周鸿祎总是能够踩到时代的节点。

距离周鸿祎 4 月 18 日本宣布将出售迈巴赫，而国产新能源汽车已经接近过去。 3 一个月。现在他选择了 3 汽车，并计划购买更多的国产新能源汽车。他的最终目标是 7 台湾，准备从星期一到星期天，每天更换一次。唯一担心的就是车牌不够。

现在很少有人谈论周鸿祎的表演。事实上，那个简短的，只有 42 第二，在汽车后座拍摄的汽车销售视频已经成为 2024 2008年上半年，汽车行业影响较大的新闻事件之一。大多数汽车公司都参与其中。他们蜂拥而至，把他们的新车送到他们身边。 360 楼下总部，曾经被大家称为“798”。 小车展”。

周鸿祎真的很认真。他小心翼翼地乘坐了汽车公司送来的每一辆车，用心拍摄了短视频并开始直播——他拍摄的汽车视频比大多数汽车公司都要好。 CEO 每个人都要多，从 4 到目前为止，他至少已经更新了。 82 与汽车有关的视频。

最近他提到的一辆车是红旗。 HQ9 PHEV。红旗长春总部、中国一汽总经理助理、红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆将新车钥匙交给他。中国人对红旗报有着不同的爱，这是中国第一个自主豪华汽车品牌，也是新中国第一个汽车起源地。在交通仪式上，周鸿祎表示，红旗是真正中国豪车精神的代表，“只要有红旗两个字，闭上眼睛就行了。”

红旗 HQ9 PHEV 这是红旗首款新能源商务新能源商务配备了其“非常混动”技术。 MPV 车型。在当前的时间节点，它可能在一定程度上被视为中国新能源汽车真正掀起行业变革的代表。

在过去的几个月里，中国新能源汽车的渗透率不断提高，6 月亮的最新数字是 整个第二季度同比增长了48.4% 13 ％。车企 CEO 大胆地预测，到明年，中国新能源汽车的渗透率将达到60%甚至70%，完全超过燃油汽车。比亚迪的王传福认为，来年新能源汽车的渗透率将超过 60%，而中国汽车品牌的市场份额将提高到60% “在新能源汽车变革的浪潮中，中国汽车品牌取得了巨大的成就。”

这种变化已经发生了，特别是在周鸿祎换车的豪华市场。上半年，周鸿祎购买了第二辆车。 M9 已经超过了累计 10 万台，6 月卖出去了 17241 车辆，是国内汽车市场 50 超过一万元的豪车销量第一，不分车身方式，不分能源形式。

相应的，传统奢侈品牌正在节节败退，不得不降低价格生存。最新信息是，下半年宝马决定放弃销量增长，停止参与价格战，以稳定品牌形象。上半年，宝马在中国的销量下降了 4%。迈巴赫在周鸿祎的销量下降了更多，第一季度奔驰在华的销量大幅下降 12%。

也许是时候换了周鸿祎的车。

01 时代的节点

无论周鸿祎是“给哪吒抬轿子”还是蹭车圈的热度，他的换车都站在了中国新能源汽车转型的关键节点。他宣布出售迈巴赫 4 月初，中国新能源汽车的渗透率首次超过 50%-政府的最初计划是 2035 每年都要达到这个数字。工业和信息化部原部长苗邈表示，我们可能会提前十年实现这个目标。

前一年，中国汽车出口同比增长 57.9%达到 491 万台，创历史新高，首次超越日本，成为世界上最大的汽车出口国。新能源汽车销量占全球比例。 60%，持续 9 年度位居世界第一。

在中国，新能源汽车的变化速度远远超出了人们的想象。去年第一季度，比亚迪纯电动汽车销量首次超过特斯拉，成为世界上最畅销的电动汽车品牌。去年，造车新势力也首次获利。去年，理想汽车的收入超过1000亿元，全年净利润。 118.1 亿元，首次实现扭亏增盈。刚刚过去的 6 月亮，纯电动品牌，包括极氪、蔚来，都跨过了月销。 2 万大关，打破行业对高端纯电销售不佳的固有认识。

