曾经的SUV“销售王”正式上市！可以东山再起吗？

6 月 19 日本，新哈弗 H6(官方称为全新一代)正式上市，售价区间的售价区间为 11.79-14.39 一万元，综合优惠后售价区间为 10.39-12.99 万，前期只推出燃油版车型，搭载 Hi4 后续将推出混合动力技术车型。哈弗 H6 曾经在国内市场被誉为“国民神车”，目前全球销量超过全球销量。 400 一万台，创造出来 103 月度销售冠军的记录，但近一年的市场表现明显下滑，不但交出冠军宝座，甚至单月销售额不足。 1 万台，跌出榜单前十。新款哈弗 H6 带来了许多升级，那么它还能东山再起吗？咱们一起聊聊吧。

◆ 哈弗 H6 销售下滑，魏建军的确很着急。

在新款哈弗 H6 在上市发布会上，长城汽车李瑞峰表示:如果论文相当于竞争，长城汽车不会回避，也不会害怕，会积极拥抱。长城汽车理解论文必须有一个前提，那就是公平、合理、遵守规则和纪律。不知道这个热情的演讲能不能帮助哈弗的经销商合作伙伴吃定心丸，这就是哈弗目前的情况。 H6 最需要的。

『长城汽车董事长魏建军痛批哈弗 H6 营销工作』

『长城汽车董事长魏建军试驾新哈弗 H6』

在新款哈弗 H6 上市前，先说“完全不懂营销，完全没有用户思维，完全不知道用户在关注什么”。之后，魏建军回应了哈弗为什么回应。 H6 销售量有所下降，表示“哈弗 H6 销量下滑是因为大部分无序的竞争和恶意的竞争给行业带来了混乱，但长城有底线，不会参与。由此可见，魏建军这次真的很着急。

今年 4 月哈弗 H6 仅销售了 8309 台湾，第一次月销不能超过一万，紧凑。 SUV 销量 4 月度榜单只排在第一位 14 位，随后 5 月份也只有 9365 台湾，依然排名第一 14 位。很明显，这对长城汽车来说是不能接受的，他们也许能忍受其他产品的失败，只有哈弗。 H6 绝对不能。由于哈弗 H6 不仅仅是主要产品，更是长城汽车走到今天的基石，甚至用“命根”来形容也不为过。

◆ 哈弗 H6 的兴与衰

俗话说，打江山难，守江山难，在谈新哈弗。 H6 在此之前，我们先来回顾一下哈弗 H6 这个国家是如何建立起来的。咱们回头看看吧 2011 2008年，当时中国汽车市场的话语权牢牢把握在海外品牌中，丰田 RAV4、本田 CR-V 与大众途观正在演绎三足鼎立的戏码，而相对性价比较高的韩范品牌商品，如途胜、狮跑等，参考价也是 15 万以上。

『第一代哈弗 H6』

『比亚迪 S6』

这时候哈弗 H6 随着我们中国品牌的到来，终于有了一个城市。 SUV，而 9.58 一万元的起步价可以说是真诚的，所以很快就成了家庭第一辆车的首选。哈弗在同一时期 H6 还有一个相对旗鼓相当的竞争者，那就是比亚迪。 是的，是的，它看起来像雷克萨斯。 RX 的商品。虽然现在有一些比亚迪黑历史的含义，但恰恰反映出我们中国汽车工业还处于“摸石头过河”的早期阶段。这一代哈弗 H6 可以算是出道即巅峰，即使在其产品的末期，仍然可以在其产品的末期， 2016 年 12 月单月卖出 80495 顺便说一下，汽车在中国汽车消费市场的月销售记录。

『第二代哈弗 H6 红色标签和蓝色标签两种前脸』

久而久之，90 客户逐渐成长为主力，此时的市场需求逐渐从“家庭第一辆车”转变为“年轻人第一辆车”。因此，2017年 哈弗的第二代已经到来 H6 抓住机会，不仅推出了红标和蓝标两种不同风格的前脸，还增加了双离合变速器和双离合变速器 H6 coupe 轿跑 SUV 等等，为年轻消费者提供十分丰富的选择。

『长安 CS75』

『吉利博越』

这段时间，哈弗 H6 身份从打江山变成了守江山，长安逐渐出现在市场上。 CS75、广汽传祺 GS4 与吉利博越等实力雄厚的竞争对手。虽然哈弗遇到了一些挑战， H6 地位依然稳定。这段时间我也去过保定出差，毫不夸张地说，在路上或者停车场，几乎每次都是 2 车内有一辆是哈弗。 H6，除了后来在柳州市(宏光)之外，单一车型占比如此之高的盛景 MINIEV）除了能够再现之外，真的很难再次出现。

『第三代哈弗 H6』

第三代哈弗 H6 于 2020 2008年正式到来，今年国内汽车市场正好处于纯燃油和新能源产品的分水岭，而第三代哈弗 H6 转到长城 · 柠檬平台可以说是未雨绸缪。然而，令人意想不到的是，看似平衡的天平很快就会出现。 2021 年复一年，新能源方向倒下，今年，最意想不到的竞争者——特斯拉 Model Y 以 9 月销售 33033 哈弗台的成绩正式结束。 H6 蝉联 99 个月 SUV 销售冠军的记录。

