低空经济热情起飞 基建先破局

近来，关于低空经济的好消息不断传出，各级政府不断吹风，已有十多个省市发布了自己的低空经济产业发展计划。

进入 8 月份，河南、江西、浙江等省份相继发布了促进低空经济产业发展的计划。

优惠政策也直接推动了低空经济概念股的再次崛起。在过去的一个月里，万得低空经济指数(8841750.WI）大跑赢了沪深 300 指数、低空经济概念已经成为今年投资的重要主线之一，主题市场反复出现。

一级市场也是如此，eVTOL 今年，大规模融资是低空经济发展的重要领域。

据 21 《世纪经济报道》记者没有完全整理，今年以来，国内 eVTOL 至少发生 12 从融资开始，上半年的融资事件已接近过去三年的一半。

周华林，德迅投资总监。 21 在接受《世纪经济报道》采访时，各级政府对低空经济的关注给投资者带来了信心，纷纷进入低空投资。

然而，随着中期报告季的到来，产业链最新发布的中期业绩预期呈现两极分化，一些低空经济概念股一度陷入调整状态，呈现出真实的原型。

目前，低空经济正处于快速发展阶段，但不可否认的是，低空经济仍处于起步阶段，距离万亿级市场还有很长的路要走。

限制了公司业绩的提升

低空经济的核心是各种有人驾驶和无人驾驶飞机的低空飞行活动。主流飞机可分为消费无人机、工业无人机、传统航空飞机和 eVTOL。

中直股份在整机集成领域(600038.SH）、洪都航空 ( 600316.SH ) 、万丰奥威 ( 002085.SZ ) 、山河智能 ( 002097.SZ ) 、航天彩虹 ( 002389.SZ ) 、纵横股权（688070.SH）等待上市公司都有布局。

低空经济是无人机行业的历史性发展机遇。“没想到有一天无人机会成为市场关注的焦点。公司几乎每天都有投资者参观，所以我们应该珍惜来之不易的情况。”深圳某无人机企业高管向 21 《世纪经济报道》记者说。

然而，尽管政策非常支持，但由于政策落地时间和产业发展速度，目前对公司经营的实际影响是有限的。

2021 年度，纵横股权(688070.SH）以“无人机第一股”的名义登陆科创板。近日，公司发布 2024 年度上半年业绩预测，实现营收 8318.79 一万元，同比下降 35.46%；估计归母净利润 -5059.83 一万元，增加损失 4489.58 万元。

至于业绩下滑的原因，纵横股权提到，在低空经济的政策支持下，公司积极与国内各地进行低空数字经济相关的建设和运营试点，但项目从论证到落地需要一定的时间，目前还没有对业绩形成强有力的支持。

此外，下游客户预算紧张。在低空经济政策的顶层规划下，国内传统分散的无人机采购正在向集中规划和运营管理的采购转变，导致实施周期进一步推迟。

3 月份，纵横股权股价曾创下单周上涨。 50.48% 从那以后，记录一路下降，直到 8 月 15 每天收盘，公司股价已经回到今年 2 月份的低点。

而 eVTOL 在低空经济中，它是一个更前沿的领域，世界上只有亿航智能（EH.Nasdaq）集齐适航三大通行卡(型号合格证、生产许可证、标准适航证)。

“消费级无人机已经形成了寡头独大的局面，传统的通航飞机价格昂贵，通航机场少。eVTOL 目前，世界各地的制造商都处于适航取证的过程中，国内还没有绝对的龙头企业，发展前景更大。德迅投资总监周华林向记者分析。

2 月份，万丰奥威宣布，已与世界著名主机厂达成战略合作，拟在世界各地进行战略合作。 eVTOL 原型机开发，电池系统，B2C/B2B 在销售和售后网络资源等领域深度合作。

截至 8 月 15 日本，该合作伙伴是哪家公司尚未公布。面对投资者在互动方面的不断提问，公司只回应称，万丰钻石飞机与战略合作伙伴 eVTOL 持续推进领域合作，公司也将及时披露。

万丰奥威透露，公司 eVTOL 多种技术路线的设计储备，有效载荷 2-7 名人，航程 200-500km，提供高效、可持续的新能源动力，具体的技术路线将结合商品项目的进度和应用领域及时传递市场。

