望着“娥”～月亮之上～找到了嫦娥奔月的动力！

在中国传统文化中，

月亮有着独特的地位。

从赏月咏月到探月登月，

中国人一直在写作

关于月球的浪漫故事。

而且中国人探月的动力

正是来源于

发 动 机

嫦娥六号任务刚刚圆满成功。

发射后，地月转移，落月，上升，

多个过程，如交会对接和回归，

把人类第一份月背样品带回来。

在这些过程中，

航天发动机连续接力超过100台。

最近，载人登月火箭又传来好消息：

未来将用于载人登月

新一代载人运载火箭三级液氢氧发动机

高空模拟环境长程试验成功完成。

它标志着我国液氢液氧发动机

高空模拟试验能力具有千秒量级水平，

我们国家将得到有力支持

载人月球检测工程的顺利开展。

发动机不断创新，不断突破，

以强大的动力推动嫦娥

赶到月亮上去。

嫦娥探月的动力从何而来？

嫦娥六号于五月三日成功发射。

超过2200秒进入太空，

火箭主要是为了增加动力。

长征五号火箭发射嫦娥六号

共有30台发动机，

他们共同帮助，

将嫦娥六号送到地月转移轨道。

进入预定轨道后，

谁来增加动力？

所有这些都取决于嫦娥六号的安装。

发动机有77台。

中国航天技术集团 李建华:这款发动机是探月工程的7500牛变推力发动机，以下部分是喷嘴。这两个主要部件安装在喷嘴的上端，其主要功能是控制推进剂进入燃烧仓库的量，从而实现发动机的可变推力。

7500牛变推力发动机

它是为嫦娥三号登陆月球而开发的，

它是落月的关键设备，

继嫦娥三号任务之后，

嫦娥四号、五号、六号也陆续协助。

月球软着陆完成。

完成嫦娥六号月面取样后，

配有月背样品的上升器

要从月球表面起飞，

轮到3000牛发动机发挥作用了。

中国航天技术集团 潘匡志：这是我们的上组合模型之一，我们的3000牛发动机位于上升器的中间。

嫦娥六号的任务很复杂，

既要进行落月检测，又要取样回来，

除7500牛变推力发动机外，

3000牛发动机，

嫦娥六号还有150牛、25牛、10牛等等

各类发动机，

态度控制、交会对接等过程

发挥了重要作用。

如何建立嫦娥的“动力之源”？

工厂生产火箭发动机零件，

所有零件均采用3D打印技术制造，

在过去，制造一个零件至少需要50个小时，

目前3D打印只需10小时。

厂房内，近百台金属3D打印机

按照发动机设计图，

日夜不停地进行生产。

从这儿出厂的零件，

可以用来组装火箭发动机。

采用3D打印技术，

使发动机的生产周期更短，

制造工艺简单，可靠性高，

而且还可以节省大量的原材料。

中国航天技术集团 周亚雄:像这个，它是我们发动机上的外壳。因为火箭发动机适应工作条件很高，不仅要承受压力，还要保证其使用的机械性能，所以现在我们用3D打印，相当于集成设计，然后实现一体化成型。

据悉，目前新开发的火箭发动机，

超过60%的零件

全部可以通过3D打印生产，

这将大大提高发动机的研制效率。

在此之前，发动机的许多部件

几乎都是人工“搓”出来的“孤品”，

在新技术的加持下，

火箭队的发动机逐渐从“工艺品”

转变为“工业产品”。

中国航天技术集团 张鹏:早期铸造的达标率受技术实力限制，只能达到30%左右。3D打印技术的研发和突破，现在达标率可以达到95%以上。

假设3D打印提高了什么？

火箭机制造技术，

数字化的应用

就是火箭发动机研制效率大幅提高的代表。

以前设计过发动机

依靠手绘图纸或二维绘图，

随著数字化水平的提高，

现在的发动机设计

三维模型已全面选择，

开发周期大幅缩短。

中国航天技术集团 李程:使用这种数字化方法后，我们的产品迭代速度更快。我们可以在数字世界中进行多轮模拟计算，以确保液体火箭发动机的研发过程在物理世界中取得成功，并支持更大的推力。

