大众不装，踢宝马拳打奥迪。

发文 / 涂彦平

编辑 / 黄大道

设计 / 琚 佳

交通时代，大众也终于不再害羞了。

“填补智能油车的空白市场”，“智能超越豪华品牌燃油车，与主流新能源相媲美”，“最聪明的油车”… 5 月 30 日本，上汽大众在途观 L Pro 这样的口号在上市发布会上大喊大叫。

自 2009 年起至今 14 近年来，上汽大众途观在中国市场经历了多次更换，累计销售额超过 280 万台，早已成为顾客心目中的神车。

途观 L Pro 拥有迄今为止大众智能化程度最高的智能驾驶舱和智能驾驶系统，其名称为“ Pro “主要在于全面升维的智能化。

敢跟 BBA 公开叫嚣，途观 L Pro 承载着巩固上汽大众燃油车王者地位、提升品牌价值的多重使命。

目前，电动汽车的市场份额正在逐步上升，但燃油汽车仍然占据市场的一半。今年 4 月份，我国国内乘用车销量为 157.2 万辆，其中，传统燃油乘用车销量为1万辆。 87.8 万台，比例为 56%。

如何在当前油电交织的汽车市场上突破一辆燃油车？上汽大众途观 L Pro 做了一套示范动作。

凭什么辗压 BBA

上汽大众能否打造智能超越？ BBA 的好车？

“当然可以，因为我们已经建立起来了。”上汽大众大众品牌营销执行总监傅强说，就是这辆车，途观 L Pro。

" 80 万以下智能化最佳油车“，上汽大众途观 L Pro 它的自信在于它的“ Pro ""。这儿的" Pro "并非指车身长度，而是指智能升级。

全面向电瓶车靠近智能驾驶舱和智能驾驶，途观 L Pro 把包含 BBA 一群燃油车在里面甩在后面。

配置表一摆，对比数据一拉，上汽大众在 PPT 上赫然写道：“大众途观 L Pro 在智能方面，奥迪被压垮了。 Q7、宝马 X5，更降维辗压奥迪。 Q3、宝马 X1。"

上汽大众途观 L Pro 何以有" Pro “后缀？”它" Pro “的地方在于它配备了全新的电子电气架构，在德国机械性能平台之上，赋能 MQB EVO 智能化的数字架构，创造出“油电同智”的数字技术新感。

新款汽车为中国客户开发了许多智能功能，从智驾到智舱，许多功能都是在大众汽车上首次搭载。

在智能驾驶方面，上汽大众和DJI车辆基于中国特殊路况的目的开发 IQ. Pilot 智能化辅助驾驶系统，能实现 0-140km/h 范围之内 L2 级驾驶辅助功能。

途观 L Pro 升级了 20 一个传感器，并且增加了 4 一个新的传感器和 2 一台全新的主控计算机，包括来自大疆车载的惯导双眼探头。

通过全方位感知环境，这些摄像头和雷达可以实现精确的距离感应，为高级自动巡航、车道维护、智能堵塞应对、智能避障等安全功能提供环境数据和信息支持。

例如，紧急避障功能可以实现智能应对堵塞。如果有车辆强制从侧面堵塞，可以通过降低车速来应对车道内的横向规避，在堵塞车辆前和车辆前。 1.5m 上述极限加塞也不在话下。

此外，IQ. Drive 停车管家具具有记忆停车辅助、后方驶离车位辅助、开门警告等功能，为用户带来方便安全的停车体验。

就智舱而言，途观 L Pro 推出了 6 屏幕交互，配置 15 英尺智能 2K 浮动大屏幕，11.6 10.3英尺副驾驶娱乐屏 全数字液晶仪表，黑晶流光智能控制旋钮，W-HUD 平视显示系统，连接智能手机，带给大众汽车前所未有的感觉。

这些中国本土化的设计和设备，从驾驶辅助到智能车联，更符合中国消费者的用车场景和习惯，满足其对智能化的需求。

在驾驶舱的智能化程度和智能驾驶配置上，奥迪 Q7 和宝马 X5 顶级车型完全被途观完全覆盖 L Pro 辗压。

而对比 BBA 的入门级 SUV 如宝马 X1、奥迪 Q3，途观 L Pro 智能化配置更是降维辗压。真正的奢华和伪奢华是什么？上汽大众途观 L Pro 比 BBA 的入门 SUV 装备更加豪华，性价比更高。

BBA 油车，很多上一代的配置已经不能满足当前客户的智能需求，或者很多基本的智能配置，需要选择加价才能享受。

考虑到价格因素，可以说，价格 23.68 万 -26.68 万元的途观 L Pro 让顾客享受 80 只有万级豪华品牌才有智能配置。这次途观 L Pro 同时也推出了价值 2 限时购置税减免1万元，3 年 8 折价保值恢复，价值恢复 4500 块的 3 年度安心保养，选装包限量赠送等购车权益。

很明显，上汽大众途观 L Pro 不仅要成为油车行业的智能标杆，更要成为行业性价比的标杆。

油电同智，品牌拉升

起步售价 23.68 万元的途观 L Pro，以智能化加持的极高性价比，必将给予 BBA 入门级车型带来了巨大的冲击。

相比途观 L，途观 L Pro 很明显，我们已经重新思考了产品定位和市场策略，并将其定位为更高端的目标市场。在智能化的加持下， 25 万 -30 万元区间市场，途观 L Pro 要有一席之地。

途观 L Pro 目标受众为 26-40 年龄组，他们既务实又向新。

在这个群体中，占据主导地位的是“需要购买并利用其优势”的理性客户，以及“制定计划和理性消费”的计划客户。他们的消费观念主要是推动一个真实而理性的。

但是他们对智能化的要求只有高不低。消费习惯趋于理性，并不意味着他们只买低价商品。相反，他们关注的是产品是否提供了真正的价值，能够帮助他们的是产品的质量和价格。

当今时代，什么是奢侈，客户有自己的判断。奢侈品并非如此。 LOGO，真正有用的功能才是真正的奢华。

那是大众品牌拉升的好时机。

拥有大众的基础，豪华的里子，途观 L Pro 旨在为消费者提供更奢华、更有趣的驾驶体验。

将来，途观 L Pro 将和途观 L 同堂销售。18.68 万 -21.7 万元，这是 3 月度上市途观 L 2024 优秀的新车价格。两代车型各有特色，也各有适合消费者。

途观 L Pro 首先是上汽大众 Pro 未来，车型，在其中 Pro 在一级电子电气化结构下，还会有更多 Pro 模型诞生，形成产品矩阵。

“油电同智”是上汽大众在燃油车上的一项重要战略规划，源于上汽大众 40 周年提出的 12 “油电同进、效率优先、品牌刷新”的战略方针。这意味着上汽大众燃油汽车的本土化趋势。

汽车行业一直在谈论上汽集团董事长陈虹的内核论。5 月 20 日前，上汽集团与奥迪汽车合作协议签署发布会后，有网友评论：“跟华为没有灵魂，跟奥迪有灵魂？”

在群访中，SAIC大众总经理贾健旭主动回答了这个问题:“我们想要我们的灵魂，但董事长保持低调，从不谈论我们的灵魂是什么。我们的灵魂是什么？智能物品必须掌握在我们手中。”

显而易见，智能是上汽所认为的核心。

只有拥有灵魂，才能触动人心，从途观 L Pro 起初，上汽大众更懂得如何撩拨中国消费者的心弦。

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