长城汽车魏建军:部分汽车企业造假出老千，呼吁全行业审计。

八月七日，乘联会发布的数据显示，经初步统计，2024年1~7月，国内乘用车市场累计零售销售额达到1156.8万辆，同比增长2%。七月份，国内乘用车市场零售销售额达到172.9万辆，同比下降2%，环比下降2%。

据联合会介绍，与6月初受端午节假期和高考影响相比，7月初销售状态正常，下半月销售增长压力开始显现。

据《证券时报》报道，8月7日，1000亿市值汽车公司巨头长城汽车董事长魏建军在视频采访中直言行业混乱。魏建军表示，一些汽车公司存在不正当竞争、欺诈和千篇一律的情况，建议重新审计汽车行业。

七月份燃油车疲软，新能源汽车继续增长

“以价换量”的效果略有减弱

根据协会的数据，7月第一周(7月1日至7月7日)，国内乘用车市场日均零售额约为3.9万辆，同比增长6%，同比增长9%。；第二周(7月8日至7月14日)，国内乘用车市场日均零售额约为43000辆，同比下降1%，同比增长4%。；三周(7月15日至7月21日)，与上月同期相比，国内乘用车市场日均零售额约为5.1万辆，同比下降1%，同期下降14%。；第四周(7月22日至7月28日)，国内乘用车市场日均零售额约为65,000辆，同比下降10%，同比下降25%。；七月五日(七月二十九日至七月三十一日)，国内乘用车市场平均零售额约为11.2万辆，同比下降1%，比上个月同期增长17%。

根据协会的说法，随着私家车的普及和智能电动车的快速增长，车主对低成本出行的热情更高。买车换车也是一些家庭的最佳选择，有利于释放消费潜力。

在厂商批发方面，经乘联会初步统计，今年前7个月，全国乘用车厂商累计批发销售额达到1370.8万辆，同比增长4%。七月份，全国乘用车厂商批发销售额达到195.6万辆，同比下降5%，比上月下降10%。

“随着汽车市场结构性增长的分化，许多企业传统燃油汽车产能充足，燃油汽车市场在萎缩压力下去库存特征明显。7月初，汽车市场批发趋势疲软。7月份，部分车企正常进入休假周期，下半年销量下降。此外，价格战降温，部分收回降价的厂商销量下降。”联合会进一步解释说。

对于今年前7个月国内乘用车市场的表现，联合会总结说，上半年持续增长的大幅促销扰乱了汽车市场的正常价格走势，需要一段时间才能适应终端价格的修复。此外，今年第二季度强劲的促销力度对下半年买车客户的消费产生了透明效应，促使7月份汽车市场“以价换量”的效果略有减弱。与此同时，结合上半年的成绩，汽车公司也优化和调整了市场预测、产品结构和销售节奏。一些汽车公司拒绝“内卷式”恶性竞争，减轻销售压力，改善终端价格影响因素。汽车市场进入平缓期，但汽车公司的想法大不相同，效果缓慢。

作为中国乘用车市场的主要增长动力，新能源乘用车在7月份继续保持高增长态势。据联合会初步统计，7月份，国内新能源乘用车零售额为87.9万辆，同比增长37%，较上月增长3%。；今年以来，国内新能源乘用车零售总额达到499.1万辆，比去年同期增长34%。

七月份，全国新能源乘用车制造商批发销售95.5万辆，同比增长30%，较上月下降3%；今年以来，全国新能源乘用车制造商累计批发销售额达557.5万辆，同比增长30%。

此外，最近报废更新政策的效果逐渐体现出来，终端反馈的日均报废申请数量持续增加。据协会介绍，截至7月25日，汽车以旧换新服务平台已获得36.4万份汽车报废更新补贴申请，单日新增超过1万份，高效推动了新能源乘用车零售增长。

长城汽车魏建军：部分汽车企业造假，出老千

呼吁进行全行业审计

“事实上，许多消费者已经被互联网上的炒作、脱离事实、相互踩踏的营销技巧所迷惑，很难正确区分商品的质量。什么时候停止一些汽车公司的急功近利行为？中国汽车公司能不能通过打假牌、出老千来进步？”魏建军直言不讳地说，直到现在，中国汽车公司需要反思，保持底线，有合规思维，避免“内卷式”恶性竞争。

事实上，广汽董事长曾庆洪、吉利集团董事长李书福对汽车行业的“内卷”恶性竞争进行了激烈的竞争。“任何行业的健康发展都必须体现在投入产出率、无尽的内卷、简单粗暴的价格战上。结果就是以次充好，造假卖假货，不符合要求的不需要竞争。”李书福说。

“如果政府需要，我们将重新审计汽车行业，并首先审查长城。我们是公开透明的，看谁有问题，审计费用是长城包的。”魏建军表示，呼吁全行业审计的主要目的是维护市场竞争秩序，珍惜中国汽车行业不易取得的成果。

魏建军说，如果公司没有造血能力，没有利润，那就走不远了。“资本不能只讲故事和概念，它必须盈利。因此，我们的长城汽车有一个追求优质市场份额的原则。”魏建军表示，经营企业就是实事求是，回归本质，长期经营。

此外，魏建军表示，他非常认可小米的生态，并与雷军交付商品。“我也在向雷军学习。这项研究并不可耻。”魏建军说，雷军造车只用了三年时间就能拿到95分。虽然小米SU7还是有一点瑕疵，但这是每个公司都可能出现的情况。

当前，随着小米汽车等新势力的进入，网络上充斥着对外资、合资汽车企业不友好的声音。魏建军不仅肯定了中国汽车公司的成就，而且明确表示，中国汽车公司未来的发展不需要全力以赴，什么都做，必须结合全球资源。“我们现在发展得很好，但事实上，与一些海外汽车公司相比，还有差距。我们应该感谢那些走在前面的人，为我们积累和储备了这么多。“魏建军认为，中国汽车公司应该尊重和认可全球汽车公司。没有一家汽车公司能够脱离全球市场，向老牌汽车公司学习，更好地参与全球竞争，更好地超越。它还坚持长期主义，坚持高质量发展。