从“未来工厂”的“放松感”，看“基建狂人”的智能进化。

太“松弛”了

他说：“原来每天下班都累得在床上不想动。

如今仍有闲情雅致到附近的草原上散步。

刘建成，一名51岁的桁架加工工人笑着说

高原、山区、谷地和十多条大断裂带

新的“天路”建于海拔3000米的高原。

西成铁路(西宁至成都)采用新技术

使铁路建设更加轻松、高效

使用“黑科技”轻松玩转构件和轨枕生产

智能小型预制构件厂

智能轨枕厂

近日

西成铁路在中国中铁一局

甘南藏族自治州合作市工区建设现场

智能小型预制构件厂占地98亩。

智能轨枕厂占地80亩。

投产正式完成

小编也受邀来到现场。

建设高原铁路本身是极其困难的。

克服高原缺氧、环境保护等困难

数智化转型作为“基建狂魔”的最新力作

这两个工厂又取得了哪些新的突破？

一起来瞧瞧——

智能化，产量高，适应性强

易于掌握预制构件

只用40天

周草原旁广阔而遥远的地方

美丽的大地甘南，

一个集全国智能化程度最高的集合

最大的建筑规模

产能最大

适应产品品种最多的产品

智能预制厂连绵起伏。

中铁一局视频

预制厂选择MES制造执行系统

自动化生产线应用智能设备

预制件生产线是全国最智能的生产线。

我厂创新开发生产运行系统

也就是“一系统两个三智联八单元”

