三月份德国新能源汽车销量全面下滑，欧洲充电桩建设需要“八倍速度”

欧洲汽车工业协会(以下简称：ACEA）资料显示，2024年3月，欧盟新车注册量为100万辆，同比下降5.2%，出现了今年汽车销量首次下滑。ACEA认为，复活节假期影响了欧洲大部分市场的汽车销售。德国主流汽车市场销售额下降6.2%，西班牙市场销售额下降4.7%，意大利和法国市场销售额下降3.7%和1.5%。

然而，在第一季度，新车注册近280万辆，增长4.4%，其中意大利和法国市场增长5.7%，德国市场增长4.2%，西班牙市场增长3.1%。

与此同时，欧盟汽车市场的结构也在发生变化：纯电动汽车新车注册量为134,397辆，同比下降11.3%，市场份额略有下降，从2023年3月的13.9%下降到今年同月的13%，注册量和市场份额均有所下降，反映出纯电动汽车市场的低迷。

在纯电动汽车市场低迷的同时，混合动力汽车表现突出。3月份新车注册增长12.6%，同比增长4.6%。％，销售量达299,426辆，占市场份额的29%。插电式混合动力汽车新车注册量为73,029辆，同比下降6.5%，市场份额为7.1%。

在主流汽车市场，德国汽车市场全面下滑，纯电动汽车销量大幅下降28.9%，混合动力汽车销量小幅下降0.3%，插电式混合动力汽车销量下降4.5%；法国汽车市场大幅增长，其中纯电动汽车增长10.9%，混合动力汽车销售增长29.6%，插电式混合动力汽车销售增长3.6%。

欧盟中国电动汽车销量大幅增长是实现欧洲减排目标的前提，但公共充电基础设施的完善和支持是销量增长的必要条件。

国际能源署强调，公共充电基础设施在电动汽车中的广泛应用尤为重要，认为电动汽车销量的增长取决于个人和公共充电基础设施，容易获得，价格合理。然而，在考察了各国轻型电动汽车公共充电基础设施的建设后，ACEA表示，给电动汽车充电仍然是一个“重大问题”。

ACEA在报告中指出，从2017-2023年的七年间，欧洲电动汽车销量增长了18倍以上，而公共充电设施总数仅增长了6倍。截至2023年底，欧洲共有63万多个公共充电点，同时，大约有300万辆电动汽车在路上行驶。

西格丽德·德弗里斯·德弗里斯ACEA总干事（Sigrid de Vries）表示:近年来，充电基础设施的推广与电动汽车的销售并没有保持同步。更糟糕的是，这种“基础设施差距”在未来有进一步扩大的风险。

ACEA预测，随着未来电动汽车需求的增加，2030年欧洲需要880万个充电点。为了实现这一目标，每年需要增加120万个充电点(或每周安装22,438个充电点)。然而，2023年，欧洲各地建设了1.53万个新的公共充电点(平均每周不到3000个充电点)。这就是说，为了实现2030年公共充电桩建设的目标，需要将目前的充电点建设速度提高8倍。

另外，充电效率是一个不容忽视的问题。目前，欧洲只有13.5%左右的充电点可以实现快速充电(容量超过22Kw)，大部分是容量较小的“普通”充电器。在2023年底，欧洲的一个快充桩需要为53辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车提供服务。快速充电点数少会导致充电效率低下，电池损耗加重，客户体验不佳等不良影响。

当前欧洲充电点分布不均也影响了电动汽车的使用。研究表明，荷兰(144,453个充电点)、法国(119,255个)和德国(120,625个)占欧洲表面积的22%，但公共充电点的61%。在这些国家中，荷兰是欧洲最大的充电基础设施。其它39%的充电器分散在其他78%的欧洲地区。

公共充电点的可用性与电动汽车的销量密切相关。欧洲五个纯电动汽车销量最高的国家与充电点最多的国家基本一致。2023年，荷兰、德国、法国、比利时和意大利是欧盟电动汽车公共充电点最多的前五个国家。克罗地亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、塞浦路斯和马耳他(属于欧洲最小的国家)是充电点最少的五个国家。

为了推进欧洲公共充电基础设施建设，2023年7月25日，欧盟联合会允许欧洲取代燃油基础设施法规（AFIR），AFIR作为管理欧洲公共充电设施部署的新规定，要求从2025年开始，它必须走在欧盟的主要运输走廊，也就是所谓的跨欧洲运输网络。(TEN-T)快速充电站沿线每60公里安装至少150KW。值得注意的是，AFIR只设定了“最低要求”。

ACEA建议欧盟政府加强对充电基础设施的投资，并立即实施AFIR协议，同时，欧洲替代燃料观察站(EAFO)必须保证强大的监控系统，鼓励成员国更快地部署基础设施。此外，建议相关企业解决当前充电点应用的“各行其是”、为了提高用户体验，支付过程繁琐，充电点实时信息不可靠，无法使用。

为了提高电动汽车的利用率，充电设施的完善是必不可少的。中国电动汽车制造商在积极出海欧洲时，也需要重视充电桩等基础设施的建设，充分发挥供应链优势，完善电动汽车的整个旅程体验。

本文来自微信微信官方账号“车市睿见”（ID:cheshiruijian），作家：郑莉，编辑：杨朔，36氪经授权发布。

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