BBA 全部开始涨价，血流成河的汽车价格战很快就打不下去了。

是时候抄底 BBA 了？

本周，由于价格战，商店遭受了严重的损失，宝马将在本月结束一年「减价保量」政策，通过减少销售来稳定价格，从而缓解门店运营的压力。然后，#宝马中国将退出价格战#这个话题迅速登顶微博热搜榜。

不到两天，热搜榜上出现了一个新的热门话题：#宝马涨价后看车的人越来越多#。

16 每天下午，每个人 Auto 看到北京某宝马店面，约约 500 在多平方米的地方，根据不同的车型系列进行分类 4 每个区域至少有一个客户接待区。 2 组建客户。另一位广东宝马销售顾问告诉董车会，事实上，这是过去一周的第三轮涨价，「每一次只涨一点，价格应该还会继续上涨。」这个销售员说。

到目前为止，宝马 5 系、7 系统等豪华车型的涨幅已经达到。 3 万至 5 万元，3 部门涨幅较低，大概在 6000 人民币左右。不只是油车，之前备受关注。「19 万的宝马 i3」，现在裸车的价格也来了 20 万元出头。

果不其然，市场规律又一次出现：客户更倾向于在价格上涨时购买，这就是所谓的。「买涨不买跌」。

价格，品牌，利润

不仅仅是宝马做了调价。

一位重庆奥迪销售员表示，店面车型涨价幅度从几千元到几万元不等，「随便问问重庆哪家奥迪店都一样，都比 6 月贵。」这些天，她经常会遇到顾客在店里转来转去，然后问是否可以按上个月的价格购买，得到的答案自然是否定的。

另外，这个销售人员发现，在价格上涨之后，进店的顾客也增加了，「即使现在排试驾，也要等待。 10 多分钟」。

另外，奔驰目前的价格仍处于较为稳定的状态，「但可以肯定的说，下一步肯定会涨价。」有奔驰 4S 商店销售顾问表示，虽然奔驰不会像竞品那样发出正式通知，但随时都会上涨，「第一天晚上临时会议，第二天就会上升，但幅度不会特别大。」

事实上，奔驰、宝马和奥迪都不会直接控制终端价格，否则会违反反垄断法，但厂商可以通过调整商品供应结构或经销商的销售目标来缓解价格战带来的压力。

在接受第一财经记者采访时，中国汽车流通协会专家李颜伟举了一个例子:在过去的一段时间里，奔驰是因为新的。 E 级别处于产能爬坡阶段，GLC 由于零件短缺， C 级别承担着奔驰的销售任务，在成交量大的同时，折扣也比较大。随着 E 级和 GLC 生产和销售恢复正常，奔驰也会主动调整。 C 等级的供给节奏，使其逐渐摆脱「卷价格」的局面。

除了「BBA」大众、丰田、本田、日产、沃尔沃等多个品牌的一线豪华品牌，将根据市场情况动态管理终端政策，对其进行动态管理。「减量稳价」有一个积极的心态。

经过一年半的价格战，上述合资品牌多年来在中国市场建立的价格体系，在自有品牌的一轮又一轮的围攻下，逐渐崩溃。根据联合会的数据，2019年 年到 2023 2008年，国内豪华车均价从 34.04 万元，跌至 32.8 万元。

显然，这些合资品牌已经达成共识：保持品牌价值比短期销售增长更为重要。

月初，第三方研究机构杰兰路发布了一份关于汽车品牌建设的调查报告——杰兰路 2024 新能源汽车品牌健康年度上半年研究。

报告显示，传统品牌的知名度在中国市场普遍下降，尤其是凯迪拉克、雷克萨斯、丰田、本田、日产等二线豪华品牌和日本品牌。蔚小理米等新造车势力普遍得分较高。

但是在品牌档次上，和 2022 与2008年相比，新能源汽车品牌的档次感有所下降，但仰望、蔚来、理想、世界等品牌仍留在中高档或以上区间，尤其是和 BBA 一样位居「高端」的蔚来，在「百人青睐指数」里面，蔚来成了得分最高的品牌： 100 人里有 49 人们也许喜欢这个品牌。

同时，比亚迪、吉利银河、零跑等。「经济」品牌在市场上的突出表现也为入门级市场挤出了一些品牌溢价带来的水分。客观来说，过去一年多自有品牌的价格战，确实能让消费者以更实惠的价格购买车辆，在一定程度上让客户受益。

但是对行业来说，今年的情况并不乐观。

根据协会的数据，今年第一季度，国内乘用车市场的零售销售已经完成 虽然同比增长了13.1%，但是 4 月份，情况急转直下，零售销量同比下降。 环比下降5.7% 9.4%。

《经济观察报》近日援引一位单独的国际战略研究员，报道称，少数汽车公司可能会通过促销带动销售，但当整个汽车市场长期陷入价格战时，会让消费者观望货币，冷暴力汽车公司的降价行为，从而导致市场进入量价下跌。「囚徒困境」。

中国联合会信息联席会秘书长崔东树对目前的汽车市场也有类似的看法，认为价格战对当前汽车公司的健康发展不利。

在恶性「内卷」在环境下，只有少数汽车公司能够保持良好的利润。根据国金证券研究报告的分析，今年 2 比亚迪在月底开放「荣耀版」更换和降低价格，但仍然可以实现毛利率同比增长。整个第一季度，比亚迪的自行车成本仅为 10.2 一万元，同比下降 环比下降24.9%。 9.8%。

另外，比亚迪也是国家新能源汽车补贴总额最高的汽车公司。

按财政部下发 2024 年度首批节能降耗补贴资金预算，新能源汽车补贴总额 229.3313 包括亿元在内 2022 年度结算下发资金 156.4661 亿元，及 2024 年预拨资金 72.8652 亿元。

