三年来，博尔捷支付了近20亿元的骑手佣金，前80起交通事故纠纷尚未解决。

瑞财经 刘治颖 5 月 27 日本，根据港交所文件，BridgeHR Tech Group Inc.(以下简称“博尔捷”)递表港交所主板，华泰国际为独家保荐人。

招股书显示，博尔捷的收入主要来自向客户提供非常规劳动力管理解决方案和人力资源产业园区管理解决方案。根据燃烧咨询的信息， 2022 年度服务总额计算，博尔捷在非常规就业平台领域排名第一，其市场份额为 13.2%。

业绩方面，2021 年到 2023 2008年，博尔捷的收入分别是 9.87 亿元、10.22 亿元、9.48 归母净利分别为亿元； 4880.1 万元、4652.3 万元、3232.3 万元。2022 年度归母净利润下降 4.67%，2023 今年该数值下降了 30.52%。

瑞财经《预审》 IPO》通过招股书发现，博尔捷的净利润下降，或者与其高收益成本有关。

2021 年、2022 年及 2023 2008年，博尔捷的总收入成本分别是 8.67 亿元、8.68 亿元、8.28 亿元。据悉，其收入成本主要包括分销骑手的佣金、员工成本、劳动力征收费用、短期租赁和物业管理费用、分销事故计提的赔偿费用拨备、外包运营费用和标准分销服务的分销骑手的赔偿和保险费用。

其中，博尔捷在标准配送服务中支付给配送骑手的佣金占博尔捷收入成本的绝大多数，每个阶段占总成本的比例都在 70% 上述，额度分别为 6.47 亿元、6.45 亿元、6.43 三年合计支付亿元，三年合计。 19.35 亿元。

根据瑞财经的《预审》 IPO》据了解，博尔捷的收入来源于非常规劳动力解决方案，特别是标准配送服务。2021-2023 2008年，标准配送服务为博尔捷提供的收益分别是 7.84 亿元、8.13 亿元和 8.09 分别占博尔捷各期总收入的亿元。 79.4%、79.6%、85.3%。

所谓标准配送服务，就是博尔捷负责建立、运营、管理客户的骑手网站，通过线上线下门店招募配送骑手，在规定的地理区域承担配送任务，处理由此产生的任何投诉。

与博尔捷标准配送服务产生的高收入相对应的是，该业务的毛利率非常低，各期毛利率各不相同 2.6%，3.3% 和 每个阶段获得的毛利分别为3.2%。 2065.9 万元、2697.7 万元和 2570.5 万元。

根据招股书可以发现，博尔捷标准配送服务业务的收益大多来自客户。 A。2020 2008年，博尔捷成为顾客。 A 配送合作伙伴，承担配送任务。博尔捷没有透露客户 A 实际名称，仅称其在中国即时消费服务行业占据领先地位。

截至 2021 年、2022 年及 2023 博尔捷在年底向顾客走来 A 提供标准配送服务产生的收益是什么？ 7.84 亿元、8.13 亿元及 8.09 分别占其同年总收入的亿元 79.4%、79.5% 及 85.3%。

在同一时期，除了为客户 A 为其提供标准配送服务，博尔捷还为其提供本地直销服务，产生的收益分别是 9560 万元、9400 万元及 9300 一万元，分别占其同年总收入。 9.7%、9.2% 及 1%。

需要指出的是，博尔捷的收入成本中还有两项，即“直营本地服务配送事故计提的赔偿费、外包运营费、标准配送服务配送骑手的赔偿和保险费”。

博尔捷在招股书中提到，该公司卷入了许多与配送骑手有关的交通事故纠纷。截至目前。 2021 年、2022 年及 2023 年底，博尔捷主要为解决纠纷和诉讼(主要包括交通事故)而支付的货币赔偿费在扣除从保险公司收回的金额后分别约为 620 万元、610 万元及 1980 万元。

博尔捷说，2023 2008年，这种补偿成本急剧增加，主要是因为公司解决了往年交通事故引发的大量纠纷和诉讼，这主要是因为事故发生和纠纷解决或诉讼之间固有的时间差。

在提交之前，博尔捷仍然有 80 宗未结案的诉讼，其中绝大多数与配送骑手的交通事故有关。另外，博尔捷已经在 2021 年、2022 年及 2023 年度直营本地服务下配送骑手的配送事故相关潜在赔偿各自拨备。 1700 万元、1240 万元及 50 万元。

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