向她致敬｜李方方：18年驾驶45万公里，将每位乘客安全送达。

04-19 18:43

广州女性

“前方到站，花地湾站。”地铁广播传来，距离下一站还有100米。广州地铁1号线司机李方方开始放慢速度。十几秒钟后，车辆稳步停止，车门依次对准每个站台门。18年来，李方方一直坚守地铁驾驶室，安全驾驶45万公里，安全送达每一位乘客。

停车位的正负偏差不超过10厘米

早上4点，当大多数人还在睡觉的时候，李方方已经起床准备一天的工作。5点多，李方方抵达西安地铁停车库，进入驾驶室进行安全检查。

检查牵引设备、制动设备、门开关、广播、信号设备等，确保列车能正常激活。

李方方说。除检查驾驶室和车箱外，李方方还将围绕火车四处走动，主要是检查车身、车底设施等。

大约25分钟后，李方方在检查完每一个细节后，再次进入驾驶室，准备上课。6点，地铁1号线载人列车离开西陵站，广州市民也逐渐出去迎接新的一天的生活和工作。地铁列车在隧道里快速穿梭。在不到3平方米的驾驶室里，李方方专心观察车内的仪器和环境。

距离平台还有100米，李方方的右臂开始用力减速。这时，火车的速度从80公里的速度逐渐减慢。十几秒钟后，火车端正正地停在平台上，停车位的正负偏差不超过10厘米。李方方最多要跑12趟车，从西安站开车到广州东站。

在过去的18年里，李方方牢记了每一个操作规程，认真落实到每一个“手指口呼”中，哪里要减速，哪里要注意安全，如何处理火车故障，如何处理突发事件。

“前方到站，火车终点，广州东站。”车辆停车后，李方方开始“自言自语”，用手比较画面。“门关闭，站台门关闭，间隙安全……”。

这就是地铁司机的行话“手指口呼”，即每一个网站、岔口、信号灯，都会用手点击看到的每一条信息，用嘴说出来，保证安全驾驶。李方方从西安站开车到广州东站，需要30多分钟才能完成上百次“手指口呼”。

超过45万公里的安全驾驶

1997年，广州地铁1号线通车。2006年，李方方从郑州铁路职业技术学院城市轨道交通专业毕业，来到广州，通过考试，正式成为地铁司机。

开地铁不仅是一项技术活动，也是一项高度的心理素质和适应能力。为了避免炫耀，火车行驶时不能在驾驶室开灯。司机每天穿梭在黑暗的隧道里，看不到太阳，无法与人交流。他们必须专心看仪器，盯着看不到尽头的路，不能有任何分心。

面对如此枯燥的生活，李方方从入职开始就调整了心态，始终保持冷静、冷静、敏锐、细致。同时，李方方熟练掌握了各种操作规程和数百种故障排除技术，以高超的技能水平获得了18年“零事故”“零风险”的安全驾驶记录，里程超过45万公里。

在过去的18年里，李方方也见证了中国的交通发展速度。“以地铁1号线为例，车型不断创新。从进口车到国产车，操作系统越来越智能化，安全性越来越高。”李方方说。如今，广州地铁1号线列车的电气和内部设备已经被国内替代。

"地铁越来越智能化，以前大部分故障都要到现场处理，现在有些故障可以在驾驶室内远程解决。"

经过多年的努力和坚持，李方方获得了全国青年岗位专家、全国技术专家、广东省交通技术专家、广州市38红旗手、广东省38红旗手、广东省先进女职工等荣誉称号，成为行业标杆。2018年，她在全国交通运输行业技能大赛中获得二等奖，是唯一获奖的女司机。全国大赛结束后，广州地铁成立了全国手工作室，培养更多的技术工人。

现在，李方方还将更多的精力投入到教学培训中，编写了2本地铁司机培训课程，带出了10位省级技术专家。

李方方方说：“给学员的第一课，就是地铁安全知识，让他们时刻牢记把安全放在第一位。

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