今年最集中的变化体现在今年 4 月亮的北京车展，汽车公司带来了 278 新能源车基本没有燃油车。中国汽车品牌已经成为车展的绝对主角。每个人都涌入小米、比亚迪和华为鸿蒙系统智能银行的展位，而传统外资奢侈品牌的展位却变得冷清无人问津。

起初，周鸿祎的换车行为被称为交通流量的代表，他正在蹭新能源汽车的热度。有人骂他既不会开车也不会开车。他不在乎这些骂声，但他仍然走自己的路。

他说他是拉拉队，氛围组在为中国新能源汽车呐喊。换车最重要的要求是国产品牌。因为新能源汽车的未来，中国品牌无疑是第一梯队。“我想通过我自己的感受和影响力，告诉你一个观点，中国的智能网络汽车和新能源汽车行业已经崛起。”

一开始没有人相信他，最激烈的骂声是在他竞拍迈巴赫的时候。600 块的起拍价，拍了一张 990 万的天价。再加上后来二手车商的支付事件，似乎更让这次拍卖坐实了闹剧的概念。但是随后事件迎来翻转，二手车商支付了余额，他们一起向王选基金会捐赠了竞拍金额。此次事件连带着对过去备受质疑的二手车行业的名声，让人看到二手车商也重视承诺，重视信用。

现在大家对周鸿祎的质疑都少了，部分原因是更多的人看到了中国新能源汽车的进步。汽车公司第一次恢复了理智，他们把最新的产品送到了自己身边。 360 总部楼下，借着周鸿祎销售汽车的破圈效应，更多原本不关注新能源汽车的观众开始重新对待国产新能源汽车。

这时，人们惊讶地发现，过去只有数百万辆豪车配置。如今，30万到40万辆国产新能源汽车并不少见，甚至智能水平更好，感觉更舒服。

站在时代的节点上，我们或许可以从更高的维度来看待周鸿祎的换车行为。历史的演变总是快速而安静，人们总是愿意用象征性的瞬间来记住一些变化。

举例来说，智能手机的出现，大家提得最多的就是乔布斯在发布会上拿出来。 iPhone 那一刻。比如中国制造业的崛起，很多人都会提到。 40 几年前，海尔张瑞敏怒打 76 台湾不合格冰箱的行为，被媒体评为“影响中国当代商业史的 15 一个决定”。媒体描述说，这标志着中国第一代企业家在商品短缺时代的质量意识觉醒。

在中国，新能源汽车的崛起也有许多值得铭记的节点，比如 4 一个月的北京车展，比如中国成为世界第一汽车出口国。或许周鸿祎换车也是其中之一。

02 更好地发声

在过去的六个月里，中国新能源汽车发展迅速，但与此同时，更多的汽车公司被交通困住，无法被看到。价格战来得比往年更残酷。根据联合会的数据，上半年参与减价车型的数量接近去年的数量。

今年的汽车市场被人们用悲剧来形容，淘汰的阴影笼罩着每一辆新车。越来越多的汽车公司 CEO 不再默默地在幕后做技术，开始走上舞台，充当自己产品最卖力的宣传员。

小米雷军的营销方式震惊了传统汽车公司。一位造车新势力的营销人员曾告诉《山上》，小米营销与汽车公司的玩法完全不同，几乎是降维攻击。他们最早的主要传播渠道还是汽车渠道媒体，但小米自带流量，宣传阵地是社交媒体，猜价格，碰瓷保时捷。“任何热梗都可以病毒营销。”

越来越多的人抛弃了“酒不怕巷子深”的观点。长城的魏建军说:“以前酒太少，当然不怕巷子深。现在酒太多了。你不知道哪种酒才是真正的酒。”今年，微博注册 13 多年来，魏建军发布了自己的第一条社交平台动态，此后开始密集更新，不断直播，呼吁长城上下改变营销方式。

