旧车型比新车型便宜10万，买车也许还会有旧的香味。

昨日，小鹏 P7 大幅度降价，原价 23.99 万的 P7 狂降 9 万 9 ，离谱到飞起，坐在脖子哥旁边焕新。 Model 3 车主的大腿都要被拍破了。

仔细一看，是的 2023 年的老款 586E 清货时，库存多久不说，就像 XNGP 智能驾驶，副驾驶通风加热都减少了。。

但是不管怎样，这是真的 14 万的 P7 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊 16.98 。。。

24 万的 P7i 爱答不理， 14 万的 P7 抢到飞起。

老 P7 车主们已经嚎叫起来了。。。原来新能源汽车着陆了。 7 折叠，现在降价比二手车便宜，那么这辆车以后怎么卖啊？

而且，随着新能源汽车的发展，背刺似乎越来越普遍。最早是特斯拉降价背刺的老车主。现在，阿维塔和理想总是被车主叫来背刺。

这种场景似乎很熟悉。看着现在国产新能源在这里卷来卷去，隔一段时间降价加配，仿佛回到了当时手机圈百花齐放的时候，那一刻，就像这一刻。

01

所以这件事用机圈来处理思路就是——

还可以尝试购买汽车 iPhone 出 15 就去买 14 同样，买一款老款可能更划算。

而我觉得，你也不用担心买老款起步晚跟不上时代。 如今汽车的新事物，已经不再像新能源刚出那样爆发了。

以前的车那都是 6-8 每年只改一次款，就用经典家用车凯美瑞来说， 2018 2008年第八代凯美瑞上市，中间小换代。 4 其次，都是无关紧要的感应雨刷啊，屏幕啊！（ 8 英尺换为 10英尺)，即使胎压报警换成胎压监测也要拿出来说说。

最真诚的，就是 21 年中改款时，双擎起步门槛降低20,000。

直到今年 3 月亮推出第九代，整整 7 2008年真的发生了很大的变化，然后拿出了“四大核心进化”。

所以，以前的传统汽车，只要没有大的质量问题，基本上没有什么变化，在这里 6-8 在一年的周期内，购买新旧的价格、设备都没有太大的差别。

与新能源不同，随着汽车电气化、智能化的快速发展， 这辆车的三个主要部件已经变成 冰箱彩电沙发 三电系统，智能驾驶舱和智能驾驶。

那时候这个新三样那叫日新月异啊。

短短三年时间，电机从2020年的一万转出头突破2万转。。以前可能只告诉你0-60公里/公里的新能源汽车h 加速快乐，现在去试驾，销售会给你一个零百。这还不够。我迫不及待地想给你脚和地板电。你晕了也没关系。我想要的是让你体验一下。 3 秒内加速。

当时 3-400km 续航电池，去出差都慌了。现在超过二十万的车型，基本上， CLTC 电池寿命可以到达 700 ，再加上日益完善的快充，续航焦虑减轻了不少。

智能化驾驶舱也从人工智障发展到人工智障 nomi 像小爱这样的智能语音助手，可以提供情感价值， 8295 汽车机的流畅性也可以与手机相媲美。

更别提智驾了，以前合资车上有一辆合资车。 ACC 谢天谢地，现在我们的新势力没有城市地区。 NOA 都不好意思出来见人。

随着新力量不遗余力的宣传，这些科技配置逐渐成为客户关注的焦点。如果汽车公司缺少一定的设备，他们会立即受到批评。

为了不被冲，也为了和同龄人保持竞争力，我们看到了很多关于连夜说服高管的事情，几个月后我们会换钱降价，提高设备。

所以在过去的几年里，新能源汽车的差异非常明显。买车的人充满了悲伤。如果他们不买车，他们会冷嘲热讽。“背刺”的标签似乎粘在新能源上，撕不掉。

然而，过去新能源卷的设备，如电池寿命、驾驶体验和智能驾驶舱，可以让消费者直观地感受到新能源汽车带来的创新。几年前，每次看新车发布会，我都像看手机发布会一样兴奋。

但现在 新型能源更新的速度，已经慢了下来，这种直球的观感越来越少。

02

既然技术已经到了一定的瓶颈，新车型的感觉离不开老车型，如果老车型还有价格优势，那么客户就要好好衡量。

如同这次的 P7 568E 版本，我们打开配置表与同价位相同。 P7i 550 Max 逐一对比。

先说三电，电动机最大功率差。 9 匹，扭距低 50N·m ，极速慢了 30km/h ，感知力不强，电池电量甚至增加。 6.4 度， CLTC 续航多了 36km 。

智力驾驶是用上一代的 XPILOT 3.0， Xavier 和两颗 Orin X 的确无法比拟，没有激光雷达，只能实现高速。 NGP 。但真正的城市智驾各家大多还是个饼，用不用看大家了。

在舒适的配置上，车外没有电吸门，感应后尾门，车内没有副驾驶加热通风，没有香味，没有后隐私玻璃，没有方向盘加热。 P7i 选择6000元的丹拿音响， 586E 版则和 NAPPA 皮革座椅一起放进去 智能音乐座舱套件18000元。

从这个角度来看，每个人都认为这些配置值得吗？ 8.9 万？

并且这种做法也不只是小鹏一家，理想之前已经尝试过，消费者也给出了他们的答案，效果很好。

L7上个月的理想替代，L7 只要27.58万元，air， 相比现款L7 Pro便宜了4万元，少了 十点按摩，空悬，空悬， 8295 芯片。

在 4 万 RMB 在我们面前，空悬只是锦上添花； 8155 芯片也不卡， 8295 看起来也没那么香了； 10点按摩，理想的椅子本来就很舒服，我相信 word 腰部可以支撑。其它的感觉，以理想一贯的高品质内饰水平，真的差不多。

而且市场反馈也是如此，理想的展车政策一出台，整个 L 系列一扫 MEGA 阴霾，销售一下子就上去了。

而且买新车型还有一点，就是目前新能源的保值率真的很差，也就是说新车型的折扣比旧车型猛很多。根据美国的研究， iSeeCar.com 数据， 5 年龄较大的新能源汽车保值率仅为 25%～ 而且燃油汽车的保值率可以达到30%。 40%~60%。

em。。。虽然不是每个人都有 3-5 每年换一次车，但就像我们的阿维塔一样。 12 车主，刚拿车一月份就出新车型，看着自己刚拿到的车“极速”掉价，怪怪的不舒服。

事实上，从去年下半年开始，就有消息称智能驾驶的成本将会降低。比如脖子哥刚经历过的DJI纯视觉智能驾驶，一套智能驾驶套件压在1万元以内，效果还不错。这种第三方纯视觉技术的成本降低，将打破一些厂商用智能驾驶搭建环城河的局面。

我不会说空悬架什么的。甚至智能驾驶的差异化设备也越来越受欢迎。同一辆车的新旧车型在体验上的差异往往会越来越小。

在这样的前提下，新旧车型几万元的差价，确实值得我们考虑。

所以真正需要买车的差友们，脖子哥真诚地建议大家多问一下销售情况，指不定仓库里的旧款对你来说更香？

本文来自微信微信官方账号“差评”（ID:作者：脖子哥，36氪经授权发布，chaping321。

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