增加“电梯员”是医院乘梯感觉改善的天花板吗？

据中工网报道，河北廊坊某医院电梯超载，由于无人忍耐，导致电梯停运超过十分钟。

“电梯员”这个略带时代感的话题重新进入了大众的视野。从我小时候的医学记忆来看，“电梯员”指着“去几楼”说“不能上”，甚至没有标准的微笑和问候——这一度成为我年轻时眼中的“有薪钓鱼”职业。

“有薪钓鱼”当然早已成为过去。

许多医院已探索出许多新的途径，充分发挥“电梯员”的职责，切实提升病人乘梯感受。比如南京市第一医院加强了电梯服务意识，将其业务范围延伸到楼层引导、帮助特殊需求患者乘坐电梯、控制电梯不方便患者、为急诊患者提供绿色通道服务等。吉林大学中日联谊医院创新探索了“司机模式”，即电梯工作人员利用电梯前室楼层监控显示器组合对讲机硬件配套设施，及时报告楼层特殊患者乘坐电梯的需求，提前控制电梯接送。

但是，“电梯员”真的是医院乘梯感觉改善的天花板吗？

不尽然

其效果最为直观，但需要考虑人工成本。

比如安全人员在高峰期引导，电梯实行单两层停靠，医疗专用梯和病人用梯区分管理等等，也是一种可参考的措施。

第一，安全协助指导

安全干预不仅可以引导路线，维持秩序，还可以有效连接各服务部门的工作。比如电梯内有大规模污垢可以及时联动清洗，电梯间有人员可以及时联系志愿者协助，还可以增加患者的安全感，对电梯恶性事件、梯子困难等紧急事项做出最快的反应。

电梯单两层停靠

单层和两层停靠可以有效解决高峰期电梯满员不停靠的问题。以苏州明基医院为例，根据住院楼层人员的乘梯率，设置了两台单层停靠电梯和两台两层停靠电梯，并贴上显眼的标志。“等了十分钟，电梯终于来了，还在继续！”以前会有这样的感叹，现在听不到了。

但是，这些都是医院乘梯感觉改善的天花板吗？

也不尽然

它们的效果非常明显，但是治标不治本。

动线管理带来的避峰和分流效果是降低高峰乘梯人数的根本途径，也是提高乘梯感觉的关键。

整体动线管理三

避峰和分流是解决高峰期顽症的两大抓手。人流在“疏”而不是“堵”，与治水的意义交流。“疏”要“分小流而顾大局”，患者动线是“大局”，其他与患者动线高度重叠的动线是需要精确剥离的“小流”。以苏州某医院为例，详情如下。

1、引导通勤动线改变

医院将工作人员最常购买早间咖啡的店铺从门诊楼和住院楼走廊搬到门诊一楼，让工作人员工作线的起点从住院楼搬到门诊楼，在不增加通勤时间的基础上，大大降低了早高峰期电梯的拥挤率；同时，在调查了原有的行政后勤用餐路径后，院区通过开通走廊门禁形成了新的动线，不仅减少了行政后勤用餐的耗时，又减少了中午高峰时段固定乘梯人数超过200人。

2、促进工作动线的提升

校园优化外包商人员工作动线，如改变清洁TC等人员乘梯路线，分散电梯承载270趟/天。

3、建立避峰反向动线

通过推广订餐系统，医院将下降的用餐线路转化为上升的送餐线路，充分利用每天11:00左右的上升空载期，减少电梯高峰负荷超过20次/天。

最终，形成了员工与病人分流、人员与物体避峰、单侧承载双向承载的新局面。

简单地说，乘梯感觉有四个法宝：

豪华型标配电梯员，安全引导宜串联，

单人停靠有奇效，动线管理非常先进。

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