时过境迁，媒体传播形式发生了变化，短视频成为主流，企业的宣传方式也随时代而变化。

在某种程度上，周鸿祎是第一个看到趋势变化的人之一。在过去的半年里，他最热衷于做网络名人，不厌其烦地喊着要做企业家。 IP，“不管成功与否，企业家都是很好的代言人，至少要自己卷起裤子排水试试。”他亲自发了一段视频，可以在车后座拍摄，也可以在会议厅拍摄，有时甚至在家里穿着睡衣，举着手机开始拍摄。如今，他已经接近了 1400 一个短片，几乎每天一个。

很少有人第一次回应他，但是现在几乎每个汽车公司都有 CEO 大家都走到台前，开始做直播，与用户面对面交流。

最后一位来到台前的造车新势力代表是零跑的朱江明。在创办零跑之前，朱江明技术出身，已有一家成功上市的安防企业。以前她们一直都很低调，对外发声很少，但是现在也开始做直播了。听了周鸿祎的演讲，他说自己对企业家说了一句话。 IP 有了新的认识。他对周鸿祎说，本来他还是很抗拒的。 IP，首先要努力把产品做好，酒香不怕巷子深，但是现在我要改变了。他邀请周鸿祎参加他的直播。

周鸿祎发布了许多与汽车有关的视频。有些人批评他不懂车，不能做专业的解释。他自己也说，他不会开车，只会坐公交车，但是消费者也需要分享这种经验。他的许多分享代表了普通消费者的声音。比如他对新能源汽车取消物理按钮的看法，说这些做法太激进，不利于油车客户的操作体验。例如有些新能源汽车使用方形方向盘，撤销后视镜改用电子屏幕等。

有时候他问的问题很简单很直白，但也许正是这些直白的问题，让普通消费者对电车一无所知，而不仅仅是晦涩难懂的技术术语。从这个角度来看，他更准确的角色可能不是拉拉队，而是评论员。

营销是一些传统老牌汽车公司的短板。很多汽车公司在技术积累上做得很好，但总是苦于不知道如何宣传公众。比如人们总觉得传统汽车公司转身慢，在新能源汽车上积累浅薄。但事实上，他们在新能源汽车技术专利数量上非常领先。

2023年中汽新科发布的《2023》 2023年中国汽车专利数据统计分析显示， 根据创新主体的统计，一汽排名第二，仅次于华为。根据创新主体的统计，比亚迪、一汽和长城是唯三排名前十的汽车公司，除了排名靠前的电池制造商。

最近周鸿祎提到的第三辆车是一汽红旗。 HQ9 PHEV。他去长春参观了红旗工厂，现场讲解了生产线的智能化。

许多公众可能是第一次知道，不同动力、不同车身方式的车辆也可以在同一条生产线上生产。如今的工厂也不需要随时戴安全帽，因为工厂从设计之初就避免了掉落的危险，安全帽更多的是为了避免磕碰。红旗厂的平均值 1 一辆车可以在几分钟内下线，但即便如此，生产线上的工人看起来也不那么忙，因为更多的工作被数字机器人所取代。这就是中国汽车工业的进步。

这里不是周鸿祎参观的第一家汽车厂。事实上，每次他拿车，他都计划去汽车厂参观。他提到了第一辆极氪车。 009 光辉版的时候，我跑到宁波极氪工厂，还有极氪。 CEO 安智慧一起参观生产线。

在直播中，极氪借周鸿祎的访问表演了极氪。 001FR 原地掉头功能。有评论说，原来不只是仰望。 U8 可这样做，还有更多的国产车也可以。

03 拥有自己的国产豪车

最近周鸿祎遭到了一些人的反对。他在社交平台上说，有人要成立一个周鸿祎受害者联盟，要联名反对他。

他自己分析，他卖迈巴赫可能会让谁最不开心？当然不是二手车经销商。他们很高兴周鸿祎为二手车经销商改名。国内品牌也不太可能。每个人都渴望和他一起直播，给他一种感觉。最后，他得出结论，只有那些传统的奢侈品牌反对他，比如他卖的迈巴赫，比如保时捷。

