宁波舟山港集装箱爆炸：影响有多大？多方面的回应
在宁波港集装箱爆炸事故发生后，多方作出回应。
8月9日晚，据央视新闻报道，总台记者在宁波舟山港集装箱爆炸现场了解到，集装箱爆炸的“动明”船籍为利比里亚，为入境船舶。从上海到印度尼西亚雅加达，船上有20名船员，都是安全的。相关部门分析判断，爆炸物中含有过氧化苯甲酸叔丁酯和锂电池。
数据显示，过氧化苯甲酸叔丁酯是一种无色至微黄色的液体。无毒，易燃易爆，需要密封存放在阴凉通风的环境中。避免火源和热原，避免太阳直射，库温不宜超过30℃。
八月九日，阳明海运在官网发布所属船舶动明轮YM。 Mobility船上的火灾事故表明。指出在宁波港工作时，船上发生火灾事故，事故原因有待澄清。初步调查是指船上装有危险品的集装箱发生爆炸。根据业主的申请，属于冷柜，而不是干柜，没有通电的需要。目前现场立即采取灭火措施，火势已得到控制，全船人员已安全撤离，环明(上海)国际船务代理有限公司及主管部门积极应对。
浙江省应急管理厅官方微博9日下午也发布消息称，北仑市第二集装箱码头分公司2#泊“动明”船(属台湾省阳明船公司)上一个入境危险品箱(五类危险品)起火。目前没有人员伤亡，正在组织消防处理。
根据网站介绍，阳明海运有限公司（YM）成立于1972年12月底的中国台湾省航运公司，专门经营集装箱运输。航道遍布亚洲、欧洲、美洲、澳大利亚和非洲。目前，它已在世界87个国家设立241个服务办公室，并在美国、巴拿马、德国、希腊和新加坡提供不间断的服务。截至2024年7月，阳明海运拥有94艘船舶，796万吨/70.6万TEU，其中以货船为主要服务力量。
在这次阳明海运发布的通知中，提到该船配备了远东CGX航道。
根据中远海运旗下航运大数据平台“船视宝”监测到的信息，“YM MOBILITY"上一港是上海港，9日凌晨到达宁波港，下一港计划是厦门港。
来自中远海运旗下的航运大数据平台“船视宝”官网
一位船公司人士告诉《ThePaper》记者，他看到这个消息时非常震惊。“在炎热的季节，我们应该特别注意这件事，今天早上我们还提到了高级船员的培训。结果，这件事发生在下午的圈子里。但总的来说，事故中的船员在应对突发情况时训练有素。”
8月9日下午，该报记者从海运行业知情人士处了解到，爆炸盒是韩国现代商船HMM的盒子，集装箱内装有C型有机过氧化物液体，在高温或火灾发生时会迅速分解燃烧。预订舱位时，车主“冷干燥”放置舱位，称此类危险品无冻箱装载要求，一般箱体可以装载。
八月九日晚，有货代告诉澎湃新闻记者，已经收到HMM的通知，立即起，中东线停止了五种危险品。
一位船长告诉《ThePaper》记者，一般船上的大副在所有集装箱上船后都会收到舱单，危险品、冷柜、超标柜等特殊货物都会有相应的清单，特殊货物也会在船上和岸上的装载电脑上标注出来。船员会根据舱单“特殊照顾”特种货物的要求和配载隔离等。“目前还不知道造成事故的重要环节是什么。目前，根据官方发布的初步调查推断，事故中的‘事故’柜可能不会标注在特殊货物范围内，而是作为普通货物，造成事故，具体以官方调查为准。”
这次事故会有多大影响？上述船长告诉《ThePaper》记者，保险公司一般会覆盖直接损失，但对船东的船期和车主的间接损失应该是巨大的。特别是由于事故，港口船舶停泊和分流对船期的影响。
一些货运代理向《ThePaper》记者指出，判断事故对各方的影响，一方面取决于船舶的损坏情况，另一方面取决于船舶上剩余的货物如何安排。“无论如何，交货期肯定会受到影响，原船后面要挂靠的港口货物也会受到影响，相当于撤了一艘船，后面的舱位也会紧张”。
据《ThePaper》记者从业内了解，该船涉及多家船公司共享舱位资源。记者注意到，赫伯罗特的箱子也存在于事故现场的集装箱中。
当晚，U200bu200bu200b赫伯罗特还发布了宁波港船舶火灾事件的最新信息。其中提到，“我们正在与宁波港保持密切联系，评估情况，并采取必要的步骤，尽量减少对我们业务的影响。由于它的性质，这个事件可能会导致运行延迟或者中断，从而影响你的容器。赫伯罗特将联系受影响的集装箱客户，为他们提供后续解决方案，及时更新商品状态。感谢您在此期间的耐心和理解。”
上述船长还向《ThePaper》记者指出，根据网络爆炸视频，幸运的是，爆炸柜安装在船头前，不靠近生活区。关键地方，如机舱、驾驶台等，没有受伤，船舶本身不应完全报废，可能至少要面临三个月的修船期。但粗略估计，加上港口损失，整体损失可能会超过船价本身。
也有业内人士向《ThePaper》记者指出，此次事件发生后，船公司可能会更加严格地接受危险品的合规操作，更加重视危险品的接收。
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