刚刚上市就打九万！5米尺寸豪车，顶级二排，20万起手怎么选？

假如说 2023 年度汽车市场竞争激烈， 2024 一年一度的汽车市场竞争堪称激烈。现在不乏原本价格坚挺的车型给予了很大的折扣，以今天要介绍的雷克萨斯 ES 举个例子，目前广州市场整个系统已经给出了 9 即使是刚刚上市的万元优惠幅度， ES200 真享版也享受这个优惠，终端起步价已经降到了下降。 20.99 万元。所以优惠之后 ES 是否值得购买，它的优点和缺点是什么，让我们一次谈清楚。

褪掉的光环

几年前，雷克萨斯 ES 价格还是挺强的，不仅没有折扣，排队甚至涨价也不少见。原因不难理解，雷克萨斯作为丰田汽车的豪华品牌，不仅有丰田可靠耐用的口碑，还有豪华品牌的精致和水平。

我身边有很多丰田车主买雷克萨斯的例子。以丰田庞大的车主和粉丝群体为例，雷克萨斯几乎有自己的关注度。长期以来，雷克萨斯一直是二线豪华品牌中销量最好的，尤其是在华南，其中雷克萨斯。 ES、NX、RX 也是绝对的主销车型。

然而，随着国内品牌，尤其是国内混合动力的兴起，雷克萨斯的优势逐渐减弱，市场的受欢迎程度和坚挺的价格随着光环的消退而消失。面对国产品牌， 20 甚至更低的混合动力和混合动力车型，雷克萨斯简单的节油和可靠性已经不足以填补价格差距。因此，从雷克萨斯边缘车型到主要销售车型降价并不奇怪。

舒服的后排

真正进店感受雷克萨斯斯 ES，除了外观看了太多遍，后排才是真正打动人的亮点。作为一个接近尺寸的车。 5 米中大型轿车，ES 不仅空间大，后排座椅也提供了极好的舒适性。座椅一般都比较软，但是有支撑性，真的可以达到漂浮的座椅感。这方面比 BBA 更好的同级别车型。

与此同时，在细节部分，即使是入门版 ES200 享受版也不含糊。后排提供实木装饰条，充满高级感。要知道现在塑料木纹装饰板随处可见，一块真木反而成了稀罕物。

ES200，当然，除了舒适的后排。 作为入门级车型，臻享版甚至前排的设备也相当不错，前排座椅通风加热，L2 考虑到终端，级别驾驶辅助系统、倒车影像、自动空调都有提供， 20.99 万元的优惠价格，还是挺值得入手的。

佛系的动力

熟悉 ES200 大家都知道，它配备了一个 2.0L 自然吸气发动机，最大输出功率 173 马力，再考虑一下 5 当然，米车身的长度和动力并不丰富，甚至有点佛性。当然，如果你的主要需求是每天走路，或者你根本不需要动力，那就比较入门。 ES200 这是个不错的选择。

除了 雷克萨斯200 ES 还提供 ES260 和 ES300h 模型，前者配置 2.5L 自然吸气发动机，后置配置 2.5L 油电混合动力系统，相应地，这两种动力布局的入门价格也比较 ES200 要高得多。例如混动版本 入门级车型ES300h参考价格 37.99 万元，优惠 9 万元以后，入门价格为 28.99 一万元，价格比较 ES200 还是要高很多，考虑到同样作为入门版的配置差别不大，仅仅是动力系统的差别就不一样了。 8 万元，的确很难说 ES300h 具有很高的性价比。

所以在车型选择方面，现在入门了。 ES200 只要能接受其佛系的动力，真享版就可以入门。 20.99 一万元的价格可以买到一辆真正的豪华品牌轿车，内饰精美，后排空间舒适，配备也不错。当然，如果预算充足，定位会更高。 ES260、ES300h 也无妨选择，不清楚如果是你，面对面， 20.99 万元的 ES，会不会心动？

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