就公司而言，比亚迪将获得新能源汽车总数 79.26 约1亿元，约占补贴金额 34.56%，在此之后，特斯拉、上汽和广汽将分别获得 19.60 亿元、16.53 亿元和 14.26 亿元。但在 2022 在年度结算下发的新能源补贴资金中，比亚迪甚至以 44%的占比「遥遥领先」。

比亚迪拥有高额补贴和完善的供应链，在价格战面前有着绝对的信心。要知道，即使是长城、吉利这样的车企，一个季度的净利润也只有十几亿元。

「与比亚迪不同，你不能继续降价，」上汽集团总裁贾健旭说，「比亚迪尽了最大努力，卷走了价值链上所有的利润。如果其他汽车公司跟随，他们的财务数据和现金流将出现巨大问题。」

这个游戏，逐渐从产品力的竞争转变为资本竞争。

下一步，就是不可避免的裁减、收缩。

卷、卷、卷

自今年以来，汽车公司裁员的消息频发。 5 月 28 当天，汽车企业和汽车零部件企业的裁员人数超过 5 无论是供应商、造车新势力还是内燃机霸主，万人都面临着人员优化和人才匮乏的多重困境。

原始设备制造商压低成本，首先遭殃的是供应商。

去年 5 当时博世中国总裁陈玉东强调，在中国市场，市场份额远比利润重要。但事实上，这一轮价格战远比他想象的激烈。

在过去的一年里，现任博世中国总裁的徐大全在新闻发布会上直言，博世作为零部件供应商，随着业务规模的不断扩大，一般每年都能为汽车公司降低价格。 3%到5%，但在 2023 几年后，博世被许多汽车公司要求降价。 15%以上，「有些公司甚至说，你不同意我们就不付钱。」徐大全称。

博世在严峻的降价压力下，不得不放弃跟随汽车公司的价格战，然后选择裁员。

要知道，这个有着百年历史的汽车零部件供应商，只是行业的一个缩影。纵观整个行业，大大小小的供应数不胜数，博世家还有余粮，更多的企业还在担心明天的早餐。

除供应商外，经销商也非常痛苦，就连中国最大的汽车经销商广汇汽车也未能幸免。

7 月 11 日前，广汇汽车被曝拖欠员工工资，4S 商店不断倒闭，公司陷入经营困境。据广汇汽车通知，上半年属于上市公司股东的净利润亏损 5.33 亿元-6.99 亿元。

就在昨天早上，广汇汽车股票一字跌停，同时广汇可转债 跌停20%，公司已连续下跌。 19 一个交易日收盘价低于面值，提前锁定面值退市。

据悉，该集团的经销商网络覆盖 28 各省、自治区、直辖市共同经营 735 一个商业网点，包括 695 家 4S 商店，现在这个集团爆雷，将会有大量的顾客受到影响，出现付款后无法取车，证件被抵押导致无法上牌等情况。

另外一方面，公司收紧，员工也不好过。

近来，奇瑞汽车强制加班的话题再次引发热议。一位奇瑞员工在接受虎嗅采访时表示：「这儿的工作实在是太压抑了，下班的时候天已经黑了，每天都看不到太阳。」

他指出，领导高层有时会在早晨呆在大门口看谁卡点(8):25)打卡，从去年年底开始，一周的工作变成了六天，原来是下午。 17 点、18 点击下班，频繁变成 19 点、20 点，甚至 21 点，考勤也越来越严格。

「而且这次考勤不是抓得晚，早退，而是抓谁的加班时间不够长。」这个员工说。

根据雷峰的报道。com，奇瑞汽车内部存在强制加班行为，每周加班时间应大于 20 而且没有加班费，只有小时， 10 有些部门甚至会根据加班时间在最后淘汰元餐。为了掩盖加班事实，关闭了员工工作打卡的历史记录，只显示。 8:30-17:00 的「应打卡时间」。

昨天，来自驾仕派的资深媒体人赵小查在文中晒出了一张照片。「有趣的漫画」，它来自一辆车的后备箱内侧，生动地反映了与车辆相关的可调尺寸和可能装载的物品。

图为：驾仕派

这种材料并不罕见，工艺也不复杂，但是创造它的人，内心的放松才是珍贵的。看着它，我的心非常感动。

在她看来，越来越多的新车在积累参数和配置表，能够将审美趣味和奇思妙想装进一辆车的人越来越少，「并非他们没有能力，而是他们没有时间」。

在这篇文章中，赵小查并没有注明这部漫画来自哪个品牌，哪个车，但是我还是一眼就认出了这款车的型号，因为「漫画」，同时也给我留下了类似的经历。

今年 4 月 26 日，也就是北京车展的第二天，来到展厅西边 W3 我坐在博物馆里的沃尔沃上。 EX30。没有别的，只是因为它漂亮。

在之后的 15 在几分钟内，我从主驾驶员转移到副驾驶员，从后排翻出后备箱，最后在工作组中敲下我的感受：「我宣布，沃尔沃是本届车展最受欢迎的内饰设计。 EX30。」

也许是因为我平时看了太多没有新意的内饰，这款瑞典车放在展台的角落里，很容易把我变成北欧的形状，至少保持了。 3 个小时。

请不要误会，我不希望我们自己的品牌像瑞典沃尔沃那样慢到一辆车。 EX90 可以跳票两年，不过，在弯道超车的同时，我们还需要考虑怎样才能走得更远。

每一天都看不见太阳的人，又怎样做出温暖的产品？

本文来自微信微信官方账号“董车会”，作者：李华，36氪经授权发布。

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