加价13万元，埃尔法在中国市场卖出“高价”，丰田章男再也受不了了。

日前，据日本媒体报道，丰田新埃尔法即将发布。新埃尔法年度更换不仅推出了四座双排车型，还将增加一款新的入门级车型，起价较低，相当于人民币或20万元。

与起步价或低至20万元的新埃尔法相比，这款车在中国市场涨价后的价格高达100万元。根据广汽丰田官网的数据，在售的埃尔法配备了2.5L高级版和2.5L高级版，零售价分别为89.9万元和90.9万元。如果选择隐形车衣，两款车型都需要涨价2万元。

一家广汽丰田经销商告诉《国家商报》记者:“埃尔法2.5L尊贵版只有白色可以定车，目前涨价13万元。这意味着，即使不选择隐形车衣，购买白色埃尔法2.5L高贵车型的价格也是102.9万元。

除授权经销商渠道外，以平行进口方式购买埃尔法同样高达数百万元。天津港某进口汽车经销商告诉记者：“埃尔法2.5L尊贵版价格为107万元。”

中日市场价格相差数倍

在日本市场，埃尔法可以算是一款“亲民”的车型。丰田官网显示，埃尔法的价格区间相当于26.5万~42.8万元。为什么埃尔法的价格从日本进口到中国市场翻了好几倍？

“从中国进口的埃尔法通常是顶级版本。40万元的价格加上进口税和运费成本，零售价格上涨了好几倍。此外，由于车辆来源有限，经销商通常会提高价格，这导致埃尔法的最终落地价高达数百万元。”一位汽车流通领域的专家指出。

埃尔法作为国内高端MPV的代表车型，自2010年正式引入中国市场以来，受到了很多人的青睐。在销量最好的时候，终端甚至涨价30万到40万元都供不应求。与以前相比，埃尔法的涨价幅度明显下降。记者从多家广汽丰田经销商处了解到，埃尔法目前的涨价幅度约为15万~20万。

事实上，埃尔法的涨价一直备受争议。丰田汽车总裁丰田章男曾公开指责中国经销商涨价，认为这是中国经销商的行为，与丰田无关。但事实上，丰田并不知道经销商的涨价行为。

上述汽车流通领域的专家指出:“一方面，新车的高价销售需求旺盛；另一方面，制造商更注重控制市场上产品的节奏和数量。”

上述广汽丰田经销商告诉记者:“埃尔法2.5L的高级版只有白色，黑色没有车的原因是厂家没有给(配额)，很难说要等多久。”

“终极者”出现在埃尔法？

埃尔法在新能源浪潮的席卷下，逐渐失去了光晕。

据公开数据显示，2017~2021年，埃尔法在中国市场累计销售额约为85,000台，在进口高档MPV市场稳居“第一位”。但是自2022年以来，埃尔法的销售量一直在下降，当初累计销售额为21,000台，同比下降12%以上。；2023年累计销售19,000台。

埃尔法在中国的流行始于粤港澳大湾区，但现在它的销量也在下降。据统计，埃尔法汽车的销量已经占据了中国香港MPV市场的70%以上。然而，今年前五个月，丰田MPV在中国香港的销量为1060辆，被上汽大通超越，获得了中国香港MPV市场销量冠军。

随着智能化和电气化对汽车行业的深入重构，以及新能源汽车的加速渗透，豪华品牌在MPV等其他跑道上的定价策略和溢价能力受到前所未有的冲击。从腾势D9、极氪009和岚图梦想家，到小鹏G9、自主高档MPV的理想MEGA迅速崛起。

数据显示，上半年，腾势D9以53,000台的成绩获得了国内中大型MPV市场销售冠军，传祺M8、小鹏X9、传祺E9也入选市场销量前十。“随着中国家庭人员结构的变化，未来MPV的品牌化增长并不是昙花一现，高端新能源MPV也将成为汽车市场不可忽视的力量，”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

即便如此，这些自爆MPV车型暂时不可能成为埃尔法的“终极”。根据工业和信息化部的数据，丰田中国已经申请了埃尔法PHEV混合动力车型，这意味着一个“绿色品牌”埃尔法即将出现在国内市场。届时，自主高档新能源MPV与埃尔法的较量可能真的开始了。

本文来自微信微信官方账号“NBD汽车”，作者：段思瑶，36氪经授权发布。

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