网约车“战争”又开打，滴滴最强对手来了：起盘就有50亿！

2021-03-05

来源丨胡华成（微信号：huachenghu）

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《三国演义》开篇讲到：“话说天下大势，分久必合，合久必分”。

滴滴经过多年的厮杀，网约车市场占有率一度超过90%。如此高的市场占有率，属于概念上的寡头垄断级别。

对于外人来说，一家巨头对某个行业已经占有了90%市场后，基本上就没有其他竞争对手什么事了。

而实际上，真正牛的创业者恰恰能在寡头垄断的情况下找到巨头的弱点，通过差异化竞争，达到从虎口夺食的目的。

这不，就在最近，街头不仅仅出现了滴滴，随处可见的T3出行让人们很难不产生好奇，这是什么情况？难道滴滴旗下又出了一个子品牌？

并不是的，T3出行是一个新的品牌，而这家出行公司来头可不小，起盘就有50亿，滴滴岂能安然入睡？

1、T3出行什么来头？

据公开资料获悉，T3出行品牌隶属于南京领行科技股份有限公司，这家公司于2019年4月22日，注册资本就高达50亿元。这应该是所有初创企业中，注册资金最高的创业公司之一。

这家公司将注册资金标的这么高，不怕失败吗？它还真的不怕，因为它早在2019年3月22日就完成了天使轮融资，认缴出资数额为97.6亿元。

由于公司总部在南京，作为南京民企的老大哥苏宁认缴17亿元占了公司17.42%的股份，成为T3出行的第一大股东。

一汽集团、东风汽车和长安汽车出资额平分，各占16.39%，为并列的第二大股东。私募基金世嘉利资产占股10.25%，为第三大股东。

阿里、腾讯、无锡飞叶等公司瓜分了剩下的23.06%。

通过我们对T3股东的简单了解就知道这家公司来势汹汹，想要搞一票大的。又因为是一汽、东风和长安汽车等三家国有公司带头成立，这家公司被称为网约车领域的“国家队”。

这家公司在2019年7月22日进行了品牌的战略发布会，这也是T3出行对外的第一次正式亮相。

公司的初期试点城市一共有6个，它们分别为南京、重庆、武汉、广州、杭州、天津。到了2020年，T3已经基本上覆盖了绝大多数的省会城市以及部分二线城市。

可能有人已经发现了，这个有点不正常呀，因为阿里、腾讯已经投资过滴滴，更何况滴滴已经对整个市场完成垄断，为什么这两个巨头还要花钱培养同领域的竞争对手呢？

这里边主要有两层意思的考虑，第一层意思是出行领域是一个巨大的市场，人们对于网约车的要求也是千差万别的，因此滴滴很难满足所有顾客的要求，投资这一个算是对滴滴的一个补充；第二层意思是滴滴现在虽然很强大，但是想要挑战滴滴的竞争对手太多了，美团、曹操专车、嘀嗒出行、哈啰出行等等全部都不死心，一心想要从这个市场中分一杯羹。

滴滴一个不小心就有可能被这些竞争对手分食掉，为了保险起见，巨头们宁愿各投一点，不管哪一个赢，自己都是背后的受益者。

2、滴滴压力山大

滴滴明明已经垄断了出行市场，可为什么还是有这么多“不知天高地厚”的创业者想要从滴滴口中夺食呢？

原因很简单，因为滴滴的商业模式存在巨大的漏洞，人们只要扬长避短，就能从中找到自己的市场。

滴滴最大的弱点就在于变现模式的问题，只要想获取更多的利润，滴滴就只能从司机和顾客身上获取。

这本身没有什么可说的，毕竟前期都是烧钱补贴得来的市场，现在是时候涨价了。

可问题就在于只要滴滴敢涨价，立马就会有各种价格比滴滴低的出行平台出来。

其中，美团早在2017年就推出了美团打车，试点第一站也是南京。

虽说美团打车的后台不如滴滴那么有实力，但是至少美团打车背后也站着万亿市值的美团，必然不能小觑。

更为重要的是，王兴非常善于“打仗”，他超强的战略进攻能力让美团从“千团大战”中脱颖而出。对于出行，美团一直都在努力进取，并没有放弃。

除了美团打车外，T3出行的势头更猛，原因很简单，这家公司的所有人都只有一个目标，那就是拿下新的出行“战争”。

T3的战略是采用降维打击，统一车型、统一司机培训、统一司机服装、统一服务标准，这是与滴滴不太相同的地方。