聚焦关键领域，推动政策直接通向基层造福公司——山东多措并举，推动物流降本增效

有效降低全社会物流成本，对构建高效、畅通的流通体系、畅通的经济循环、更好地支撑现代产业体系建设具有重要意义。为促进全省物流成本降低、质量提高、效率提高，山东细化实化措施，凝聚政策共同努力，坚持突出重点、精准努力，坚持惠及共享、激活市场。在我省近日发布的第二批政策清单中，出台了10项有效降低全社会物流成本的政策。

交通是降低全社会物流成本的重要领域，也是促进经济社会绿色低碳发展的重要组成部分。近年来，劳动力、能源、土地利用等各种因素的成本不断上升，运费、仓租等物流服务价格相对较低。山东永昌物流集团有限公司总裁颜正华表示:“对于企业运营来说，运输成本是我们考虑的首要因素。

为降低企业运输成本，提高物流效率，提高通行效率，我省交通运输部门将继续深入实施高速公路通行减费政策，对在本省高速公路上安装ETC套装设备的卡车客户实行85%的通行费优惠，政策实施期延长至2025年底。“预计这项政策将全年减少30亿元以上的通行费，新鲜农产品运输绿色通道和重大节假日高速公路免费等政策将叠加。预计全年高速公路总通行费将减少80多亿元。"省交通运输厅总工程师、二级巡视员赵方德说。

内河航运具有运力大、成本低、能耗低的独特优势。第二批政策清单明确加强了内河航运市场的培育。免费过闸通过京杭运河(包括支流航线)山东段集装箱船舶。对于在小清河航行的船舶通行费、过闸费给予全额补贴，政策执行期限为2025年12月31日。补贴政策将进一步惠及水上运输企业和货主，促进交通结构调整，促进节能、低碳、优质发展。"省交通运输厅复航工程专班二级研究员王继宏说。

“一单制”“一箱制”是促进多式联运高质量发展的重要途径，对于构建现代综合交通运输体系具有重要意义。在全国省级层面，山东率先进行多式联运“一单制”试点创新，取得显著成效。“目前，我们正在探索和推广“一箱制”的服务模式，即集装箱海运‘不换箱、不拆箱、一箱到底’，鼓励符合国际标准和国家标准的铁路箱排水运输，推动建立以35吨宽体箱为载体的内贸铁水联运体系。赵方德表示，“该工作已纳入交通运输部交通强国建设试点任务。预计实施后，集装箱海运物流效率将提高15%以上，货物损坏差异将减少3%以上，综合运输成本将系统减少10%以上。预计今年内贸海运多式联运业务将完成33000箱。”

降低物流成本，提高效率，项目和公司尤为重要。第二批政策清单提出统筹省级资金，支持现代物流项目建设，培育和壮大物流业。2027年12月31日前，根据国家有关规定，对物流行业自有(含自用和租赁)或租赁的大宗商品仓储设施用地，按照国家有关规定，减征城镇土地使用税所属土地等级适用税标准的50%。"减税政策可以给我们带来实实在在的优惠，对物流业及相关领域的发展起到积极的作用。”颜正华说。

为全力开放政策，落实全链条，推动一系列政策直接通向基层，直接惠及公司，我省有关部门将进一步细化实施措施，探索推进惠企政策“免申即享”“一键直接通”，努力实现享受和快速实现。“我省重点关注物流降本增效等关键领域，最大限度地降低门槛，提高政策普遍性，让广大经营主体和消费者受益。“省发改委党组副书记、副主任孙来斌说。

降低全社会物流成本涉及运输、仓储、配送、物流包装等所有要素。采购物流、生产物流、销售物流等全过程需要在平衡成本和服务收入的基础上精准发力。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付认为，要加快物流新生产力建设，促进新产业、新模式、新机遇，支持物流企业数字化转型。

来源 | 大众新闻客户端

原标题：“聚焦关键领域，推动政策直接通向基层造福公司——山东多措并举，推动物流降本增效”

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