中国航天技术集团 李斌:作为核心关键技术的代表，火箭发动机也提高了这些工业技术水平。火箭发动机的需求、一些配套材料、制造工艺和设备也在提高。因此，紧密联系促进了我们整体开发水平的提高。

火箭机试运行：提高效率 保质保量

可以看到西安抱龙峪的试车台，

在我国，未来可以重复使用火箭的发动机，

正在准备试车。

经更新改造，

一次试车只能在前五天完成，

现在最早两天就可以完成。

中国航天技术集团 高强度：为了完美地检测发动机的正确性能，首先试车台绝对不能掉链子，试车台本身绝对可靠。

火箭发动机试车又称火箭发动机试车

"不起飞的发射"，

在每台发动机交付火箭之前

所有试车台都要打火试车，

对其性能进行验证。

近年来，中国的航天工作逐步进入。

正常的高密度发射阶段，

火箭队对发动机的需求也在逐步增加，

到2025年要具备

每年测试300台发动机，

对于试车台来说，这是一个很大的挑战。

怎样才能提高试验台的效率？

中国航天技术集团 高强:我们称这个工厂为实验的准备室。简单来说，我们应该把试验前后的一些工作转移到实验的准备室。这是我们为发动机实验设计的发动机转运车。它可以通过自动导航将发动机转移到我们的实验室，并与我们的试验架对接。

在新技术的加持下，

本试验台上最多可有4台发动机

同时开展工作，

试验台的利用率很高，

试驾效率自然也会提高。

中国航天技术集团 李斌:发动机是我们航天发射的核心支撑，也是基础。为了支持航天健康快速发展，发动机必须满足整体要求。

生产化肥和服装 火箭发动机技术用途多多？

这个很高的设备

就是配备了“航天炉”的煤化设备。

通过再加工合成甲醇，

合成氨、煤制油等商品，

可广泛用于

纺织品、化肥制造、化工等领域，

而且最关键的燃烧装置是

来自火箭发动机。

航天长征化工有限公司有限公司 赵峰:这是航天粉煤加压汽化技术，源于火箭发动机的燃烧、传热和系统工程理论，是航天液体火箭发动机技术在民用领域的应用。火箭需要充分燃烧，这是一种欠氧燃烧，带来精确的氧气和汽化原料控制。

听起来很容易，干起来很难。

第一个“航天炉”诞生之前，

这种技术一直被国外垄断，

很多企业要花几十亿甚至几百亿

购买国外的技术和设备，

市场需求十分迫切。

因为市场需求如此迫切，

那么为什么没有人做呢？

赵峰说，中国的煤种太多了，

如果要做好“航天炉”这一技术，

每种煤的气化特性都需要研究出来，

有些不适合燃烧劣质煤，

既费时又投入大。

航天长征化工有限公司有限公司 赵峰:这种煤不符合燃料煤的要求。我们希望把它变成汽化原料，利用它的价值。一对一的工业设计，必须彻底了解煤炭。

到目前为止，“航天炉”项目团队

已建立9大类600多种。

煤炭汽化特性数据库

以及煤气化企业标准。

像这样一对一的建筑工厂

155台气化炉签约，

合同总额已经超过200亿元，

推动上下游产业投资超过3000亿元。

远程服务中心位于北京，

在这里可以看到全国正在运行的“航天炉”

实时状态。

航天长征化工有限公司有限公司 姜从斌:每个气化炉大约有2000个实时数据，对于新技术的研发非常珍贵。煤化工行业的GDP每年也超过1万亿元，因此必须开发核心技术。未来，我们可能会进入一些环境保护领域，以满足我们未来的碳中和需求。

此外，还可以参考火把。

燃烧和控制火箭发动机的技术，

2022北京冬奥会手持火炬“飞”

还有能源化工行业

工业火炬用于无毒无害气体排放，

正是火箭发动机技术转换而成。

现在，这项技术已服务于

全国数百家公司，

出口中东、非洲等“一带一路”，共创我国。

原标题：“娥”在仰望。～月亮之上～找到了嫦娥奔月的动力！”

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