追逐流量，不要盲目“卷”老板。

导语

Introduction

各大汽车公司集体结局直播，有用吗？

作者|张之栋

责任编辑崔力文

编辑|何增荣

雷军带着他的小米汽车冲进了中国汽车市场。起初，每个人的想法都是传统的，他们不认为小米汽车会有太大的影响力，但事实是，每个人都被狠狠地扇了一巴掌。

毫不夸张地说，在泼天流量的驱使下，雷军和小米汽车，再一次“封神”。

但在 2024 2008年北京车展上，雷军梅开二度，与周鸿祎上演“桃红柳绿”，再次吸引了大量流量。在“炮火密集覆盖”下，各大汽车公司的掌舵人并不平静，纷纷结束。

当魏建军、李斌、尹同跃...所有的老板都卷入了直播间的“方寸屏”，相应的问题接踵而至:汽车直播的本质是什么？我们在看雷军等直播吗？所有领导都适合直播吗？

为了进一步回答上述问题，汽车公社卫金桥、每日汽车徐锋、大众侃车郭登礼、汽车研究所贺球辉齐聚四车道，再次展开激烈讨论。

第一，第一个问题，为什么汽车公司的董事长们放下架子，开始直播？ ？这类直播的本质，究竟是什么？回答：危机感。

徐锋说：“我觉得大家还是有危机感的，一方面是因为雷军进来了，另一方面是因为行业本身的数据不好看。”

卫金桥同意这一说法，并进一步补充道:“危机感来自焦虑。整个汽车行业在转型过程中面临着巨大的流量陷阱和流量困难。当流量被雷军和周鸿祎带走时，剩余传播载体的吸引力急剧下降。”

毫无疑问，汽车行业面临着百年来从未有过的巨大变化，有能力的人是“铁律”。华为和小米的打法远远领先于传统汽车公司，各种因素聚集在一起。为了争夺话语权、流量权和销量，董事长被迫进入直播间。

但是不可忽视的是，关于董事长的直播，绝对是一把双刃剑。归根结底，太阳底下没有什么新鲜事，回旋镖的例子数不胜数。

"你老板开了直播，下面这群人干什么？吃酸菜啊？"

郭登礼非常反对“老板”的直播。对于董事长涌入直播间，他提出了这样一个问题:“一个企业老板亲自出现，说明你对整个团队充满了不自信、困难和不信任。如果你不信任团队，你的公司会怎么做？”

当网络名人没那么容易的时候，董事长也需要网络感。所以在看各大车企董事长直播的时候，或多或少都会有一些违和感。关键在哪里？在人们的设计中。

徐锋的话:“直播的本质在一定程度上是卖艺术和商品。老板卖不出货，卖货的经销商可以做，主播可以做。在一定程度上，老板是卖艺术的。雷军也在卖艺术，卖人的设计。”

也许是雷军在人的设计上更加“讨喜”，赢得了大家的一致好评。同样，掌舵人的性格对企业本身也有着深远的影响。这意味着并不是所有的汽车公司老板都适合直播。

“反对所有汽车公司的领导参与直播。我不太同意这一点，但我同意不是所有的领导都适合直播，所有的企业都可以直播。”

卫金桥是这么说的。

相比之下，贺球辉是汽车公司董事长直播的“支持者”。对此，贺球辉说:“今天，他们有机会面对客户，让他们听听炮火，听听客户的吐槽，了解真实市场的悲惨水平。我觉得也是一件可喜的事情。”

贺球辉认为，直播有助于推动用户思维型企业和所有员工积极进攻思维，并且非常确定直播是短期解决问题的一种方式，而短视频是长期营销的关键。

必须承认，在新能源汽车时代潮流的推动下，市场节奏更快，所有汽车公司都需要振作起来，才能留在椅子上。董事长纷纷涌入直播间，这背后是一个营销问题。

营销是一个重大问题，每个汽车公司都会呈现出不同的表现形式，要么好，要么弱，要么炸，要么渣，但只有一个不变的目标——“卖车”。

只有抓住市场份额，卖出更多的汽车，获得更多的利润，我们才能在不确定的未来生存下去。如果有哪家车企选择平躺，最后不要说坐在牌桌上，很有可能会进入“菜单”。

｜张之栋｜

多么伟大的作家，

而且只是在写自己的片面。

THE END

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