『哈弗 H6 DHT-PHEV』

虽然长城汽车也在那里 2022 每年都会推出哈弗 H6 DHT-PHEV 进入新能源市场，但与一些在新能源赛道打磨多年的产品相比，已经失去了“国民神车”的光环，很快这款车就淹没在“同价油电”的狂欢中。

◆ 新款哈弗 H6 还能东山再起吗？

与自己相比，成长了很多

首先要承认，新哈弗 H6 变化堪比一代。全新的外观设计，大大提升的智能配置和动力升级，大大提升了其产品实力，然后结合本次公布的价格(综合优惠后的价格区间为 10.39-12.99 万)，新哈弗 H6 或者表现出足够的诚意。

简单回顾一下新车，它在外观上改装了锁甲造型格栅，并延长了车身的长度。内饰升级了 14.6 英尺悬浮式中控屏并配有 8155 芯片，同时也配置 L2 等级驾驶辅助系统等。目前最大的动力升级是 2.0T 车型提供 9 速度双离合变速箱，未来还将推出 Hi4 插混版本。详细了解新车可以点击“销售“强心剂”？先试驾新哈弗 H6》查看。

与对手的比差在哪里？

事实上，现在的紧凑 SUV 哈弗在市场上 H6 竞争者很多，但我相信，在它眼里，只有一个拥有皇冠的人，那就是比亚迪宋 PLUS DM-i。事实上，就产品实力而言，新款哈弗 H6 完全不输宋 PLUS DM-i，再结合宋 PLUS DM-i 的 12.98-18.28 一万元的价格区间，从性价比来看，新款哈弗 H6 不输宋 PLUS DM-i。

『比亚迪宋 PLUS DM-i』

『新款宋 PLUS DM-i』

但是，宋 PLUS DM-i 月销之所以容易获得 3 万 事实上，成绩最依赖的是 DM-i 插电式混合动力，而这正是新款哈弗 H6 尚未推出的版本。在你的竞争对手续航时，很容易打破 油耗为1000公里。 5L/100km 大约在那里，新哈弗 H6 能否凭着 2.0T 9 速度双离合变速箱与之竞争，这里需要一个大大的问号。更加可怕的是，新宋 PLUS DM-i 已经在路上了，换第五代 DM-i 预计插混系统的综合续航将突破 2000公里，到时候即使有哈弗， H6 Hi4 这个版本，恐怕也会相形见绌。

市场需求的变化

当日平开始倾斜时，其倾斜角度会越来越大。根据联合会发布的信息 5 根据全国乘用车市场的分析，新能源汽车的渗透率已经达到 中国品牌新能源汽车47%的渗透率更高 71.2%，留给中国品牌燃油汽车的市场份额正在迅速下降，这也使得新款哈弗 H6 市场环境越来越严峻，颇有一种在夹缝中求生存的悲壮感。

『上：新问界 M5；下：小米 SU7』

第二，随着以手机制造商为代表的新生力量的进入，汽车的属性也逐渐从交通工具转向智能终端。近年来，我们听到最多的是“智驾”、"车机"、“智能”，这样可以更好地刺激 00 后甚至 10 后期消费者的兴趣，类似于“车与家”的概念也被视为未来几年的重要跑道之一。这种转变对我们的汽车媒体来说是一个全新的挑战，更不用说传统的汽车公司了。

当然，这不仅仅是产品形态的改变，更是舆论环境的改变。新的力量不仅带来了新的商品，而且营销和宣传方式也是第一次。他们敢说传统车企不敢说的话，他们敢做传统车企不敢做的事，后来者更玩得开心，对流量的掌握也更有方法。此外，长城的产品线非常复杂，商品种类繁多，也分散了用户对这款车的关注。最后，哈弗 H6 失去的不仅仅是销售冠军，同样也不再是这个时代的流量之王。

『捷途旅行者』

『理想 L6』

最后，其实不管是燃油车还是新能源车，比如哈弗。 H6 这种“水桶”车型的整体市场表现呈下降趋势，而个性化、标签明显或专业化的产品更受新一代客户的追捧。在出圈方面，虽然长城汽车董事长魏建军以身作则，正在发生变化，但新哈弗 H6 现在看起来还没有取得突破。

全篇总结：

总体而言，新哈弗 H6 它确实带来了巨大的升级，但市场环境、消费者需求和强大的竞争对手的结合仍然会给其前景蒙上阴影。最后，我想用一段足球评论员贺伟的语录和新哈弗 H6 分享：“人生的成功只是暂时的，失败是主旋律。但是怎样面对失败，却把人分成不同的样子。有的人会被失败打败，有的人会不断地站起来，继续前进。"（文 / 汽车之家 郭辰）

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com