哪个城市的交通健康指数最高？请接受这份交通分析报告
原标题:哪个城市的交通健康指数最高？请接受这份交通分析报告。
最近，高德地图联合国信息中心大数据开发部， 清华大学土木工程水利学院，同济大学智能交通系统（ITS）《2024年第一季度中国主要城市交通分析报告》(以下简称《报告》)由研究中心、未来交通与城市计算联合实验室联合发布。
报告显示，南通在交通健康指数排名中排名第一，交通健康指数为72.23%，其次是绍兴、惠州、台州、唐山、中山、东莞、宁波、厦门、贵阳。
第一季度，Xi交通健康指数排名第一，其交通健康指数为50.69%，其次是长沙、海口、兰州、济南、成都、北京、武汉、广州、上海。但在交通健康指数排名中，南通继续位居交通健康指数第一，其交通健康指数为72.23%，其次是绍兴、惠州、台州、唐山、中山、东莞、宁波、厦门、贵阳。
兰州市公共交通出行幸福指数最高。
报告显示，兰州市第一季度公共交通幸福指数最高，达到83.52%；“公共交通幸福指数”在特大城市和特大城市中排名第一。证明其公共交通运行效率和可靠性，综合表现优于其他公共交通运行水平。
从转换指数来看，报告中探索的特大城市、特大城市和大城市的平均转换指数较去年同期有所下降，大部分城市的转换指数呈下降趋势。其中，东莞市、沈阳市、海口市的公交换乘指数分别是超大、超大、大城市中最小的。指数越小，乘坐公交出行的便利性就越高。
与去年同期相比，全国50个主要城市中有38个城市的路网高峰延时指数下降，占76%。；12个城市路网高峰延时指数上升24%。长春在拥挤减少的城市中减幅最大，其次是北京、大连、天津等。在拥挤上升的城市中，洛阳涨幅最大，其次是呼和浩特、太原、常州等。
北京市高峰期公共交通与汽车高峰出行时间最接近。
对于大多数城市来说，早高峰的公共交通和小汽车的出行时间略高于晚高峰。这种趋势在时间效率体验最好的十大城市中呈现。本季度，北京市公共交通高峰出行时间最接近汽车高峰出行时间，与去年同期一致；南京市和兰州市在特大城市和大城市的出行时间最好，说明这些城市在早晚高峰期选择公共交通出行的时间效率体验更好。
“公共交通平均步行距离”在一定程度上反映了一个城市公共交通出行的便利性。公共交通系统用户进出系统和转移所需的步行距离越小，城市公共交通出行的便利性越高。
第一季度，公共交通平均步行距离同比呈上升趋势，其中特大城市、特大城市、大城市平均步行距离(1158米、1106米、1057米)较去年同期呈上升趋势，主要增加在进出公共交通系统的步行距离。其中，深圳、青岛、兰州的步行距离分别是超大、超大、大城市中最小的。
3.全新升级的“评诊治疗”系统 聚焦大模型 交通治理
值得一提的是，高德地图首次将交通行业的大模式应用于城市交通精细化、拥挤管理等场景，支持多模式指令(文字、语音、图像等)的输入。)，并在几秒钟内生成超过100种解决方案。
特别是针对交通特有的随机性、开放性、非线性等系统特性。由不同时间段、不同道路、不同方式、不同车型引起，实现了10亿级模型参数的精准识别、自动组装和自适应提升。
这种大型交通模式可以准确识别任意区域和任意点的交通模式，无论是基于通勤OD。、场景OD的识别分析，或者交通识别模型，这种对交通出行的全方位感知，在一线城市的覆盖率可以达到90%、二线城市可以达到80%。
通过对城市或区域道路基础设施、交通运行健康状况、时空拥挤特征和通勤出行规律的全面感知，为精细化治理提供量化解决方案，帮助数据化、智能化、高效解决交通拥堵治理过程中面临的各种业务问题，帮助城市交通管理者对症治疗。
在惠州项目中，利用惠州市TOCC平台的交通统计数据和高德评估诊断和治疗数据，识别城市拥堵规律，监测交通建设项目的实施效果，为交通规划编制、交通项目实施计划制定和项目实施效果评估提供数据参考，支持公交网络的精准优化和停车资源的高效配置。
据报道，升级后的高德地图“评估诊断与治疗”系统可以充分满足日常交通管理的需要和应用领域，并与搜索查询功能、系统学习和指导服务相匹配。回到搜狐，多看看
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