两轮车暂定

01.

目标产品

电动两轮车换电柜：主要是为短途出行的电动两轮车用户提供充换电服务，解决充电不方便、充电时间长和充电安全隐患等问题。

02.

产业链

03.

商业模式

  模式一：资金合伙制

• 投入：以资金投入的形式采购电柜电池、完成换电网络构建，提供基础换电服务，并自行建立小规模的运维团队维护换电业务的正常运行。

• 收益：1、基于电柜+电池的换电服务获得套餐分成回报；2、通过合作门店的零售体系获得车辆经营回报；3、资金合伙人享受城市全线业务收益分成。

  模式二：运营合伙制

• 投入：通过自身市场资源，以营销代理的方式建立区域业务拓展渠道。发展合作门店和换电用户拓新渠道、实现用户的快速增长。

• 收益：1、获得合作门店车辆销售、租赁、售后以及全系增值服务的销售收益分成；2、获得用户增长的换电收益。

  模式三：站点服务商

• 投入：开设门店或利用自身门店的位置优势，提供换电柜安置点位，同时提供车辆销售、租赁、售后等用户配套服务。

• 收益：获得自身门店经营销售利润。

04.

市场概况

  上游电动两轮车市场政策加持，迎二次增长

近些年，环境问题备受关注，科学家和各界政客呼吁人们保护地球，提出了众多环保措施，绿色出行就是其一，其中电动两轮车是最具有代表性的清洁能源交通工具，成为了绿色出行、便捷出行的最佳选择。目前，随着国内各地《新国标》过渡期限临近，临时牌照到期，城镇化进程推进（缓解交通压力），政府大力倡导、支持，以及商用领域快速发展（共享电动自行车团体运营政策发布，电动二轮自行车共享出行运营规范化提高，主要平台共享电动自行车的投放量将大幅增加；餐饮外卖行业快速发展，外卖骑手从业人员增加），将进一步推动国内电动两轮车发展，预计可释放千万辆级的市场需求。

从整体市场来看，2020年，中国已有22.3万家电动自行车相关企业，全年共新注册5.16万家，同比增长83%。电动两轮车产量约4,834万辆，同比增长27%，销额约1,662亿元，同比增长29%（据工信部发布最新数据，2021年1－5月，全国电动自行车产量1,261.1万辆，同比增长42.0%,营业收入412.4亿元，同比增长39.6%），累计保有量达3.4亿辆（民用约占94%，商用（外卖、快递、城配等）6%），同比增长6.3%。目前国内各地存量的超标车占比约70%，预计2021-2025年将有2.1亿存量车需要置换，到2025年电动两轮车产量将达7900万辆，平均增速在10%上下，保有量将达4亿辆，市场增速保持3%左右。

△数据来源：老板云智库

△数据来源：老板云智库

从车型细分市场来看，2020年中国电动自行车产量约2,966万辆，同比增长约9.5%，占国内电动两轮车市场约61%份额，未来5年受电动摩托车等竞品影响，其市场增速将逐步放缓，平均增速在7%左右。电动摩托车是2019年在国内开始兴起，因其续航长、速度快等优势，受到外卖骑手、快递员等青睐，伴随行业的快速发展，需求快速增长，2020年产量达1,867万辆，同比增长约71%，未来随着外卖等配送行业的进一步发展，电动摩托车市场将保持较高增长，预计未来五年市场平均增速在20%左右，占国内电动两轮车市场近一半份额。

△数据来源：老板云智库

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