自主卷王 推荐4款15万级纯电动中型SUV

通过网络传播，“内卷”一词已经被广泛应用于非理性的内部竞争或自愿的市场竞争。近几年来，国内汽车市场上最热门的词汇，似乎除了新能源就是“内卷”。尤其是自主品牌阵营，为了能在竞争中占据优势，可谓无所不为。究竟这种情况有多夸张？用 15 以一万元的价格买一个中型的。 SUV，过去也许是天方夜谈，但现在几乎到处都是，选择很多。通过这种方式，各个品牌之间还“卷”到了飞起来，不但量大务实，而且价格也没有最低只有更低。

本次选择的四个自有品牌纯电动中型 SUV，毫无疑问，他们都能负担得起“卷王”的称号。如果他们只追求性价比，无论买哪种车型，都会是相当不错的选择。但是，俗话说，物美价廉，价格真诚只是一个方面。相比之下，优秀的商品品质才是核心竞争力。(因为照片数量少，有些车型的照片不是对应的具体款式)

一、外观

在外观上，四款车都充分迎合了当前的主流趋势，通过线条勾勒出简约精致的视觉效果，强调科技感的营造。然而，奇瑞舒享家的设计风格确实有些过于激进，虽然颇具个性新潮，但整体比例却略显失衡。相比之下，我更喜欢零跑。 C11 还有极狐阿尔法 T5 外观设计，对哪吒？ L，主要问题是它不够稳定，整体气场较弱。自然，审美这件事一直都是见仁见智，而且多样化的设计风格的确能为消费者提供更多的选择。

尺寸方面，哪吒 L 最长的车身，极狐阿尔法 T5 最宽，而高度和轴距都是零跑。 C11 更占优势。特别是 2930mm 轴距表现，即使是跨级比较一些中大型中大型 SUV 而且一点也不值得。奇瑞舒享家不仅在尺寸参数上没有过人之处，甚至连轮毂规格都是最小的，只有 18 英尺。但客观地说，它在横向对比中失败，真的是因为竞品车型都太“卷”了。

在外部配置方面，四款车分为两个阵营，其中零跑性能更好。 C11 和哪吒 L。相比之下，极狐阿尔法 T5 和奇瑞一起享受家里有点寒酸，尤其是后者，真的不尽如人意。虽然受价格限制，四款车都没能选择顶级版本参与对比，但是现在很多车型都喊出了“入门就是高配”的口号，所以这些车型的整体性能真的更好。

二、内饰

在内饰部分，四款车都采用了目前主流的简约设计风格，整体上没有太多的创意，风格上也存在着比较严重的同质化问题。幸好车内用料都比较扎实厚道，加上近几年自有品牌在做工上也有了很大的进步，表现还算有目共睹。其它方面，零跑 C11 还有极狐阿尔法 T5 两者都配有双辐多功能方向盘，与哪吒相比 L 与奇瑞舒享家，显然要小巧精致一些。

在内部配置方面，仍然是零跑。 C11 和哪吒 L 性能更好。如果对设备水平有更高的要求，选择这两款肯定是对的。对于奇瑞舒享家来说，虽然价格是四款车中最贵的，但是设备确实有点寒酸。值得一提的是，哪吒 L 热泵空调车型是本次对比中唯一的配置，这种配置的确是一个亮点。

三、性能

动力方面，四款车都配备了单电机驱动系统。相比之下，零跑 C11 不但电动机总功率和总扭距性能优异， CLTC 在四款车中，纯电续航里程也是最亮的，达到了 580公里。在这些人中，极狐阿尔法 T5 对于前置前驱的电动机布局，其它车型均采用后置后驱的方式，要特别注意。

四、安全

在安全配置方面，相信大家都能猜到结局，零跑。 C11 和哪吒 L 凭借出色的表现再一次一骑绝尘，另外两个竞争产品根本没有实力与之抗衡。极狐阿尔法 T5 和奇瑞舒享家没有配备主动安全系统，后者甚至没有前侧安全气囊。虽然不是高配版，但毕竟也是中型车的定位，所以这种配置性能真的有些难以形容。

五、驾驶辅助和智能化

在驾驶辅助硬件配置方面，奇瑞舒享家只配备了常规的倒车图像，而其他三款车型都是 360 全景图像，更实用。另外，零跑 C11 和哪吒 L 还配备了前方感知摄像头、超声波雷达、mm波雷达和 L2 级别辅助驾驶等，表现非常主流。

在智能配置方面，总的来说还是零跑。 C11 整体表现最佳，内置高通骁龙 8295 芯片还支持语音无唤醒词、可见性等功能。此外，它的后排控制多媒体是其他三款车型所没有的设备，这是一个亮点。相比之下，奇瑞舒享家完全没有亮点，智能配置与其他三款车型存在一定差距。

总结：

毫无疑问，这四款车型的共同特点就是量大务实，尤其适合追求性价比的消费者。没有办法，现在的市场竞争如此残酷，如果不跟风“卷”起来，还真难有容身之地。但即便如此，还是有零跑的样子。 C11 如此“不讲武德”的选手存在，具有很强的竞争力。在我看来，过度“内卷”绝对不是一件好事。毕竟市场竞争也需要遵循客观规律。最好少做伤害一千个敌人，损失800个的事情。

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