东风新能源转型缓慢：五个品牌的销售比例不到30%

发文 / 王帅国

东风公司旗下五个自主乘用车品牌的总销售额约占集团总销售额的比例。 占集团新能源全车销量的17.77% 29.93%。东风自主乘用车品牌的发展也面临着巨大的挑战。

8 月 16 日本，东风公司开始实施东风乘用车新能源“跃迁行动”已有整整一年。东风乘用车新能源转型在对商品规划、制造、销售等环节进行集团统一管理后，效果如何？

东风集团股份有限公司东风上市公司（HK:00489）在 8 月 9 日发布的 7 月产销售快报显示，今年 1 至 7 月份，东风乘用车公司(包括东风风神、东风奕派、东风纳米) 3 一个汽车品牌)累计销售 9.96 万台，同比增长 64.78%。

在 9.96 在万台中，奕派做出了贡献 2.32 纳米奉献了万台 1.37 万台，风神销量约为 6.27 万台，较 2023 年同比增加 3.81%。此外，1 至 7 月亮，岚图汽车累计销售 3.59 万台，同比增长 97.50%，猛士科技累计销售 1164 辆。东风公司旗下五大自主乘用车品牌 1 至 7 每月总销售额为 13.65 万台。

8 月 2 日本，东风公司披露的销售快报显示，今年 1 至 7 月份，东风公司自有品牌(包括乘用车和商用车)全车销售 76.8 万台，同比增长 自主品牌销售占总销售额的45.9%以上。 50%；全新能源汽车销量 45.6 万台，同比增长 113.6%。根据这一计算，东风公司旗下五大自主乘用车品牌的总销售额约占集团总销售额的比例 占集团新能源全车销量的17.77% 29.93%。东风自主乘用车品牌的发展也面临着巨大的挑战。

纳米、奕派、猛士的销售压力

2021 年 4 月，东风公司发布了“十四五”发展战略规划(“东方风起”计划)和以新能源和智能驾驶为重点的科技创新“跃迁行动”，推动东风加快向科技企业转型。

一年后，东风公司提出“三年转型升级行动”，目标是达到 2024 2008年，东风自主乘用车主力品牌全新车型 100% 电动化；到 2025 2008年，东风自主乘用车与合资品牌的销售比例达到 1:1，各 200 万台，其中新能源汽车销量占自主品牌的比例 50%，占自有品牌乘用车的比例 70%。

于是，东风公司先后对其品牌、新车型项目、评价、研发等领域的管理体系进行了调整。

2023年品牌管理方面 年 8 月，东风公司调整了自主乘用车新能源工作的重大管理机制，宣布东风沈峰、东风沈峰集团一体化管理“东风”品牌。 e π、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造、商品策划和项目管理。

对于此次业务调整，东风公司表示，总部直接运营东风自主乘用车，实现“资源整合”，真正实现资源整合、责任整合、责任整合、管理层面压缩、决策效率提升、协同作用、市场需求和客户需求响应速度提升，全力抓住新能源业务窗口期。

之后，东风公司就在那里 8 月和 11 月亮，纳米和奕派相继发布。（e π）两个新能源汽车品牌已经完成了大“东风”品牌的建设。在定位上，纳米和奕派都面向主流电动市场，但有所不同，其中东风纳米的主要目标是小型纯电动目标市场。

纳米和奕派从今年开始陆续上市。 01、奕派 007、奕派 008 三款产品。其中，纳米 01 在市场上，它是一款小型纯电车，其竞品车型包括比亚迪海鸥、五菱缤果等。根据乘联会的数据，今年 1 至 7 月，纳米 01 累计销售额约为 1.37 作为一款小型纯电车，万台纳米 01 平均月销售额不足 2000 辆。与此同时，比亚迪海鸥、五菱缤果的累计销售额分别为 22.73 万台、8.25 万台。

在营销方面，东风纳米为了突出自身的差异化特征，正在努力打造与用户同创的企业标签。在 4 东风纳米在本月的北京车展上亮相。 01 同创车型，宣布开启“全员同创”时代，希望与用户共同打造汽车，满足用户个性化需求。然而，与用户同创并非东风纳米的专属。早在 2021 2008年，汽车市场掀起了汽车公司和用户共同创造汽车热潮。

