明查｜在泰国，伊朗特工从立陶宛“偷走”了两架客机？

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- 网络爆炸说“伊朗从立陶宛仅有的8架客机中“偷走”了两架，甚至在途中飞往泰国和俄罗斯”是不真实的。网络爆炸是指伊朗在今年2月底通过立陶宛偷走了两架空客A340事件。根据原计划，两架客机可以分别飞往斯里兰卡和菲律宾，但最终落地在伊朗。根据飞行数据，两架飞机没有飞往泰国或留在俄罗斯。

- 根据目前公开的信息，两架客机中的一架已经更名为伊朗马汉航空公司，并于6月10日投入使用。此外，目前在立陶宛注册的客机有69架，其中并不是“仅有的8架”。

事件背景

6月下旬，一则消息在社交平台上广为流传，伊朗特工从立陶宛机场“偷走”了该国仅有的8架客机中的两架空客A340。与此同时，伊朗特工驾驶被盗飞机前往泰国补充燃料，并以立陶宛的名义登记燃料成本，甚至在返回伊朗之前“沿路”飞往俄罗斯装载一批货物。相关说法附有两架“被盗”飞机的飞行路线图。

关于网爆说法的截图。

明查

伊朗特工从立陶宛“偷走”两架飞机？

经过核实，网爆的说法与今年2月伊朗通过立陶宛偷运两架客机有关。

根据我国立陶宛广播电台（LRT televizija）6月20日，两名空客A340原计划于今年2月29日飞往斯里兰卡和菲律宾。然而，这两架飞机最终没有飞往原目的地，而是降落在伊朗，其所有者被称为冈比亚投资公司（Macka Invest Company Limited）。

据报道，两架飞机在当地时间14时左右从立陶宛的希奥利艾机场飞行。（Šiauliai International Airport）起飞。两架飞机的应答器在进入伊朗领空后被关闭。根据援引航空数据平台ch-aviation的报告，两架飞机最终在梅赫拉巴德机场登陆伊朗德黑兰。（Mehrabad International Airport）科纳拉克机场，伊朗南部城市恰巴哈尔。（Konarak Airport）。

6月20日，立陶宛中国广播电台截图。

根据白俄罗斯媒体Motolkol Help透露，上述两架飞机的注册号分别是C5-MIA和C5。-MIC，从2022年5月开始，另一个号码是C5-MIB，同样属于冈比亚投资公司的空客A340停在希奥利艾机场。后者被禁止起飞，因为立陶宛政府得知第一架飞机降落在伊朗。

航班跟踪网站ADS-B Exchange的历史航行数据验证了立陶宛中国广播电台的报道。根据飞行轨迹，两架飞机没有按照网络传说中的路径行驶，即先飞往泰国或俄罗斯，再返回伊朗。

航班跟踪网站ADS-B 根据Exchange的数据，2月29日，伊朗德黑兰的梅赫拉巴德机场和伊朗南部城市恰巴哈尔的科纳拉克机场分别降落了两架空客A340飞机。

另外，根据Planespoterspoters航空网站.显示net记录， 空客A340注册号为C5-MIC，目前已获得新号EPEP。-MMU，并于6月10日正式投入使用伊朗马汉航空公司，而C5-MIA客机的相关信息尚未改变，也未投入使用。

Planespoterspoters.根据net相关数据，6月10日，C5-MIC注册号发生了变化，C5-MIA仍然保留了原来的注册号。

需要指出的是，与所谓冈比亚投资公司相匹配的信息，无论是根据立陶宛广播电台的报道，还是其他航班跟踪网站显示的信息，还是两架飞机的注册号前缀(C5代表冈比亚，EP代表伊朗)。

不过，根据塞舌尔共和国2021年发布的一份文件，一家同名企业（Macka Invest）2021年3月24日因违反《国际商业公司法》相关条款被解散，但公司所在地在文件中没有标注，因此无法确定是否与本次事件中的飞机所有者为同一家公司。与此同时，另一家同名企业也出现在谷歌地图上，但它位于比利时，而非冈比亚，其经营范围与园艺有关。

塞舌尔共和国的文件内容显示，2021年4月19日，一家名为“MACKA INVEST LTD"公司被解散了。

另外，根据航空网站Planespotters.根据net数据，目前在立陶宛注册的客机总数为69架，其中55架正常使用。（active）12架位于存放状态，（store）状态，2架停靠（park）状态。

Planespoterspoters.注册在立陶宛名下的net客机相关信息截图。

实际上，这并不是伊朗第一次通过偷客机来规避美国的制裁。一九七九年伊朗伊斯兰革命后，伊朗飞机及其零部件的采购、维修等受到全面限制。华盛顿研究所（The Washington Institute）一篇文章指出，为了避免这些限制，伊朗使用复杂的网络和中介机构来获得必要的飞机和零部件。这些“中介”通常是与伊朗保持商业关系的国家，不容易受到美国的影响。

据公开报道，2022年3月，在白俄罗斯明克斯国际机场存放一年后，两架原属德国神鹰航空公司的空客A320终于出现在德黑兰；同年12月，德黑兰再次出现了四架原定从南非约翰内斯堡起飞前往乌兹别克斯坦的空客A340飞机。

与此同时，伊朗国际广播电台（Iran International）一份报告指出，由于美国的制裁，这个国家的航运业现在面临着巨大的赤字。伊朗民航组织负责人穆罕默迪·巴赫（Mohammad Mohammadi-Bakhsh）据说目前国内有330架飞机，但由于部分飞机的发动机或其他部件存在不同程度的问题，实际上可以使用的飞机不到200架。而且伊朗至少需要550架飞机来满足人口需求。

伊朗国际广播电台2024年3月24日截图。

综上所述，网爆“伊朗从立陶宛仅有的8架客机中‘偷’了两架，甚至在途中飞往泰国和俄罗斯”的说法是不真实的。网络爆炸是指伊朗在今年2月底通过立陶宛偷运两名空客A340事件。根据最初的计划，两架客机可以分别飞往斯里兰卡和菲律宾，但最终落地在伊朗。根据有关飞行数据，两架飞机都没有飞往泰国或停留在俄罗斯。根据目前公开的信息，两架客机中的一架已经更名为伊朗马汉航空公司，并于6月10日投入使用。另外，目前在立陶宛注册的客机有69架，并非网爆中唯一的8架。

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