它曾日赚2亿，比烟草还暴利，现一年蒸发七百亿，要卖总部大楼

来源丨评说互联网（微信号：pingshuowww）

作者丨AI科技新社

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在全国要说哪个行业最赚钱，相信很多人都应该猜到了，它被认为是一个“牟取暴利的行业”烟草公司。仅每年的税收就高达数万亿美元，自然利润有多高就不必多说了。

烟草公司基本上是垄断公司，没有竞争对手，所以有一定的销量保证。此外，中国是一个人口众多的国家。

虽然每个人都知道吸烟有害健康，而且国家已经设立了“无烟日”，但烟草公司从不缺少订单和销量。

但烟草只在国内很赚钱，而这一业务在国际上也是大赚的，它就是飞机制造业。众所周知，近年来，随着人们收入水平的提高，越来越多的人选择乘坐飞机进行长途旅行。仅从机票价格就可以看出这个行业的利润有多丰厚，更不用说飞机制造业了。

自从莱特兄弟在1903年成功制造第一架飞机以来，已经有100多年了。在过去的100年里，航空技术以惊人的速度发展。

从原来的木制机身和活塞发动机到今天的金属机身和喷气发动机，飞机发展的速度着实让人惊叹。

波音一直被认为是世界上最赚钱的飞机制造公司。作为世界上最大的飞机制造商，波音公司每天的收入为2亿元。

2019年，它售出了806架飞机，而订单数量为5873架，这意味着连订单都排到了2026年。说它是在全球市场都“最暴利”的生意，其实也不为过。

说到波音公司，它的创始人是美国著名的飞机设计师、航空业企业家威廉·爱德华·波音。

波音从小在瑞士学习，跟随父亲进入木材行业，他有强烈的风险意识和商业敏锐度，并在几年内将公司打造成了最成功的公司之一。

他积累的财富也为波音公司的稳步发展奠定了坚实的基础。

波音公司于1916年8月成立了太平洋航空公司。太平洋航空公司不仅实现了波音的航空梦想，也成为了波音真正的诞生地。

你可能不知道的是，波音在经过了100多年的技术研究和经验积累，波音的市场地位逐渐稳定。据报道，波音在全盛时期占据了全球市场份额的一半以上，“垄断”已成为波音高利润的关键因素。

然而，这一情况在2020年发生了逆转，波音报告全年净亏损119亿美元，折合人民币769亿美元。

预计在2023年之前，波音不会恢复到之前的水平，在这种情况下，波音似乎“撑不住了”。面对这样的损失，波音似乎有着出售商用飞机总部大楼的想法。

当然，原因也很简单。我们都知道，在2020年，由于特殊情况，美国的航空旅行总量下降了58.7%。

结果，客运量下降了60%，达到30多年来的最低水平。相比之下，到2020年，美国将只有3.68亿乘客，而1984年这一数字为3.516亿。

与此同时，波音近年来处境也很艰难，其最大的竞争对手与空客公司开始了激烈的竞争。1994年，波音的市场份额为60%，空客的市场份额为18%。

在空客销售总监雷义的带领下，空客仅用了4年时间就实现了50%的市场份额!它与波音公司不相上下。空客和波音之间的激烈竞争削弱了波音的领先地位。

在过去的“贫穷”时代，我们国家的飞机很少。1950年中华人民共和国成立之处，中国民航只有小飞机30余架，年载客量1万人次，载客量157万吨。

到2019年，中国民航旅客运输量将达到13.52亿人次，民航运输总周转量将达到1293.25亿吨公里，民航飞机数量多达6053架。

经过这几年的比较，我们发现中国正在逐步向更好的方向发展。同时，它也代表了我国民航业的未来将是非常有前途的。

目前，国际航空运输协会预测，中国将在5年内超过美国，成为世界上最大的航空飞机市场，这意味着中国对飞机的需求正在增加，大多数人出行时会在第一时间选择乘坐飞机。

尽管波音和空客仍是航空市场上最大的两家公司，但中国正在实施的大型飞机战略可能打破僵局。

虽然国内民航制造业起步较晚，但在制造业加速发展的背景下，相信民航制造业也能成为一匹“黑马”。用不了多久，它就能在民航制造市场占据一席之地。相反，这家前飞机巨头现在不得不应对上百亿的损失。

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