自动化布料，振捣系统

有多智能？

生产线全过程分为8个生产单元

在工厂里，“打灰”就是面料

自动化面料振捣

这是制作小型预制构件的第一道工序。

数控精确布料机设置了自动生产线

变频振动台的抹平设备

可以提前设置不同的模具

布料方量和布料时间

实现面料自动振捣

与此同时，抹平设备对成品进行收面。

避免了变频振动台

过多的浮浆或外观蜂窝麻面

下线区域成品堆叠

用机器人龙抓手自动堆叠和拆卸。

减轻人力负担

预制构件需在45的温度下进行。°C

维修室内湿度98%

维修4小时后才能进入下一步工序。

与恒温蒸养阶段相比，在工厂

传统的维护方法缩短了一半的时间

获得效率和质量的双重提升

拆卸成品，拆卸模板区域

当成品蒸养达到出模条件时，

然后进入智能出模阶段

通过智能顶升设备生产线

拆卸进出模式输送机

模框进入翻转机旋转后旋转

进入预震过程

上压下振设备采用可调频率。

实现快速出模

模具抓取分离区域

下一步进入模具抓取分离

成品出模后进入下线区域

AB堆垛，由机器人仿人工咬合。

省去了传统的拖盘包装

成品叠放平衡受力

增加了运输荷载

模具清洁旋转区域

模具经过一次成品出模后。

模具自动清洗是必要的

桁架机器人，含有检重装置。

称重模具盒

只有模具盒才能完全出模。

达到标准并自动进入回流线

相反，会发出预警

进入人工控制过程进行辅助出模

保证100%出模

机器人码垛区

模具经自动模具清洗装置后，

旋转机将空模旋转1800°

模具口朝上送到喷油站。

完成智能堆垛阶段

最后通过自动喷油

实现无死角自动全方位均匀喷漆喷漆。

模具可以循环往复，加速构件的生产。

脱膜喷漆区域

据了解

这条生产线只需4人辅助生产。

因为不同的产品方量不同

每日预制产量高达95平方米

与人工生产能力相比，增加10-15倍

值得注意的是

这条生产线可以生产空心六棱块

空心六棱模具模具解决方案

由于“环箍效应”难以出模的技术难题

这个地区是西北地区唯一的一个。

不但能生产空心六棱块？

同时适应数十种小型预制构件的生产加工

适应我国产品的生产

智能预制厂种类最多。

由“制枕”到“智枕”的转变

智能轨枕厂进入西成铁路

映入眼帘可以看到

精确挥舞机械臂

自主焊接电焊机

混凝土自动织物

高效运行生产线

详情戳视频

中铁视频

在高速铁路中，轨枕不仅起到了作用

支撑固定轨道的功效

还可以通过传递压力、保护路基等方式进行保护

提高乘客列车的安全性和舒适性

混凝土轨枕不只是其中之一

能够满足高速、好运的要求

而且维修工作量小

损害率和报废率都很低

由于其尺寸精度高，耐腐蚀性强

使用寿命长等优点被广泛使用

焊接加工全自动桁架

生产双块轨枕

要经过十一套复杂的生产工艺

外观尺寸最高的一个

标准偏差范围为±0.2mm

使用轨枕厂的设备达标率可以提高到99%

除与预制构件厂相似外。

模具清洗，模具喷漆，混凝土灌注振捣，

混凝土浇筑，旋转模具，

轨枕检验、轨枕堆垛等工序外

桁架模具是制枕中的比较。

一道工序复杂，工艺要求高。

也就是在模具中浇筑混凝土之前加入混凝土

五根中性笔般粗细的钢筋

安装机械臂套装

一副标准桁架

通过自动弯曲、断开、焊接形成

同时进行螺旋筋弯曲抓取。

套管组装、模腔内旋压安装等多个工作阶段

配合四套机械手和两台机械臂的精确配合

所有的工序都可以在几分钟内完成。

模具通过运输系统自行运行

轨枕厂的“智慧大脑”

控制室中央控制台

这个控制台可以控制

整个生产线的所有智能工位

可实现整体或分部分项一键启停。

智能化工厂信息控制室

同时

该设备能够实现数据收集、跟踪和跟踪

远程监控参数调整和异常报警

五套智能控制台背后是中心控制台。

对于每个轨枕，从不同方面进行

原材料，生产，耗时，维护

实现全过程跟踪监控

采用仿真数字技术

设备故障检测技术

数据收集和健康系统

实现轨枕生产工艺

智能化、信息化和规范化

据了解

智能轨枕厂西成铁路

每月设计生产能力3万根

最大存枕 20 万根

近7000平方米的生产车间

只有10名工人

让“智能收益”造福每一位生产工人

智能化生产

不能削足适履

更不要把原来的生产工人避开。

智能设备的发展

应是操作简便、方便。

每个生产工人都应该能够享受到“智能收益”

两家智能工厂为生产工人提供了

工作环境更加轻松、健康、安全。

全自动桁架焊接加工系统

在17年的高速铁路工作中，刘建成

首先是箱梁钢筋绑扎，然后做轨道板。

2011年开始与轨枕打交道。

桁架加工一直都是干的

原来手工裁剪的桁架误差大

然后使用设备生产

但是故障率高，维修工作量大。

现在智能工厂加工桁架

不仅省力，而且质量好

原来加工过的桁架

两个人要把这80多公斤的大家带走。

现在机械臂就可以轻松搞定了

更加令刘建成欣慰的是

妻子陈肖芳成了他的工友。

这里不需要付出很大的努力。

妻子也可以和他一起工作。

从过去的生产线到智能生产线

工人也面临着转型

在项目上组织了专项培训

进行一对一的指导

确保工人能及时掌握设备操作要求

以及日常维护保养技巧

智能信息控制室

根据西成高铁智能轨枕厂负责人李建伟介绍

智能生产线上

工人们只需启动几个简单的按钮。

可以实现设备的自主运行。

能实现控制室工程师的能力

远程数据设置和参数调整

工人只需在现场对设备进行处理。

可以进行盯控和维护

在轨枕项目工作了15年。

轨枕厂总工程师赵俊峰深有感触

合作城市位于高海拔

大温差环境，比较困难

不管劳动强度有多大

工人无法忍受，更难招人。

他回忆到

原来的轨枕打磨要求工人使用角磨机

一个作业班八九个小时下来

手都震得肿

在抛光过程中使用的钢丝轮

虽然工人们戴着护目镜和面具

但是风险指数仍然很高

“以前的模具清洗和脱膜喷漆喷漆

这是最令人头痛的

工作时会产生大量的灰尘有害气体

对于工人的身心健康危害极大

而且清洗和喷涂的质量也不高。

赵俊峰说

现在选择3D视觉系统

振动机械臂自动打磨

吸尘装置同步清除模具内残渣

自动喷涂设备

传感器感应模具的位置

对内壁进行自动均匀喷漆

智能保养轨枕

此前

工人需要24小时监测轨枕养护，

实时调节温度

一不注意温度就会过高或过低。

现在恒温恒湿设备可以完全释放工人

实现智能操作

在工厂外500米周草原上漫步。

在高原上，刘建成夫妇感受到了微风

听鸟儿唱歌，极其惬意。

目前

总长度为498.9公里

西宁至黄胜关段正在加速推进

相信不久的将来

刘建成夫妇面前的美景

会被更多的人看见

原标题：“从“未来工厂”的“放松感”，看“基建狂人”的智能进化”

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