「行业第二」乐道，攻击特斯拉最强的盾牌
蔚来的“二胎”来了，
五月十五日，乐道汽车正式出道， 第一款乐道L60也开始预约，21.99万的预售价格，Model比特斯拉 Y整整便宜3万元。
今年是蔚来汽车成立10周年，李斌在现场声称要重新定义家用车标准，因此他甚至给出了一种计算方法…
通过各种加减乘除，最终获得家庭用车的最佳解决方案。最终结果显示，乐道L60竞争产品(丰田RAV4、特斯拉Model Y）出色不少。
与蔚来的高端定位不同，乐道汽车将面向蔚来。更加流行的家庭用车市场，价格区间定在20-30万之间，所以乐道的任务非常明显——冲销。
在新闻发布会上，乐道汽车总裁——艾铁成艾铁成的另一个身份也正式亮相，是蔚来ES8创始版的车主之一。
从车主到品牌总裁的负责人也在上海迪士尼乐园工作过。李斌表示，艾铁成非常符合乐道家用车的品牌定位，可以为家用户创造快乐。他还了解蔚来，最有趣的是他的名字。——
乐道铁成，一定能成。
与Model相比，01电耗 Y更低
乐道通电，行业第二。
艾铁成一句话，说出了乐道车的补能优势。目前乐道可换电站1000多个，自有充电桩2.5万个，可用的第三方充电桩100多万个。
乐道基于蔚来换电的系统优势，直接站在巨人的肩膀上。
乐道L60的对手也非常清楚。——Model Y，事实上，在L60正式亮相之前，被拍到直接贴在全伪检测汽车的后挡风玻璃上。 “比毛豆 Y更棒”标语。在三月份的一次交流会上，李斌还建议：“购买Model。 Y可以再等一次。
为什么乐道L60还能赢？
此时可以使用刚才的公式，官方从安全、空间、智能驾驶舱、驾驶体验、车辆成本等方面进行比较。
基于900V碳化硅平台(NT3)的乐道L60，定位中型纯电动SUV。就车身长度而言，L60将与Model相比。 Y更大，充电速度更快，还可以换电，当然价格也会更便宜。
乐道L60的长宽高分别为4828*1930*1616mm，作为家用车的主要产品，轴距为2950mm，转弯直径为10.8米，同级最小。
此前，李斌透露，乐道L60的费用比特斯拉Model高。 Y低10%。
按照每年行驶20,000公里的标准，乐道L60与竞品相比，每年可节省10,000元的补能费用。
Model目前在中国销售。 Y，售价最低的是24.99万的后驱版，续航550公里。
如果使用乐道L60，预售价格为21.99万元，电池租赁方案BaaS，毫无疑问，价格会在20万以内。
随着3月份BaaS政策的调整，蔚来标准续航电池组的租赁服务费为每月728元，长续航电池组为1128元，大胆猜测，乐道的电池电量要比蔚来标准续航75kWh小，所以BaaS的价格也会更低。
此前有消息称，乐道L60的电池包括弗迪的60kWh磷酸铁锂和宁德时代的90kWh三元锂。目前官方的电池寿命是555km和730km，与此同时，表示仍在准备1000km的长续航车型。
同时，L60的百公里能耗仅12.1kWh，它是第一个同级别的能耗低于Model。 Y型号，艾铁成表示，L6是业内人士中型SUV能耗最低。。
这是什么概念？特斯拉的电力消耗被业界公认为强劲。不久前，雷军在小米SU7现场公开承认，特斯拉在电力消耗方面位居世界第一，遥遥领先。
得益于蔚来的900V高压结构，全球自主研发的900V碳化硅主电驱动系统，使得CLTC工况下的综合效率高达92.3%。
值得一提的是，为了更好的能耗表现，李斌还推翻了6个月的造型设计。“当时有一个惊艳的造型设计。斌哥说想想春节和春节，然后他说不，因为他牺牲了电池寿命。”
根据官方的说法，新车将配备17.2英尺的超大中控沉浸式大屏幕，内置高通最新一代8295芯片，并且乐道L60在交付时会实现高速NOA和城市NOA的感觉，全系标配30个高性能传感器，一个英伟达orin x芯片，计算率为254TOPS。
最重要的是，乐道品牌推出后，将采用独立的销售网络和蔚来的一些售后系统，但新车可以与蔚来共享换电网络，使用蔚来第三代和第四代换电站。
根据计划，乐道L60将于今年九月份上市，同时开始交付。，第三季度直营店也将同步落地。
02 为何是乐道？
与家人在一起的每一条路都是乐道。
