小米汽车搞副业：配件爆款，小米汽配城？

以目前新能源汽车市场的竞争格局，后来者必须展现出明显的优势或多样化的亮点，才能在市场上站稳脚跟。在小米SU7的上市发布会上，雷军直接拿出了好看的数据和特斯拉Model S、对比保时捷Taycan对接。

但在小通看来，小米汽车的差异化优势之一并没有被多次提及，那就是丰富官方配件。手机架、遮阳帘、麦克风、户外蓝牙音箱等。基本上可以想到提供官方配件。纵观全球汽车公司，只有小米汽车才能达到这个水平。值得注意的是，小米汽车近日再次提供了全新的官方配件，直接抢走了汽车配件城的活动。

六月二十八日上午，小米汽车发布了一款全新的SU7智能底盘氛围灯，价格为999元。简单来说，这款智能底盘氛围灯在小米SU7底盘表面安装了氛围灯，让汽车在停车状态下点亮，还能呈现呼吸灯的效果。官方还提供了六种氛围灯颜色，可以支持语音控制和手机APP操作的自由更换。

事实上，在小米汽车的氛围灯发布之前，有相当多的汽车公司可以玩车外的氛围灯。比如MINI支持LED投影迎宾灯的定制设计；一些豪华品牌车型在接近时也有独特的迎宾灯效果；小鹏P7可以通过编程实现各种灯光秀；在灯光秀的基础上，加入悬挂参数调整，形成“跳舞”的视觉效果。

但平心而论，小米SU7是小米汽车推出智能底盘氛围灯的第一款车型。在此之前，车主只能去汽配城或者直接去某宝买类似的底盘氛围灯或者侧裙氛围灯。这不禁让人怀疑，小米汽车为什么要抢汽配城的工作？

小米不会放过“非主流”的需求

在智能底盘氛围灯的介绍页面上，小通注意到了官方的温馨提示——建议你在下单购买前咨询当地车辆管理处的相关政策。经查询，了解到汽车照明改装需要按照规定的程序备案，审核通过后才能改造。如果未经允许备案，擅自改造是违法的。如果被发现，会有相应的扣分和罚款。

换句话说，如果你对这个智能底盘氛围灯没有太大的热情，你基本上不会花999元或者开始，只有少数人会愿意为此买单。事实上，小米汽车可以推出其他更实用的官方车载配件，但为什么官方愿意满足少数人的需求呢？

汽车媒体42号车库对100位大定车主进行了调查，其中30岁以下车库占比高达57%，平均年龄不到31岁，整体客户年龄较小。虽然是否喜欢车外氛围灯是主观原因，喜欢车外氛围灯的用户可能会出现在不同的年龄段，但从小通的观察来看，对车外氛围灯感兴趣的客户基本都是年轻人，小米推出智能底盘氛围灯并没有那么不听话。

值得注意的是，当小通正式向编辑部群发送小米SU7智能底盘氛围灯的消息时，编辑们的反应显示出两个极端。

一是觉得这个氛围灯很酷，觉得这就是为用户提供的额外选择，每个人都想成为街上最漂亮的孩子。

另一种说法是，使用这种氛围灯的汽车或两轮车会四处走动。感觉和“鬼火少年”没什么区别，甚至会影响对小米车的好感。

在小通看来，小米汽车在汽车市场的知名度还没有达到传统奢侈品牌的高度。但是小米SU7可以通过迎合小众的个人需求，不断为品牌吸引粉丝。也许在这个过程中，有“鬼火少年”的吐槽，但对于小米汽车来说，智能底盘氛围灯只是一个小小的官方配件，类似的吐槽对品牌的影响几乎可以忽略不计，可以说是无害的。

配件业务的潜力超乎想象。

正如开头提到的，得益于强大的供应链，小米汽车在提供官方配件方面无与伦比。在小通看来，似乎只有汽车零部件城才能与小米汽车竞争交付数量。

官方配件和汽车配件一直都有自己的优势和局限性。官方配件的适配性更高，质量和性能都有保证，通常可以享受官方的正式保修和支持。唯一的缺点就是价格高。汽车配件确实比官方配件便宜很多，可以满足基本功能。但是质量参差不齐，售后服务不完善。一旦出现质量问题，客户可能很难得到有效的帮助。

就车外氛围灯而言，小米SU7的智能底盘氛围灯需要999元，提供了多种控制方法和点亮方法。小通在某宝上发现，两条150cm长、支持多彩流光效果的氛围灯，视觉效果确实不如官方配件的一半，但与小米SU7的智能底盘氛围灯相比，价格不到140元，确实是一大优势。

你可能会像小通一样惊讶。会有人为这种质感的氛围灯买单吗？查询这家店，了解到目前已经卖出了400多个订单，其他也提供底盘氛围灯的店铺也有1000多个订单。

因此，高性价比一直直击人心。

如今看看小米汽车提供的官方配件，手机架、太阳伞、手电筒、收纳盒等配件实际上并不便宜。对于没有那么高品牌认可度的消费者来说，更有可能专注于在第三方电商平台上开始一个更便宜的配件，质量也不会差太多。如果坏了，直接再买一个。

但是，对于像中控屏物理按钮这样的配件，更多的消费者会更喜欢官方配件，因为它直接关系到是否与澎湃智能驾驶舱系统完美匹配。对小通来说，对于这次发售的小米智能底盘氛围灯，或许是小米汽车零部件业务逐步发展的第一步。

小米汽车的生态永远是“杀手锏”

我还记得凯迪拉克用一组“椰子汁”风格的海报嘲讽小米SU7，包括提到“我们从来没有想过太阳伞和遮阳篷还能「独立」卖掉它，最后还顺便夸夸自己的傲歌，有免费的电动遮阳帘。

然而，每个部件和配件都需要成本。如果小米SU7标配太阳伞、遮阳帘等配件，最终只会提高整车的参考价格。对一些消费者而言，有些配件的确是无法使用的，官方配件的提供确实为他们提供了更多的选择机会，也给了他们选择第三方配件的机会。

小通从一个宝藏中发现，小米SU7的大部分官方配件都可以在这个电商平台上找到，大部分配件都有不错的销量，比如手机架、太阳伞、手电筒、收纳盒、舒适头枕等。，而且只有与智能技术密切相关的中控屏物理按钮、智能双表盘等设备没有被其他商店开发出来。

如果小米汽车将配件业务视为重要部分，不允许第三方推出替代机会，则需要推出一些涉及澎湃系统等底层功能的配件。除了中控屏幕的物理按钮，新推出的智能底盘氛围灯也逐渐开始接近这方面。

自然，小米汽车并未与第三方“兵戎相遇”，客户可供选择的商品足够丰富，而且由于汽车保有量的增加，第三方汽车零部件也有所增加。中国有50多万家汽车零部件经销商。随着互联网、大数据等信息技术对零部件流通渠道的进一步渗透，集中供应链平台发展迅速，后市场服务内容和渠道逐渐多样化，根据CICC国际咨询发布的《2023-2029年汽车售后市场行业市场全景调研分析及投资可行性研究预测报告》，对传统4S门店影响较大。

从长远来看，丰富的配件选择可能不会成为小米汽车的亮眼标签。个性化、自由度高、可定义性高，将成为小米汽车产品甚至品牌的第一印象。对于小米这样的品牌来说，更重要的是如何让用户记住。

文章来自“电车通”，36氪经授权发布。

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