2025宝马M5发布：配备插电式混合动力系统的动力急剧增加

IT 世家 6 月 26 日消息，全新宝马 M5 已经发布，并带来了前所未有的强大动力。对于宝马 M 对于系列粉丝来说，最重要的消息是这款性能非常好的车最终拥抱了电气化，肯定会让粉丝产生分歧，尤其是当他们得知新车重量大幅增加时。

事实上，混合动力 M5 它的出现早已是预料之中，在一定程度上也是势不可挡的。新款 M5 不仅保留了 4.4 升涡轮增压 V8 发动机，其综合功率更是令人惊叹。 717 马力（535 KW），扭距达 1000 牛・米。

然而，仅有汽油发动机的部分输出功率实际上略低于上一代。 600 没有电机的帮助，马力。第七代 M5 燃料发动机部分可以在 5600-6500 产生在转速范围内 577 马力（424 KW）动力，而且可以从低到低 1800 在速度条件下提供 750 牛・米扭距。

本质上是这个发动机 M 系列旗舰 SUV XM 所使用的 S68 发动机是一样的，只是校准不同。事实上，新的 M5 与 XM 动力系统有许多相似之处，电动机增强了这两款车的总输出功率。 194 马力和 281 牛・米。

负重前行

新 M5 和旗舰 XM 其中一个共同点是，它们都无法掩盖其笨重的体形。混合动力电池和电机的加入使得 M5 体重直线飙升。上一代 M5 汽车的装备质量是 1971 KG，而 2025 款 M5 那是惊人的 2445 KG。

这个相当于增强了 24% 增加体重或许可以解释为什么即使你拥有它。 16% 动力提升，2025 款宝马 M5 的 0-60 公里 / 小时（96 公里 / 事实上，加速成绩比上一代要慢。 虽然差距很小，但M5，F90 M5 可以在 3.2 在几秒钟内完成这个加速，而新款 2025 款 G90 M5 就需要 3.4 秒。

对最高速度，则保持一致，仍然是电子限速。 250 公里 / 小时，选配 M Driver's Package 后可达 306 公里 / 小时。

混合动力

所以，混合动力系统到底有什么用，既然不是为了提高直线加速或者最高速度呢？宝马估计 M5 纯电零排放行驶里程将达到 40 公里。

当然，宝马 M5 它的动力装置不仅与直线速度有关，而且一直被称为动力装置，可以根据驾驶员的意愿灵活调整。V8 引擎被描述为具有高转速特性，而电气化部分则能在整个转速范围内提供稳定的动力。

所有这些都是由一个八速" M Steptronic “变速箱管理，同时，专利预传动系统安装在电机转子和自动变速器输入轴之间，将电机的实际情况 281 牛・大米的输出功率已经提高到 450 牛・米。

同时，宝马也引入了一个新的“ Boost Control “系统。所有车辆系统都可以通过向后拉动并按下左侧拨片式换挡杆来配置到最激进的状态。这样可以实现实时响应，无需在运动模式设置中进行繁琐的调整。

仍然采用全轮驱动

和上一代车型一样，新车型 2025 M5 仍然配备了全轮驱动系统。默认情况下，动力分配到所有四个轮子。但是如果你想感受经典的话 M-car 漂移快感，可选择后偏全轮驱动方式，或更激进一点，还可完全锁定前轮驱动，享受简单的后驱快乐。

就全轮驱动系统而言，除前后轴间分配扭距外，Active M 分动箱还可以管理上下轮胎之间的动力分配。M5基于汽车计算机的分析 为了抵消转向不足的影响，可将动力输送到单个车轮。

为了提高这款旗舰车的性能，工程师们还对底盘进行了大量的目的性能优化。例如，发动机和变速箱的悬架支架都是 M5 专属设计，悬架系统与普通车型完全不同。前双叉臂悬架采用轻质铝制部件，以降低弹簧下的质量(这一点尤为重要)，后悬架采用新的控制臂和导向臂。

外表：仁者见仁

讨论了性能之后，我们再来看看外观部分。新款 M5 的确没有以前的宝马车型那么惊艳，也很难被称为“美”。

标志性的双肾格栅经过重新设计，采用封闭明亮的黑色风格，中央部分容纳了许多驾驶辅助系统。它的形状看起来像一辆电动车，不禁让人怀疑宝马是否在这样让我们逐渐适应模糊的设计边界。当然，格栅周围还是可以发光的，这也是意料之中的设计。格栅上还有一个标准的装饰条，上面印着一个标准的装饰条。 M5 的标识。

新款 M5 轮拱较宽，前轮比标准车宽， 3 英尺，后胎宽 1.9 英尺。前轮和后轮的尺寸和总宽度也不一样，前轮是 20 英尺，后胎为 21 英尺。轮胎方面，与之前的轮胎相匹配。 285/40 ZR20 后 295/35 ZR21 高性能轮胎，并提供三种轮毂样式可供选择。

轮子后面有一个大小惊人的刹车盘， 16 英尺(前)和 15.7 英尺(后)，甚至比许多廉价汽车的整个轮毂都要大。前部选用六活塞卡钳，后部选用单活塞浮动卡钳。

使用者也可以选择 M 碳制动器，可减少碳制动， 55 重量(相当于整车重量) 1%)。此制动器还具有较好的耐热衰老性能，并配有金漆卡钳。

前胎拱后面是一个功能通风孔，用来引导气流到两个辅助远程散热器。车尾部分配备了 M 后扰翼和 M 双黑镀铬排气管。另外，还可以注意到新车有空气动力学后视镜，并且安装在 D 柱上的 M5 标识。

新的方向盘和室内氛围灯

与 M2 不同之处在于，新款 M5 不能提供任何花哨的碳纤维座椅选项。随之而来的是 M 多功能座椅，旨在平衡长途舒适和跑道支撑。

内饰方面有很多颜色可供选择，但是宝马最推荐的是 2025 款全新 BMW Individual Full Merino Metallic 皮革内饰套装。这样的内饰是黑色的 / 深紫两色和棕灰两色 / 深泻湖珍珠效果以两种颜色为基调，尤其在座椅头枕和肩部区域，视觉效果十分惊人。

新款汽车更换了新的方向盘设计，加热功能现在已经成为标准。另外，还有 M5 专属室内氛围灯，标准化 Bowers & Wilkins 环绕声系统、抬头显示器和全景天窗。轻量化狂热者也可以选择碳纤维车顶，可以减少 66 磅的重量。

最终是宝马的全新操作系统 8.5，这个操作系统的重点是进一步移除车内的物理按钮，很多人可能不喜欢这个变化。曲面显示屏由一个 12.3 英寸信息显示屏和更大的信息显示屏 14.9 由英尺中控显示屏组成，上面有一些 M 独家图形图标。

售价

2025 款宝马 M5 下个月将首次亮相古德伍德速度节，并将在世界范围内亮相。 7 每月生产开始，美国市场的起售价格是 119500 美金（IT 家族备注：目前的约定 86.9 万元，无目的地和处理费用)。

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