这是乐道汽车品牌的核心。“我们对这辆车的名字非常谨慎。我们花了两年时间做了相当多的注册保护。”蔚来表示，乐道的目标用户群是针对家庭，一个家庭最重要的是在一起快乐。
而且品牌发布日的选择也恰到好处，5月15日是国际家庭日。
早在2021年和2022年，蔚来就申请了“乐道”注册、“ONVO“两个商标，其中英文商标”ONVO”“2022年3月28日生效。
ONVO就是乐道的英文名，官方表示来自于乐道。On Voyage，象征着一段美好的旅程， logo也是一条无限延伸的道路。李斌说：“我们希望乐道能够陪伴每一个家庭不断成长，生活蒸蒸日上。
所以L60从设计到定位，也都是以家庭需求为中心。
据报道，乐道L60的设计来自前宾利设计师、现任乐道品牌全球设计副总裁Raul Pires(劳尔·皮尔斯)之手。
劳尔·皮尔斯在乐道L60的设计中使用了WAY的名字。 UP设计理念“蒸蒸日上”。
不过乐道L60的大灯组设计和蔚来车型有些相似，从姿态上看，和蔚来EC6有些相似，都用过。溜背式设计。
具体来说，大灯采用了分离式L型设计，车前整体比较简单，底部两侧有开口通风引流，盖子上有明显的凸起。
以前谍照中曝光的两侧广角激光雷达在车顶上并没有出现，这也可能是由于成本的限制。
新车的尾部从车顶延伸出来，形成了一个小鸭尾。尾灯的形状很简单，不采用流行的穿透式，而是犀利修长的分体式设计，一直延伸到汽车的侧翼子板。
另外，新车的主推色是橙色，官方称之为晨曦橙，同时也是乐道品牌的主题色。
03 家庭用车市场有多大？
蔚来仍然从高端走向大众市场，跌跌撞撞。
主流市场代表着更加激烈的竞争，尤其是乐道选择的家用车跑道。同行们已经卷上了天空。乐道下一步该怎么走，能走多高？这个答案可能需要乐道车辆的负责人来回答。
艾铁成于2021年正式加盟蔚来。 蔚来创始人、秦力洪总裁透露，艾铁成是蔚来ES8的创始版。第107号客户，曾经在2015年与蔚来结缘。
据悉，当时蔚来正在建立用户体验团队，艾铁成正在为上海迪士尼乐园的开业做准备。秦力洪说，他们会时不时讨论如何设计更完美的客户体验。
艾铁成于2017年预订蔚来ES8，成为首批创始版车主之一， 成为蔚来车主后，艾铁成多次参加蔚来活动，对蔚来的产品实力、服务和体验有了更多的实际感受。
在加入蔚来之前，艾铁成并没有从事汽车行业的经验，反而有20多年的经验。品牌建设与管理经验。
艾铁成曾担任上海迪士尼乐园市场部副总裁、管理委员会成员，负责协调推进上海迪士尼乐园的规划和落地工作，仍在洲际酒店集团担任重要职务。
也许是迪士尼的经历让艾铁成对创造家居用品有了自己的理解:幸福。因为他们希望乐道能让家人在满足家用车需求的同时更快乐，不妥协。
在乐道品牌发布之前，艾铁成在接受媒体采访时表示，他认为购买20-30万元汽车的主流客户家庭需要一辆汽车。实力平衡的各个方面车型，安全，舒适，大空间，智能，电池，续航都不能有短板。
假设乐道是在蔚来打下的江山下诞生的，那么如何区别于主品牌蔚来呢？
第一，新品牌在商品、设计等方面都是单独的体系，还会有独立的直营店，这意味着第二品牌旗下的车型不会影响蔚来目前的销售渠道。
而且，乐道的价格也决定了品牌差异化定位，高端市场的事情交给蔚来，而乐道则专注于主流市场20-30万。
自2014年成立以来，蔚来一直在考虑多品牌战略。自十年前成立以来，蔚来已经建立了初步的高端认知，但仍然需要一个低成本、贴近百姓的品牌来扩大规模。
而且对这个承担销售重任的品牌，蔚来已经给了它。支持力度最大，不但适应了换电系统，而且安排了新技术下发，以及一个关键、足够吸引人的价格，官方对乐道也有很高的期望。
下一步是看乐道L60，如何从特斯拉Model中获得？ Y在手中抢用户。
本文来自微信公众号“超电实验室”（ID：SuperEV-Lab），作家：楚门，编辑：秦章勇，36氪经授权发布。
本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。
免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com
