厉害了，小五菱，你这么牛，你祖孙辈知道么？

今天真是见识了，叫五菱缤果，四门的，这样出行就是方便了，要不钻来钻去的，确实不太方便哈，喜欢它这个外观，感觉比较萌，不管年纪大小还是比较喜欢嫩嫩的，圆润的外观挺讨人喜欢的。

电动车的用车成本确实都不高，但是如何省到极致就是个大学问了。在这方面，在试驾过程中，实测得出缤果跑10km以上只需要1度电，开一公里的出行成本为5分钱。按照每周200km来计算，一周的出行成本为10块钱，这样说你可能没什么概念，就拿坐地铁、公交上下班来说，一周的出行成本基本得几十块钱，开五菱缤果一个月，就能省下一顿火锅钱了。

个人认为精品小车偏向于人对车的第一印象，核心在于“卖相”，未必需要面面俱到的高级感。用普通的食材做出高端料理，拉低价位，才是缤果的优势所在。

对绝大部分消费者来说，城市通勤代步是主要用车场景，纯电小型车在这方面有先天优势——尺寸小好停车、动力平顺、充电成本低。因此，近两年涌现出一批纯电小车，从宏光MINIEV到smart精灵#1，价格覆盖3-20万，丰俭由人，但还是10万左右价位潜力最大，这也是自主品牌发力的区间。