成功挑战！L9的理想表现如何，“重型卡车前后夹击”？

日前，中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称中国汽车研究院)宣布参与理想汽车” SUPER CRASH 2024年非常实验的“挑战结果” 款理想 L9 在车辆结构、乘客保护、约束系统、电力安全、事故后救援等维度上，成功通过重型卡车前后夹击试验工况。获得中国汽车研究所授予的" SUPER CRASH 很有实验性的“成功挑战证书”。

理想汽车旗下车型 L9 “中国汽车研究” SUPER CRASH “非常实验”探索平台挑战了“重型卡车前后攻击实验”。该实验模拟了乘用车在行驶重型自卸车时被后方重型卡车追尾和前后攻击的情况。

本实验模拟了乘用车随重型自卸车行驶时被后方重型卡车追尾并前后夹击的情况。理想 L9 面对前 30 吨重卡与后 8 吨货车夹攻，A/B/C 柱子没有变形，乘员舱结构完整。与此同时，在夹攻碰撞过程中，气囊及时点燃，保险带收紧，隐藏门把手弹出，门可以正常打开，E-CALL 紧急救援触发，双闪灯点亮，车内大屏幕功能正常。

理想 L9 采用深度自主研发的防御性车身结构，达到白色车身高强度钢的比例 75% 上述，其中热成型钢占比超过 乘员舱的关键部件28.9%，A 柱、B 柱、C 柱子、门槛、门防撞梁等均采用高强度热成型钢材，形成笼式保护结构。理想 L9 车身扭转刚度达到 31971Nm/deg，在发生碰撞时，坚固的车身结构能有效地抵抗碰撞带来的冲击，保证乘客舱结构的完整性，为乘客提供生存空间。

为了防止碰撞对车内乘员的影响，理想 L9 全系标配 9 一种安全气囊，是国内首款标配双腔远端安全气囊的大型安全气囊 SUV，标配第二排侧气囊，配备覆盖前、中、后三排侧气帘，适应椅背大角度调节下侧气帘对乘客的保护作用，最大限度减轻撞击伤害。

理想 L9 经历了基于用户全场景、全工况撞击安全开发， 64 项目虚拟仿真和 212 项车模拟全覆盖分析与验证。追尾状态满足时速 88km/h 70% 追尾偏置，50km//h 在真实用车场景中，中心柱碰撞标准最大限度地降低了客户的碰撞风险。

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