37岁的海归医生冲刺IPO，领队500人搞智驾，获得国内七大汽车公司。

另外一家自动驾驶企业赶赴港股冲击上市！

车东5月28日消息，日前，深圳佑驾创新科技有限公司(称为“佑驾创新”)正式向港交所递表打开IPO。

优驾创新是智能驾驶和智能驾驶舱解决方案的供应商，坚持逐步智能驾驶的发展路线。提供的智能驾驶解决方案逐渐从L0覆盖到L4，为整车提供导航、停车和舱内功能。

▲佑驾创新产品组合

创新创始人刘国清是一位85后海归博士。，他出生于1987年，早年毕业于华中科技大学。后来，他去了南洋理工大学攻读博士学位。他于2013年正式回国创业，第二年在深圳正式创办了优驾创新。

▲刘国清(图左)

近三年来，2021年、2022年、2023年，公司实现了营收暴涨，分别为1.75亿元、2.79亿元、4.76亿元。，与2022年相比，2023年的收入几乎翻了一番。。与此同时，近三年毛利分别为1700万元、3357万元、6802万元，毛利分别为9.7%、12%、14.3%。

但企业的利润并不能完全弥补亏损，2021年、2022年、2023年净亏损分别为1.4亿、2.2亿、2.07亿元，虽然2023年亏损较2022年有所减少，但金额仍然很大。

▲最近三年的经营效益佑驾创

在最后的实际可行日期之前，共有29家整车厂进行了佑驾创新量产，商品上车88辆车。更加值得注意的是，在国内销量排名前十的整车厂中，佑驾创新产品已上车7家整车厂量产车型。

融资经验方面，公司成立于2014年时，注册资本仅为132万元，近10年来经历了17轮融资。北京四维(四维图新控股99%)、深圳泽奕、国开制造等公司都进行了大规模的投资。

▲佑驾创新融资概况

01.成立10年 每年入帐近5个小目标。

成立10年后，佑驾创新在过去三年里实现了营收的飙升。

据招股书信息，佑驾创新成立于2014年，成立10年。

▲2014年天使轮融资创新完成

但是根据招股书，该公司近三年营收大幅上升，收益从2021年的1.75亿元增加到2022年的2.79亿元，并进一步增加到2023年的4.76亿元。复合年增长率为2021年至2023年的64.9%。

虽然收入增长强劲，但该公司仍在持续亏损。从2021年到2023年，企业净亏损分别为1.4亿元、2.2亿元和2.07亿元。

在招股书中，佑驾创新也指出了亏损的原因，主要受三个方面的影响，原材料和耗材的采购成本，R&D投资，投资吸引和留任人才。

不过，虽然损失总体上呈现扩大趋势，但也要考虑到公司R&D支出的持续增长，佑驾创近三年的R&D支出分别为0.82亿元、1.39亿元和1.5亿元。

招股书中提到:“随着我们继续提高效率，实现收入增长，提高我们的R&D、销售、营销和行政活动的效率，提高我们在这些活动中的支出，我们预计我们的运营支出占收入的百分比将进一步下降。...我们期望我们的盈利能力得到提高，并能进一步巩固我们的运营资本充足性。

今年前四个月，该公司的收入较去年同期有所增长。从2024年1月1日到最后一个实际日期，该公司为6家整车厂的10辆车获得了新的定点，并为8家整车厂的22辆车实现了SOP。

▲佑驾创新产品上车

02.每年发货78万辆，今年已量产60辆汽车。

商业方面，佑驾创新的解决方案包括智能化驾驶解决方案、智能驾驶舱解决方案及车路协同解决方案。

▲优驾创新解决方案组合

它的智能驾驶解决方案主要包括iSafety和iPilot系列以及正在开发的iRobo解决方案。

▲优驾创新iPilot系列解决方案

早在2021年，佑驾创新的智能驾驶解决方案就已经在10家汽车制造商的22辆汽车上量产。

从2024年1月1日到最后实际可行日期，佑驾创新与12家整车厂合作，围绕17款车进行定点项目的持续开发，同时，在22家整车厂的60辆车中，佑驾创新方案实现了量产。

