长城汽车是否会错手毁掉中国新能源汽车，是由油箱引起的血案？

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长城汽车积极进入各大社交平台后，退居幕后多年的魏建军频频出现在各大重磅新闻发布会上。最近，这是一起炮轰竞争对手的“高压油箱”事件，针对新能源汽车市场的不公平竞争。

高压油箱事件和方程豹豹事件在比亚迪的方程豹大幅降低了第一款车型的官方售价后， 5 价格相关事件也被曝光，市场一片哗然。

无论长城汽车与比亚迪的竞争背景如何，魏建军的言论可能会摧毁中国新能源汽车多年努力的成果。

毫无疑问，中国新能源汽车在技术和销售方面已经引领了全球市场。对于新能源汽车甚至中国汽车来说，仍有许多不足和进步的空间，这也是一个现实问题。

长城汽车以保护中国汽车形象为荣，也暴露了中国新能源汽车发展过程中的问题，这是整个市场应该共同努力改善的问题，但现在可能成为全球汽车限制中国新能源汽车的武器。

不可否认，中国新能源汽车市场正处于激烈的价格战中，从过多的市场参与者到新能源汽车对燃油汽车的替代，甚至达到了没有底线的水平。

然而，从行业的长远发展来看，仍处于增长阶段的新能源汽车需要更加宽容，即使这是以更多的汽车公司无法承受为代价的。

长城汽车将高压油箱从技术问题扩展到市场竞争标准。它要求竞争对手正视市场标准化竞争，维护国家全球形象，但没想到它会向全球汽车展示中国汽车工业的伤疤。

无论是新能源汽车技术还是市场竞争标准，中国汽车工业都有各相关部门来维护市场的正常发展，这也是中国汽车工业的正常发展。 70 年度发展来之不易的巨大成就。

即使一些汽车公司违反了相关规定，以真实的证据抗议也是正确的方式，而不是以所谓的维护中国汽车形象为名，甚至是“全员审计”的极端言论，引起了整个市场的震荡。

即使长城汽车认为竞争对手在耍流氓，中国汽车工业的所有标准也会化为乌有，以至于长城汽车没有办法投诉，所以我们应该用这种方式“举报”？

纵观世界市场，长城汽车这种行为是独一无二的危险。

无论是威胁要继续下去，还是呼吁回归价值之争，虽然一些汽车公司陷入了发展困境，比如长城汽车提到的一些新能源汽车因为亏本销售而退出市场，但更多的汽车公司实现了快速增长。

这不仅是新能源汽车的增长，也是燃油汽车的发展。这不仅是比亚迪独有的发展，也是蔚来、小米、理想、极氪等新车企业的增长。

借用奇瑞汽车李学用的一句话，并不是汽车不好卖，而是你的车不好卖。

声称掌握了汽车的核心技术，在同一片天空中与比亚迪拥有相同的市场标准和用户群体。长城汽车需要从自身内部寻找问题，以适应行业的发展，而不是挑战整个中国汽车行业的生存基础。

长城汽车意识到自己的不足，必须了解其他汽车公司，甚至整个中国汽车工业的客观缺陷，必须相信这些不足和不足会在快速发展中一一解决。

也许我们看不到中国汽车“在一起”，因为这是一场你死我活的市场竞争，但这种竞争也必须受到中国汽车工业的监管。

所有中国汽车市场的参与者，无论是新能源汽车补贴还是价格战，都应该相信中国汽车的管理体系能够维护中国汽车市场的公平交易。

作为中国汽车市场老手的长城汽车，一个小小的高压油箱，应该相信是有道理的，也有地方可以说清楚。

长城汽车更需要相信用户的眼睛是雪亮的，否则它曾经从零开始的创业之路不会显得名副其实吗？

“油箱”应该是为中国汽车工业加油，而不是成为火上加油的武器，珍惜中国汽车来之不易的成果，一起守护中国汽车！

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