传统的奢侈品牌正面临困境。过去近 10 2008年，中国市场一直是保时捷世界上最大的单一市场，但是现在，中国已经成为保时捷世界唯一一个下滑的市场。由于库存压力，几家保时捷经销商宣布停止取车，要求总部给予补贴。在中国市场，豪华品牌劳斯莱斯的销量也在下滑，最近的消息是“劳斯莱斯经销商降价 111 万”，媒体报道称，劳斯莱斯降价“降出一套房”。

抛弃奢侈品牌并不是因为他们做错了什么，而是因为中国新能源汽车在技术变革的背景下弯道超车。中国客户不喜欢新能源汽车，而是为国内新能源汽车的领先水平买单。

去年，中国卖得最好。 MPV 车型是腾势 D9，这是一款混合动力汽车。多年来，国内销量第一。 MPV 所有的车型都是别克 GL8。去年销量排名前十。 MPV 车型中，有一半是国产品牌。

或许最直观的对比是 4 月的 360 总部楼下。一位粉丝在周鸿祎发布了一段销售视频后，通过热度将自己的库里南开过去，让周鸿祎感受到。在周鸿祎拍摄的短片中，大家惊讶地发现，这个短片的价格高达 800 万，几乎可以把 360 楼下所有国产新能源汽车购买两次的豪车，无论从空间、智能、材料等方面来看，都比不上价格十分之一的国产汽车。

习惯了迈巴赫的周鸿祎不禁感慨道:“这辆车怎么会这么贵？”他形容库里南是“负面典型”，中国有自己的豪车。

汽车的豪华正在被重新定义。在上半年令人眼花缭乱的汽车公司发布会上，豪华车常见的冰箱、彩电、大沙发已经成为10多万级别车型的必备品，并不少见。汽车公司在新闻发布会上用墨水最多的词语变得安全智能。无论车身是否安全，AEB 等待主动安全功能，或智能驾驶舱、智能驾驶等智能辅助功能，都成为汽车企业内卷的新方向。

过去我们总以为豪车就是豪车。 BBA，事实上，我们现在必须向中国企业家和中国消费者传达一个新的想法。国产车已经茁壮成长。现在，它们不仅赶上了海外同行，而且可能在世界上遥遥领先。这并不夸张。我们正在用智能和安全重新定义豪车。”红旗 HQ9 PHEV 周鸿祎在交车仪式上说。

不久前，他去临汾出差，坐了一辆雷克萨斯。 200 数以万计的商用车，他一开始误认为是极氪。 009。事实上，上车后发现，2000 在很多角度上，多万雷克萨斯还不如很多。 80 万的极氪 009 辉煌版本。他希望自己上一次去极氪厂直播，能带动大家对国产品牌的认可。

在过去的几个月里，周鸿祎谈到了很多关于他换车的大概念，比如支持国家能源转型，或者为国内新能源智能网络汽车行业唱赞歌。然而，普通消费者最关心的可能是汽车是否容易驾驶。从这个角度来看，周鸿祎想要的效果已经达到了。很多企业主抛弃了迈巴赫或劳斯莱斯，包括问题、理想甚至百万级别的销售额持续上升。

领先的技术是国内新能源汽车崛起的关键。以前手机行业基本没有中国品牌，但是从 2010 小米成立至今已短暂。 14 2008年，世界五大智能手机品牌中有三个是中国品牌。在今年第二季度的中国手机行业排名中，除了苹果，其他几乎都是国产品牌，华为、vivo、小米、OPPO、荣誉。

业内人士认为，汽车行业也将重演智能手机的发展。华为余承东表示，未来汽车行业可能会像手机一样聚集几家巨头。马斯克还表示，中国汽车公司将是特斯拉最大的竞争对手。

周鸿祎说：“这次我卖掉了迈巴赫，我希望这意味着旧时代的结束，新时代的开始。

本文来自微信微信官方账号“山上”（ID:shanshang作者：山上，36氪经授权发布。

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