领克只公布了 Z10 入门级预售价格，21.58 万的定位与 21.59 小米万起步 SU7 持平。同时，入门版的电池电量、动力参数、最高速度等数据都与小米相同。 SU7 入门级版本高度接近，甚至都采用了同价位已经略显落后的方法。 400V 电压平台。

由此可以看出，领克 Z10 市场定位与小米高度对比。 SU7 的，就产品层面而言，领克 Z10 仍然有许多自己的特点。

领克 Z10 优缺点是什么？

亮点 1：造型设计明亮，细节质量突出

与吉利集团旗下的其他几款纯电动汽车相比，领克 Z10 最为突出的优点，也许是造型设计。采用了领克的新设计语言，摒弃了之前被嘲讽为“大眼蛤蟆”的正面风格，更加符合大众主流审美。

同时，领克 Z10 依然保持着强烈的个性化，嵌在车前的条形日行灯和大灯，以及内部点阵大灯的贯穿尾灯，具有很强的辨识度和现代感。与有明显参考痕迹的小米相比。 SU7，领克 Z10 原创性要高得多。

更重要的是，起步价接近极氪。 007 销量差的原因很大程度上是造型过于不同，不符合主流审美。领克 Z10 只是填补了这一缺点，更有可能是极氪。 001 下的 20 到 25 一万元的价格大有作为。

此外，领克 Z10 整体的低趴感也很强，只有标准的离地间隙 130mm，空悬版也可以再次减少。 30mm，此时轮拱与轮胎的间隙特别小，再加上整体的动感造型，这款车的运动气质可以说不输小米。 SU7。

内饰方面，领克 Z10 也是目前最流行的大屏幕极简风格。皮革软包和麂皮广泛应用于材料中，坐椅也采用。 NAPPA 真皮，驾驶舱的质感不必多说。

值得一提的亮点是，它在方向盘按钮、后视镜调节、手套盒把手等处适度保留了物理按钮。此外，贯穿中控台左右的环境灯带更加明亮，同时采用了路特斯同款的细长仪表屏，也搭配了 HUD 抬头显示器。

整体来讲，领克 Z10 造型兼具个性和大众审美，内外细节质感极佳，没有明显挑战审美的槽点，整体质量无疑是值得的 20 万 定位。

亮点 2：空间宽裕

上面我们提到了领克 Z10 和极氪 001 轴距相同，由此可以猜测，它们内部的乘坐空间基本相同。如果和帕萨特、迈腾等燃料一样。 B 与领克相比，级车 Z10 后排空间并不优秀，但与小米相比 SU7 与其他同级别的纯电动汽车相比，还是相当宽裕的。

此外，领克 Z10 后备箱的开口也比较大，有足够的储物空间。

换言之，虽然外表非常动感，但领克 Z10 身为家庭主力车，在空间和实用性上几乎没有短板，从而扩大了其适合的消费群体。

亮点 3：动力，控制能力极佳

无论是极氪还是领克，操纵性能和底盘素养都是传统优势，领克 Z10 动态状态和极氪 001 类似地，再加上它较低的车身，极端的操纵性能甚至更好。

动力方面，领克 Z10 的四驱版有 789 最大功率的马力，和极氪 001 持平，比同价位极氪 007 四驱版本要高得多。

此外，领克 Z10 四轮驱动版本的最高速度已经达到 250km/h，极氪 007 全系是 210km/h，001 四驱版位 240km/h，速度方面，领克 Z10 和小米有了进一步的进步 SU7 四驱版 265km/h 这一点也可以从侧面反映出领克的差距 Z10 动力和机械质量。

亮点 4：驾驶舱足够智能，配备舒适。

在汽车机械方面，目前行业性能最高的芯片是高通骁龙。 8295，领克 Z10 使用了号称性能更强的一些。 AMD V2000A，与此同时，搭载功能非常突出。 Flyme Auto 车机，基本看齐华为鸿蒙系统，小米澎湃。 OS，现在是汽车机械的第一梯队。

另一个超过同级别的是，除了前排座椅的加热和通风，前排座椅和后排座椅的整套加热、通风和按摩都是从低配开始赠送的。而且 30 万元以内的其他纯电动汽车，包括极氪 001、007 和小米 后排大部分SU7只有加热功能。

此外，汉 WANOS 全景声、23 扬声器的扬声器也是整个系统的标准，常规的舒适和享受设备，领克 Z10 非常全面。

以上是领克 Z10 主要亮点，参照其预购起价，性价比可以说是十分突出，但是如果真正考虑购买的话，这几点还是要注意的。

1：旧电机的后驱版本选择

上面提到了领克 Z10 四驱版，选用新款极氪版，选用。 001 同样的电动机，但在后驱版上，领克 Z10 用的是 272 马力单电机，参数不低。但是它实际上是。 2021 到 2023 款极氪 001 选择相同的电机，极氪 007、001 上 422 后驱马力，差距明显。

2：没有标配 800V 平台

目前极氪的 001 和 007，已全部标配。 800V 髙压平台，领克 Z10 后驱版本仍然是 400V，只有四驱版本才有 800V 高压快充。

相比之下，小米 SU7 的 800V 这个平台也局限于四驱版，但是与极氪的两款车相比，以及市场上其他一些车型，起步 400V 这个平台，现在看起来有点过时了。

3：智能驾驶硬件落后于极氪

经过最近的更换，极氪 001 和 007 主要销售设备，全部配备激光雷达，双双 Orin 芯片和其他硬件已经达到了智能驾驶硬件的第一梯队。但是领克 Z10 两个起步设备，都没有配备激光雷达和双眼感知摄像头(上市后可以赠送)。

即便是智驾版，领克 Z10 使用的是也是单颗 Orin-X 智能驾驶芯片，对于未来智能驾驶升级的冗余性能，还是不如极氪。 001、007 的双芯片。

仅仅考虑当前的实用性，或者与其它厂家相比，领克 Z10 电动机，电压平台，智能驾驶性能，跟上市场主流。不过参考极氪。 001、007 密集换代，领克 Z10 这些短板，也可以通过更换来弥补。

销售将赶超极氪 001 吗？

从起步预售价格、动力、电压平台、智能驾驶性能等方面可以看出，领克 Z10 小米在各个层面都直接对比。 SU7，如果再考虑尺寸和车型定位，这款车和小米 SU7 竞争关系，将与极氪相比。 007、001 更直接。

虽然领克只比较产品实力， Z10 虽然有一些缺点，但是它们的缺点是小米。 SU7 上面也存在。此外，领克 Z10 与小米相比，后排空间、扬声器和舒适性的配置 SU7 要更加全面，所以抛开品牌知名度，领克 Z10 的确有挑战性的小米 SU7 的资格。

如果比亚迪汉在同样的价格下更受欢迎。 EV、海豹 EV 相比，领克 Z10 整体优势在动力、设备、智能等方面更为明显。在这方面，领克 Z10 具有热销潜力。

但考虑到品牌知名度、人气、话题度，领克仍然不如小米和比亚迪。

总体而言，领克 Z10 可以算是一款非常优秀的商品，与几种竞争产品相比，大家会如何选择？

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