全新一代宝马X3发布：全新升级外观、内饰和底盘

IT 世家 6 月 19 日消息，备受关注的第四代宝马 X3 已经正式发布，与上一代车型相比，新车在外观、内饰、底盘等方面都迎来了全新的升级，仍然保留了汽油和柴油动力版。

全新纯电 X3 它的设计灵感将于明年发布，来自前卫。 Neue Klasse X 概念车，并将以全新平台为基础，今日发布的燃油版 X3 计划在年底上市销售。

宝马 X3 是宝马的主要销售力量(去年全球销量达到 35 万台)，虽然是换代车型，但是全新 X3 后驱仍然被使用 CLAR 平台结构。但是，根据项目经理 Martin Delitz 据透露，新车底盘经历了大幅升级，旨在“提供更广泛的驾驶体验和更好的乘坐舒适性”。

举例来说，前后悬架都经过了重新设计，前轴距扩大了 23 mm，此外，安装了更硬的防倾杆支架，加强了后轮轴支架，提供了更高的稳定性。此外，新车更换了皮带传动转向系统，取代了之前的双小齿轮设计。用户还可以选择主动减震器来代替标准的被动减震器。

由于纯电动车型将于明年推出，宝马此前在中国制造。 iX3 即将停止工作。然而，最近更新的 1 系、2 系、3 系和 4 不同的部门是X3 在提供汽油和插电式混合动力版本的同时，保留了柴油机。

外观方面，新 X3 采用宝马大胆的新设计风格，整体造型焕然一新。随着发动机舱盖的上升，标志性的双肾格栅更宽(可选亮格栅)，前后大灯设计更时尚。与上一代相比，新车略长略宽，但屋顶高度有所下降，呈现出“更具运动感的车身轮廓”。

内饰方面，全新 X3 同时也迎来了彻底的创新，使用了原因 12.3 尺子仪表盘和 14.9 由英尺触摸屏组成的曲面显示屏。驾驶员可以通过一个全新的方向盘来控制仪表盘，这个方向盘和一个新的 3 系和 5 系相同。在中央控制屏幕下面，配备了具有触摸功能的照明面板，用于控制某些关键功能。中控台采用拨杆式换挡机构和 iDrive 常用的控制键，如旋钮、性能模式、音量和停车辅助。另外，宝马还特别注重改进。 X3 内饰材料质量。

全新 X3 宝马最新的全系标配 OS 9 最新的操作系统和哈曼模型・卡顿音响系统。后备箱的容积 570 上升，后排座椅放下后可以扩展到 1700 上升。插电式混合动力车型后备箱容量略小。另外，全新 X3 最高可达的牵引能力 2500 KG。

全新 X3 初期将提供四种发动机选择，入门级车型将搭载一台带带的发动机。 48V 轻型混合动力系统涡轮增压四缸汽油发动机。这种模式被命名为 最大功率xDrive20 205 马力，0-62 公里 / 小时加速时间为 7.8 秒。

最近更新的 3 不同系统的汽车，宝马仍然会是 X3 提供柴油动力总成。20ddrive 搭载一台 194 马力的 2.0 升降式柴油机，同样辅以轻混动系统。 0-62 公里 / 小时加速时间为 7.7 秒。这个发动机符合欧洲 6e 宝马打算按照排放法规进行排放。 2025 2008年，该系列增加了一台六缸柴油机。

定位为中配 xDrive30e 插电式混合动力汽车迎来了大幅升级，配备了涡轮增压。 2.0 提升四缸汽油发动机和一块 22.3 千瓦时的电池组和一台电动机。综合峰值功率 294 马力，纯电续航里程达到 54 公里（约 86.9 公里）。

X3 型号顶配型号为 M50 xDrive，目前也是 X3 唯一的六缸发动机车型。M50 搭载的" B58 "双涡轮增压发动机经校准后，可产生 392 马力，0-62 公里 / 只有一个小时加速时间 4.6 秒，该车型还辅以轻混合动力系统，宝马声称 M50 燃料经济性可以达到 36.7 公里 / 加仑。

M50 还会有额外的底盘升级，比如更大的尺寸 M Sport 刹车、M Sport 分动箱和可变运动转向系统，以及标准的 20 英尺轮毂。

由于不需要适应纯电动设备，宝马可以提升汽油、柴油和混合动力发动机的车身和底盘设计，使不同版本的车型重量保持在合理的范围内。全新 X3 较轻的重量为 1855 KG，插入式混合动力版本 2065 KG。

新车起售价格为 46800 元（IT 家族备注：目前的约定 43.2 万人民币)，其中 xDrive20 xDrive20de车型售价最低。 柴油版的价格是 48210 元，xDrive30e 插电式混合动力版的售价是 56340 元。性能强劲的 X3 M50 型号位于型号顶部，配备 3.0 升直六缸发动机，售价为 64990 元。

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