卧龙电驱动作为万丰奥威的上游供应商， ( 600580.SH ) 股票价格也经历过过山车。此前公司还透露，向顺丰快递的工业和物流无人机提供永磁电机。

8 月 13 日，全国首个“无人机” 北斗“低空综合服务中心正式在株洲市开业，正常运营。该服务中心由株洲高新集团和顺丰快递旗下的丰翼科技共同投资，成立了一家负责运营的公司。

蓝海华腾（300484.SZ）在接受投资者调查时，公司还表示，公司成立了负责电动飞机电机控制器研发的相关团队，目前正处于技术攻关阶段。

经过一轮股市爆炸后，潮汐纷纷退去，相关上市公司均指出，作为低空经济的重要组成部分，eVTOL 有关技术仍处于前期探索阶段，在大规模应用前夕，对公司业绩的贡献非常有限。

基建破局

低空经济之所以被称为下一个万亿产业，是因为它包含了广泛的范围。除了航空器制造，还包括低空基础设施、低空运营管理和低空飞行保障，产业链覆盖面广。

低空基础设施主要包括两类:物理基础设施和通信基础设施。虽然低空基础设施作为航空器还没有迎来大规模的数量，但在政策的驱动下已经走在了行业的前列。

莱斯信息（688631.SH）它是以前热门的低空概念股之一。公司的主要产品包括面向应用场景的低空飞行服务管理平台、航行服务中心、服务点和无人机控制系统。

近三年来，莱斯信息先后中标了低空飞行服务模拟验证平台重大项目与安徽省新技术融合应用低空飞行服务平台项目。

深圳是最早将“低空经济”写入政府报告的城市，截至目前。 2024 年 6 月亮，深圳已建成低空起落点。 249 开通无人机航道 207 条。与此同时，在宝安、龙岗、坪山等地建成占地面积。 50 无人机测试场1000平方米，具有检测、校验航行等功能。

8 月，深圳召开低空经济高质量发展大会，发布《深圳市低空起落设施高质量建设方案》及低空智能集成系统 SILAS 先锋版。SILAS 作为一个低空经济的数字底座，它具有基本的管理和服务能力，同时支持深圳所有的空合作飞机。

根据招标信息查询，本项目一期工程为 IDEA 研究所与深城交(3010910).SZ）联合中标，中标价格为 5.17 亿元。

8 月 13 日本，深圳证券交易所在投资者互动平台上表示，低空和智能网络连接是公司前瞻性布局的业务。近日，新签约或中标的低空业务包括深圳、无锡、江门、山东等。，并在其他重点城市积极拓展低空业务。公司依托深圳先行示范，构建了低空与智能网络连接“战投建运”一体化的领先经验和能力，将积极参与行业发展和推动。

“低空经济的发展离不开一个健全高效的运营保障体系作为支撑。深圳前期主要在平台规划建设方面做出了努力，目前已经发布。 SILAS 该系统，下一步计划推进基础设施站点建设，预计明年深圳空中物流交通航行总量将增加 2~3 倍数。"深城交(3010910.SZ）副总经理兼 CTO 黎曦在接受记者采访时表示。

经东吴证券整理，规划建设类公司具有“资质” 全链路“开放能力，有望在规划设计环节发挥先发优势。当前各地的规划建设公司主要有：深城交、华设集团 ( 603018.SH ) 、苏交科（300284.SZ）、中交设计 ( 600720.SH ) 、设计总院 ( 603357.SH ) 、甘咨询 ( 000779.SZ ) 、建发合诚 ( 603909.SH ) 、浙江交科 ( 002061.SZ ) 等。

近日，深城交通、苏交科、上海市政工程设计研究院(集团)有限公司联合中标无锡市低空经济发展规划与实施方案(二次) , 期望中标价格分别为 298 万元、280 万元、295 万元。

8 月 12 日本，珠海“天空之城”全空间低空智能融合基础设施新建项目 8 月 8 日已通过备案，项目总投资 10 亿元。那也是继承 SILAS 随后又一次大规模的低空基础设施招标，揭开了今年下半年低空产业地方投资的序幕。

伴随着“低空经济”政策 随着产业的不断深入，基础设施建设阶段有望带来规模较大的新基础设施机遇。

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