深江铁路深圳隧道进入主体结构施工

身为“深漂”的农民工

最为渴望的一件事是什么？

我认为回家的路程可以更快一些。

应该是大多数人所期待的。

说到这儿

有“亿”点羡慕在深的江门小伙伴。

归根结底，等到深江铁路建成后

大家就可以 1 一个小时闪现在家里！

近日

经过深圳 - 东莞 - 广州 - 中山 - 江门的

「深 江 铁 路」

又有了新的声音

快跟我一起往下看吧？

深圳隧道进入主体结构施工

近日

经过 17 一小时浇筑工作

深江高铁深莞隧道 3-1 号码盾构始发井

最近浇筑完成了第一块底板。

这意味着这个工程的建设和建设

取得阶段性突破

同时也拉开了主体结构施工的序幕

深江高铁 3-1 号工作井长 123.5 米，深度为 22 米至 26 米，这次浇注的第一块底板结构尺寸是长的。 23 米、宽 21 米，底板薄而厚 1.4 大米，混凝土总量 716 立方米。

为了顺利完成第一次施工，相关施工单位严格控制现场工序流程，反复检查核实第一段底板的防水、钢筋、模板等工序，确保所有条件符合施工标准；此外，在混凝土浇筑过程中，要做好现场技术指导，解决问题，保证混凝土浇筑质量，顺利完成第一段底板浇筑。

全线设 7 座车站

贯通 5 座城市

经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，深江铁路线路正线从布局深圳枢纽西丽站引出，正线总长 116 公里，建设工期 5.5 年(不含先开段)。

全线共设深圳西丽(深江铁路建设项目不包括西丽站)、深圳机场东部，东莞滨海湾，南沙，中山北部，横栏，江门站等 7 座车站。

深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速 200 南沙至江门段设计时速公里， 250 公里。

深江铁路建成通车后——

深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；

深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线。厦深铁路连接，广深港客专业，通过联络线在中山北站与珠海至深圳沟通，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线交流。

项目完成通车后

沿海通道将进一步开通

可以实现江门和深圳1 小时内通达

深圳和广州南沙自贸区

将实现共享半小时高铁数据

# 推荐江门美味有趣的食物 #

留言区的唠叨时间到了 ~

来源｜深圳交通，深圳轨道交通，中国新闻网

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