已经达到51%的新能源汽车渗透率:油轮市场,接下来将面临五大冲击
过去七月,中国新能源乘用车销量首次超过燃油车!那是一个历史性的时刻。
据全国乘用车市场信息联席会发布的月度数据显示,7月份常规燃油车零售额84万辆,新能源乘用车零售额87.8万辆,市场渗透率51.1%,这是国内新能源乘用车月度零售额首次超过燃油乘用车,绿色品牌正式成为多数派。新型能源汽车对油车的影响,随后可能形成连锁反应。
这种趋势释放了几个信号:
第一,油车面临的难题越来越大,转型的时间窗口也不多。
第二,这一数据显示, 合资汽车的销量正在进一步受到冲击。这背后有两股力量。一是在新能源市场的浪潮中,头越强,进一步腐蚀市场。作为一家先锋公司,比亚迪的表现特别出色。5月份推出的第五代DM技术涵盖汽车到SUV的所有车型,7月份销量超过34万辆。
第三,消费者的认知正在发生变化,油轮消费者向新能源汽车的转化率正在加快。油轮是一辆汽车,但电车不仅仅是一辆汽车,而是一个智能移动终端。从产品体验来看,电车的感受完全超越了油轮,无论是充电效率、电池寿命、动力、安静性还是智能化。从比亚迪的混合技术来看,它汇集了燃油、通电、增程和纯电动的所有功能。
尤其是现在华为已经明确表示不再结束造车,世界商标已经打包出售给赛力斯,在供应商中发挥了良好的作用。这种中立的态度可能会让越来越多的国内汽车公司与华为携手搭载华为智能驾驶系统。然而,在智能驾驶方面,华为是世界之王,智能驾驶系统包括激光雷达和视觉。据报道,比亚迪目前也与华为强强联合。这一趋势将使越来越多的新能源汽车进一步拉开产品体验或与油车的距离。
事实上,即使在今天,仍然有大量的客户固执地选择油轮,但随着越来越多的消费者感受到新能源汽车,越来越多的消费者意识到新能源汽车在环保、经济和驾驶体验方面的优势,这也在不断推动新能源汽车的销量增长。
但是在新能源汽车领域,一超多强的趋势正在形成,上半年比亚迪销量达到160.7万台,稳居榜首!奇瑞、吉利、长安占据第三至第五位,销售额分别为105.7万台,95.5万台,80.9万台。
另外,2024年1-7月新能源汽车年销售完成率和销售额公布。最高的完成率是40个世界目标-目前已有60万台达到55.7%。其次是蔚来,极氪,完成率达到46.9%、45%。
这种超强趋势正在加强新能源汽车的规模和整体竞争力,对BBA和日系车形成强大的竞争关系。这种趋势已经相当明显了。
新型能源汽车渗透率超过50%,油车多场景体验或受到冲击
新能源汽车的市场渗透率超过50%,其实一个重要的影响就是会对油车产生市场份额和产业链的影响,油车在能源补充、维修、停车等方面的感受难以避免或受到影响。
现在,首先,汽车市场正面临着股票市场的竞争,随着新能源汽车渗透率的不断提高,现有市场的替代,油车市场份额将被压缩,这种趋势肉眼可见。
其次,随着新能源汽车渗透率的提高,线下维修系统将不断发展。从产业链的角度来看,新能源汽车的产业链、零部件供应和维修系统将会发展,这将导致新能源汽车保险费的降低。
事实上,比亚迪在这方面得到了推动,而保险费在过去一直是新能源车主的一大痛点。
第三,随着新能源汽车渗透率超过50%,未来汽车修理店将越来越多地转型为新能源汽车,这可能会影响汽油汽车的维护和售后服务。
中国有90万汽车修理厂,但这些汽车修理厂是由庞大的油轮规模支撑的。如果油轮规模越来越小,很多汽车修理厂将面临无车可修的局面。
许多汽车维修店也面临着转型的挑战。由于电机驱动,新能源汽车需要定期检查和维护电池、电机电子控制系统等核心部件,以确保其安全系数和续航里程。这一技术门槛将会提高,传统汽车修理厂将面临更激烈的市场竞争,甚至残酷的洗牌。一些专业机构预测,未来五年,售后服务的检修店数量,将近90万降至40-45万。
所以,很多线下的汽车修理店可能会减少,部分零件的更换可能会变得不那么方便,修理价格可能会上涨。
此外,油车的售后服务也受到了冲击。现在很多合资品牌都关门了,很多消费者已经开始担心买车后找不到售后服务。
第四,油车销量下降,这可能会导致一些加油站因无法经营而倒闭,或者在一些偏远地区,减少或者关闭一些网站,给油或者会变得不那么方便。这一情况也引起了一些油车车主的担忧。另外,充电桩的覆盖范围也会越来越大,这种补能差距也会进一步缩小。
第五,如今,随着新能源汽车的发展,油车的停车位实际上被变相挤压。如今,越来越多的停车位在许多景点和商场的停车场都有充电桩。笔者在广州发现,在一些景点和商场的地下车库里,已经带充电桩的新能源汽车通常停在负一楼,油车必须停在负二楼。
但问题是,新能源汽车是一个普通的停车位,可以停用充电桩,也可以停用没有充电桩的停车位,但是油车不允许停用新能源专用停车位。这意味着在一些景点停车,新能源汽车可以随意停放,但是油车只能停放没有充电桩的停车位,前者有更多的选择。
现在城市私家车越来越多,许多城市的停车位比例非常紧张,停车实际上是消费者的一大痛点。假如新能源汽车在停车方面占有更大的优势,也会无形中影响消费者的选择。
综上所述,燃油车的用车场景面临着很多冲击。虽然我也是燃油车的客户,但我知道我身边的下一辆车恐怕会是电车。即使去掉电车的补贴,降低汽油税,也是一种不可阻挡的趋势。
油车企业和油车车主,或者买车的顾客,以及围绕油车产业链上下游的从业者,都要为这一趋势做好准备。
本文来自微信微信官方账号“热点微评”,作者:王新喜,36氪经授权发布。
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