日本公司再次爆发:大型发动机企业篡改数据超过4000次，副总裁鞠躬道歉。

24日，日本知名发动机制造商IHI公司承认，自2003年以来，其下属子公司篡改了4000多台发动机燃油效率数据。据日本媒体报道，其中一家涉案工厂可能从20世纪80年代开始伪造数据。

当地时间4月25日，位于群马县和新泻县工厂的日本国土交通省进入IHI原动机公司，调查了IHI原动机篡改船舶和陆地发动机的燃油数据。

IHI公司副总裁盛田英夫于24日在新闻发布会上鞠躬道歉。他说:“这是对客户信任的背叛。企业的生产基础已经动摇，形势严峻。”

这一丑闻被IHI公司内部员工举报。涉案的两家工厂都位于日本新兴县新兴市和群马县太田市。前者可能从20世纪80年代开始造假数据，后者可能从2001年开始造假。这两家工厂在试运行发动机时篡改了与燃油效率相关的数据，使数据看起来更加“美观”。

从目前的情况来看，上述两家工厂从2003年开始伪造了4361台发动机数据。这些发动机供应商包括日本海上保安厅、北海道旅客铁路有限公司等。

IHI公司原名石川岛播磨重工业有限公司，成立于1960年，2007年更名为现名。该公司制造了波音、空客和其他公司的飞机发动机，并承担了飞机发动机的维护工作。IHI公司和三菱重工、川崎重工一起被称为日本三大工业巨头。

近几年，日本多家知名公司曝光了数据造假丑闻，引发了社会各界对“日本制造”的反思。

2017年10月，神户制钢承认篡改部分铜铝产品检验数据，以次充好供应客户。其产品涉及丰田汽车、三菱重工等约200家企业，以及汽车、飞机、轨道列车、军工等诸多领域。第三方机构调查显示，早在70年代，神户制钢数据造假就已经存在。

同年11月，三菱综合材料公司承认，与三菱电机同在三菱手下的有色金属巨头三菱综合材料公司，其分公司三菱电线行业和三菱伸铜存在篡改产品数据的欺诈行为，影响公司258家。

2018年7月，日产汽车公司承认，该公司在日本五家工厂存在废气排放和油耗测量数据造假问题。根据企业的统计调查，造假车辆占采样总量的53.5%。

2021年，三菱电机再次出现丑闻。自1985年以来，其长崎制造研究所在列车空调批量生产或出厂前，并没有按照合同进行产品检验，而是伪造了检验数据，造假行为持续了30多年。除了列车空调，我厂还伪造了空气压缩机的检测数据。这些空气压缩机主要用于关闭列车刹车和门，是主要的安全产品。

今年1月，松下工业有限公司是日本松下集团的子公司，从事电子零部件业务（Panasonic Industry）承认，在向第三方机构申请商品质量认证的过程中，存在篡改测试数据等违法行为，最早可以追溯到20世纪80年代。违规产品多达52种，全球客户公司约400家，很可能涉及中国市场。

从时间跨度来看，已经曝光造假丑闻的公司，大部分违规操作都可以追溯到20～40年前，也就是日本经济泡沫粉碎前后，日本经济长期进入萧条时期，创造了许多复杂而苛刻的“日本制造”声名鹊起的高标准，成为阻碍企业生存的“束缚”。造假和非法丑闻层出不穷。