2023年，该公司智能驾驶解决方案销售额超过78万件。根据灼识咨询信息，按照2023年的L0到L2 解决方案收益计，该公司在中国所有新兴科技公司中排名第三。。

另外，该公司的L4自动驾驶功能仍在开发和测试中，预计iRobo解决方案将于2024年正式交付。

▲选择Robo解决方案，优驾创新iRobo-bus

智能化驾驶舱解决方案 在2024年1月1日至最后实际可行日期之前，该公司已与8家汽车制造商共同开展了18款汽车智能驾驶舱解决方案的连续定点项目，并且和9家整车厂一起量产了30辆车。。

在汽车道路协作方面，该公司已经参与了中国13个典型的汽车道路协作项目。

除业务覆盖面广外，该企业也在逐步摆脱对前五大客户的依赖，覆盖更广泛的客户群。

招股书显示，该公司的客户主要包括汽车制造商和一级供应商，大部分位于中国。近三年来，该公司五大客户的收入分别占总收入的78.0%、42.7%和37.0%，31.7%的最大客户各自贡献总收入、16.6%和11.4%。

▲2023年前5大客户仅占营收的37%。

03.团队共有500多人，其中40%的资金用于研发。

在团队建设方面，截至2023年12月31日，佑驾创新全职员工519人，均位于中国，其中R&D员工331人，占总员工近64%，其中55.6%拥有学士学位，32.9%拥有硕士学位或以上学位。

▲创新核心团队佑驾

在主要股东方面，该公司的主要股东是刘国清、杨广、周翔、王启程、阎胜业、吴建鑫、张铁双。

▲公司部分主要股东

而且北京四维(99%的四维图新控股)、深圳泽奕、国开制造、中金资本也是该公司的重要投资者。

▲该公司主要投资第三方。

对未来的规划，佑驾创新将通过以下方式维持可持续性，实现盈利。

在促进收入增长方面，优驾创新计划包括:利用现有定点量产，加深与现有客户的关系，吸引新客户，拓展新区域，完善解决方案。

在提高毛利率方面，优驾创新计划通过高利润解决方案和服务，提高解决方案的成本结构，利用强大的供应链能力提高规模效应，改善产品组合，利用智能设施提高生产效率。

至于筹集的资金规划，优驾创新计划将筹集约40%的资金用于提高R&D能力，招聘和留任相关R&D人才。

具体来说，企业计划分配:约12%的资金将用于研究人工智能技术，以保持汽车智能解决方案行业的技术创新领先水平。例如，开发端到端技术，在设计、实践和安排大模型方面提高智能驾驶舱解决方案的优势。

此外，公司将利用约12%的资金改善产品R&D能力，增强创新商业化能力，然后利用16%的资金改变R&D基础设施、设备和工具，扩大R&D部门，以增强R&D过程的可扩展性、效率和有效性。

除了R&D，公司还将使用30%的资金来提高生产效率和解决方案的竞争力。例如，该公司计划自主研发先进传感器，并使用强大的感知技术制定自动传感器生产线。

大约20%的资金将用于增强销售和营销能力。该公司计划扩大在中国的销售网络，加深与现有客户的关系，扩大客户群。同时，它准备在欧洲、东南亚等国外市场建立营销网络，将业务地图从中国市场扩展到海外。剩下的资金约10%用于运营资本和一般企业。

04.结论：上市并不意味着燃眉之急。

近来，纵目科技，momenta、许多自动驾驶企业，如小马智行，被曝出冲击上市的消息。虽然上市意味着它可以吸引更多投资者的注意力，但上市并不意味着企业面临的财务问题得到了解决。

要知道，去年年底，智能驾驶公司上市第一天，股价持续下跌12.82%，当天股价暴跌，上市后可能仍面临巨大压力。

也就是说，虽然上市是公司拓宽融资渠道，但投资者能给出什么样的估值，上市股价如何变化仍然不得而知。

本文来自微信微信官方账号“车东西”（ID:chedongxi），作者：怼言，36氪经授权发布。

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