另外，纳米计划使用智能驾驶。目前市面上大部分舒适、方便、安全的智能设备几乎都是搭载的。 30 在一万元的车型上，东风纳米认为这是他自己的机会。然而，智能化被业界公认为是一条极其“烧钱”的新赛道，搭载昂贵的智能驾驶系统与小型纯电动汽车严格的成本控制存在差异。

与纳米相比，奕派的市场表现稍好一些。奕派与 3 月 14 日、6 月 14 日本上市了奕派 007、奕派 008 两个模型。今年 3 月到 7 月份，奕派累计销售额约为 2.32 万台。

乘联数据显示，奕派 007 销量在 5 月超出 3000 辆，但 7 月已跌到 2000 辆以下。奕派 007 销售额下降的原因之一是其增程版本的定价高于竞争产品。所以，最近奕派为 e π 007 增程版举办了二次上市活动，降低了售价门槛。另外，之前上市的奕派 007 纯电动版车型，在本次发布会上也限时下调。 2 万元。

奕派 008 在 6 月与 7 每个月，各自销售 1016 辆、3044 汽车。由于上市时间较短，目前正处于销售攀登期。

东风猛士是东风集团旗下的豪华越野车品牌，去年推出了第一款猛士车型。 917，这辆车的平均售价高达917 70 大约一万人，所以受众较少，目前月均销量不足。 200 汽车。今年以来，猛士科技不断尝试推出更多衍生车型丰富的产品阵容，并在营销上与影视相匹配。 IP 形成联动，试图从多个方面实现品牌破圈。

风神，岚图仍然需要努力

相比之下，东风风神和岚图汽车在东风五大自主乘用车品牌中的目前市场表现是可以接受的。作为东风乘用车公司旗下的“老资质”风神品牌，上半年主要推广的产品是其首款混合动力。 SUV 风神 L7，新车配备了刚刚在东风公司发布的马赫电混。 PHREV 技术，于 5 月 24 每日上市销售。

马赫电混 PHREV 这是一个新兴的将军 PHEV(插电式混合动力)和 REV组合式混合动力技术(增程式混合动力)。根据东风公司R&D总院院长杨彦鼎的介绍，马赫电混 PHREV 通过简单的结构实现丰富的功能，其突出优势在于全速域的动力和能耗平衡：发电效率为 3.66 千瓦时 / 升降，综合电耗为 12.05 千瓦时 /100 公里，综合油耗为 3.8 升 /100 公里，综合续航高达 2000 公里。

根据乘联会的数据，风神 L7 在 6 至 7 月各自销售 3816 辆、3966 辆。今年 1 至 7 月份，风神累计销量约为 6.27 万台，较 2023 年同比增加 3.81%。

东风乘用车 2024 年度销售目标是 50 万台，其中，风神挑战 25 万台，纳米的目的是 12 万至 15 一万台，奕派的年度目标是 10 上下万台。由此计算，1 至 7 每月，三个品牌的年销售完成率分别是 25.08%、11.42%(按最低目标计算)、23.20%。

除了东风乘用车系统之外，岚图汽车定位于高端市场，猛士科技定位于豪华越野市场，近年来的表现也备受市场关注。

得益于新款岚图，大幅降价。 FREE 在去年 8 月亮上市，还有岚图梦想家。 MPV 市场表现，岚图汽车今年以来在市场上的销量有目共睹，此前， 7 个月销量 3.59 万台，同比实现翻倍增长。但是，岚图汽车与其他竞争产品相比，如同处于高档新能源市场的极氪汽车，仍有较大差距。数据显示，在极氪汽车之前， 7 累计销量已经超过了几个月 10 万台。

新款方面，今年 6 月亮，岚图汽车推出了定位“公路旅行家”的岚图。 FREEF318将一款插混车型的纯电续航里程提升到一个插混车型。 318 公里。下半年，岚图汽车将发布第一款基于新一代自研纯电平台的车型——岚图知音。

今年 3 月底，在马赫电混 PHREV 在技术发布会上，东风公司宣布全面完成了新能源品牌、平台、商品、关键总成和核心技术资源的战略布局。这些行动的核心是推动东风自主乘用车品牌的崛起，但从过去一年的市场表现来看，东风公司不得不投入更多的资源和力量。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com